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Sti cavoli!!! A parte che ad'un certo punto nn capisco di che parlate. Siccome ripeto sono un novello al primo acquisto vorrei spendere max 300€ con un motore tosto che sia facile da carburare e che sia una macchina robusta. Ho notato questo modello che mi piace e costa (radiocomando compreso) 280.ho visto qualche Hobao ma costano!!!!
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Thunder Tiger EB4 S2 Off Road 4WD 1:8 buggy HPI LOSI su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo Della hobao guarda la 7.5(costa 365) Gamma HOBAO Buggy 1:8 HYPER 7 TQ, 7 TQ .28, 7.5 8.5 RTR su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo Purtroppo hanno levato l'inserzione italiana della trophy...questa viene dalla gran bretagna HPI Trophy 3.5 RTR 1/8 Scale Racing Buggy su eBay.it Cars, Radio-Controlled, Toys Games |
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spendi quelle 50€ in più per una hobao hyper 7 o 7.5 ma credimi E' TUTTO GUADAGNATO :) |
Purtroppo hanno levato l'inserzione italiana della trophy...questa viene dalla gran bretagna
HPI Trophy 3.5 RTR 1/8 Scale Racing Buggy su eBay.it Cars, Radio-Controlled, Toys Games[/QUOTE] Scusa un'attimo ma per questo modello dovrei spendere 254,00€ più 5,90 di spedizione vero. Dato che l'inglese nn lo capisco mi diresti na cosa:questa è una RTR quindi completa di tutto giusto. Dovrei solo mettere la miscela e le batterie vero. Quindi quest'articolo tu me lo consiglieresti,però ho visto che di ricambistica nn se ne trova tanto in giro per questa marca che mi dici. |
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Dato che l'inglese nn lo capisco mi diresti na cosa:questa è una RTR quindi completa di tutto giusto. Dovrei solo mettere la miscela e le batterie vero. Quindi quest'articolo tu me lo consiglieresti,però ho visto che di ricambistica nn se ne trova tanto in giro per questa marca che mi dici.[/QUOTE] io non la prenderei quella, con 50€ in più prendi la hyper 7!! |
per me sono tutte e 3 delle ottime macchine...si parla molto bene sia della trophy che della hiper...sono tutte e 2 macchine molto resistenti...e la maggior parte dei ricambi sono compatibili...io uso ricambi kiosho e vanno una meraviglia...dobbiamo essere obbiettivi e non di parte...ricordo che la maggior parte delle rtr hanno quasi sempre la corona ceentrale in plastica e questi 2 modelli invece ce l'hanno in acciaio come è giusto che sia..questo è solo un esempio...hanno tutte e 2 dei motori abbastanza discreti e sono anche resistentissime...
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Ps qui nel foro ci sono altri utenti che hanno la trophy e finora si sono ritenuti molto soddisfatti La HPI Trophy 3.5 RTR è un modello da competizione che accontenta sia i professionisti che i principianti. Infatti è la prima versione di Buggy di casa HPI ma che sfrutta la tecnologia della macchina che ha vinto il Campionato Mondiale Buggy nel 2008, la cugina Hot Bodies D8! E' un'automodello RTR ovvero Ready To Run cioè pronto all'uso, infatti nella scatola trovere tutto il necessario pronto ad essere usato. La HPI Trophy 3.5 RTR viene fornita già preasemblata al 99%. Il prezzo veramente contenuto di questo kit, completo di tutto, e dalla qualità eccelsa, ne fa l'ideale per i nuovi automodellisti, che con pochi optional potranno elaborare un prodotti di base già da competizione. Incluso nella confezione il radiocomando su base futaba con centralina, servocomandi ed in più il servocomando sterzo potenziato per sopportare le massime sollecitazioni. Il motore anch'esso incluso, è il nuovo Nitro Star F3.5, completo di marmitta ad espansione e filtro aria da gara. Il modello, essendo un RTR (Ready To Run) viene fornito completamente montato e regolato di fabbrica, quindi in 5 minuti è pronto per scendere in pista! Tutta la meccanica del modello è a cardani, le corone ed i pignoni dei differenziali sono in acciaio, ed il tutto gira su cuscinetti a sfera. Gli ammortizzatori sono idraulici (ad olio), sono del nuovo tipo e sono completamente in alluminio con stelo da ben 3,5mm in acciaio e regolabili tramite spessori per variarne la durezza della molla. I supporti ammortizzatori sono in ergal 7075 da ben 4mm di spessore ed hanno a disposizione vari fori per il fissaggio degli ammortizzatori in modo da variare l'assetto. I freni sono a doppio disco, uno che agisce sull'asse anteriore e uno che agisce su quello posteriore in modo da variare la potenza frenante sui due assi. Le sospensioni sono competamente regolabili, tutti gli angoli come camber, convergenza, altezza ecc. sono regolabili ed hanno i fuselli ruota anteriori in alluminio per la massima rubustezza. Inoltre le sospensioni anteriori e posterori sono dotate di barre antirollio regolabili per le massime perfomances! Il telaio è nuovo in ergal 7075 da 4mm. di spessore e e tutta la parte elettronica è protetta dal box ermetico a prove di polvere. La carrozzeria in lexan, viene fornita completamente verniciata e decorata come in foto. Le gomme fornite nel kit, sono a micro pin con mescola media che si adattano alla maggior parte dei terreni. Ecco alcune caratteristiche di questo modello: Preassemblata 99% Carrozzeria già verniciata Telaio in ergal da 4mm Perni sospensioni in acciaio Elettronica in box ermetico Serbatoio leggero con filtro Doppi Freni a disco 3 Differenziali ad ingranaggi Salvaservo regolabile Supporto ammortizzatore anteriore in metallo 4mm Supporto ammortizzatore posteriore in metallo 4mm Rinforzi telaio Barre stabilizzatrici posteriori Tiranti in acciaio regolabili Marmitta ad espansione Ammortizzatori in metallo regolabili Servocomando sterzo potenziato Frizione Racing Contenuto del kit: -Automodello HPI Trophy 3.5 RTR -MotoreNitro Star F3.5 completo di marmitta ad espansione -Radiocomando a volantino con ricevente e 2 sercomandi -Carrozzeria già verniciata -Gomme -Accessori vari e manuali |
Quindi dite voi che spendere un qualcosina in più per una HPI Trophi 3.5 o una Hobao Hyper 7.5 entrambi RTR in confronto ad'una EB4 S2 ne vale la pena!!
:nonloso3ce1cr::nonloso3ce1cr:mi stò scemonendo nn so quale pigliare.:dissapprove::dissapprove: |
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scegli tra trophi (nn prenderla solo perchè è bella!) o hyper 7.5... per andare proprio sul sicuro fatti un giro dai negozianti dalle tue parti e vedi di quali ricambi dispongono in maggior quantità... se hanno di più per HPI vai di trophi altrimenti HOBAO... |
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io ho iniziato con una mantua che mi hanno regalato anni fa, un patimento dopo l'altro, e poi non mi sono lasciato tentare dalle rtr, ma ho risparmiato mesi e mesi, e ho preso prima il kit, poi dopo un mese ho preso motore e qualcos'altro, alla fine per finirla tutta ci ho messo almeno 5 mesi, ma vuoi mettere ora cosa ho? spesa totale con kit usato: 800 euro. questo per farti un esempio, che magari questi discorsi non si fanno da un pò e non li hai visti... ora, tornando alle rtr, con tutto quello che ti ho detto, considera che 300 euro sono veramente pochi. E a quel prezzo hai veramente pochi modelli discreti, una è appunto la hyper 7, ma non ti aspettare che sia il massimo, e considera le ampie spese di gestione te capiu? spero di essere stato utile e di averti aperto gli occhi, visto che c'è ancora gente che ha il coraggio di comprare la kyosho inferno 7,5 :shifty: tanti saluti |
vabbe è normale che le kit sono migliori rispetto alle rtr..ma per iniziare sono piu che sufficienti..a me personalmente piace un casino e penso che anche tony non si lamenti affatto della sua hobao..le alternative sono 2..ho compri una rtr e con 400 euro te ne esci comprando tutto il necessario incluso qualche ricambio oppure raccogli almeno 800 euro e ti fai una kit da competizione..io però sono del parere che per girare negli spiazzali saltarellando qua e la una rtr come la trophy o la hobao sono ottime...kiedi pure a tony..lui anzi con la sua hobao ci va anche in pista..io no purtroppo perche sono ancora in rodaggio :brig:..quindi vedi tu..e poi per i ricambi esiste anche internet non lo scordiamo |
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