Che olio mi consigliate di mettere nei ammortizzatori?

[Gennarino]

Ciao ragazzi o appena preparato i differenziali con le varie gradazioni di olio ora raga vorrei preparare anche gli ammortizzatori pero non sò proprio che olio metterci noi di solito giriamo in un campo sportivo con brecciolina ed abbiamo fatto dei salti quindi che oli mi consigliate grazie

[mezzo]

Dipende un pò dalla macchina, comunque in media 300/350 anteriore 400/450 posteriore con temperature basse preferire oli più fluidi e viceversa.
Ciao, mezzo.

[d4rk_ang3l]

Originariamente inviata da mezzo

Dipende un pò dalla macchina, comunque in media 300/350 anteriore 400/450 posteriore con temperature basse preferire oli più fluidi e viceversa.
Ciao, mezzo.

io farei il contrario... 400/450 anteriore, 300/350 post...

[Gennarino]

Quindi raga il 350 al posteriore 450 l'anteriore o il contrario

[mezzo]

Originariamente inviata da d4rk_ang3l

io farei il contrario... 400/450 anteriore, 300/350 post...

Esatto il senso è questo !!
mezzo.

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da Gennarino

Quindi raga il 350 al posteriore 450 l'anteriore o il contrario

Si normalmente si utilizzano oli più duri all'anteriore e più morbidi al posteriore

[mastino]

dipende anche dai pompanti. io trovo più comodo differenziare i pompanti e mantenere la stessa gradazione dell'olio.

[Milacris]

Originariamente inviata da mastino

dipende anche dai pompanti. io trovo più comodo differenziare i pompanti e mantenere la stessa gradazione dell'olio.

Pompanti?
Intendi le molle?

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da Milacris

Pompanti?
Intendi le molle?

per pompanti intende i piattelli dentro agli ammo, quei dischetti di plastica con vari fori....

[giacomino1989]

ma cambiare olio o cambiare piattelli ha lo stesso identico effetto? o si ottengono comportamenti diversi??

[mezzo]

Ha lo stesso effetto ma per ottenere gli stessi risultati si deve lavorare di più sugli ammo.
Per esempio mettere un pompante con fori più grossi, equivale a mettere un olio più fluido in ammo con pompanti dai fori più sottili.
Quindi se per esempio voglio avere un ammo più morbido o cambio i piattelli ed utilizzo forature più generose oppure metto un olio più fluido, Sono vere finezze ma che con l'esperienza ti permettono di giocarci su per ottenere un set up più fine....ed adatto a te.
mezzo.

[angelokanay]

Originariamente inviata da giacomino1989

ma cambiare olio o cambiare piattelli ha lo stesso identico effetto? o si ottengono comportamenti diversi??

ha effetti un pò diversi perchè cambia la fluidodinamica interna dell'ammortizzatore.

[giacomino1989]

Originariamente inviata da angelokanay

ha effetti un pò diversi perchè cambia la fluidodinamica interna dell'ammortizzatore.

Questo mi interessava!! Navier-Stokes spiega tutto giusto??

[angelokanay]

Originariamente inviata da giacomino1989

Questo mi interessava!! Navier-Stokes spiega tutto giusto??

a parità di olio sia la dimensione del foro che la sua inclinazione variano molto il comportamento..ad esempio un foro obliquo rende l'ammortizzatore più lento in estensione rispetto ad uno che ha gli stessi fori ma in posizione dritta,ma non ne cambia il comportamento in compressione.
in linea di massima un foro piccolo rallenta l'estensione,un foro più grande lo velocizza.

[giacomino1989]

Originariamente inviata da angelokanay

a parità di olio sia la dimensione del foro che la sua inclinazione variano molto il comportamento..ad esempio un foro obliquo rende l'ammortizzatore più lento in estensione rispetto ad uno che ha gli stessi fori ma in posizione dritta,ma non ne cambia il comportamento in compressione.
in linea di massima un foro piccolo rallenta l'estensione,un foro più grande lo velocizza.

Mi piacciono le spiegazioni più tecniche!! e cosa cambia avere più fori ma di diametro minore rispetto a meno fori di diametro più grande? a parità di inclinazione del foro..