Differenziale Autobloccante Tractive IV

[Mistero_]

Salve a tutti.
Vorrei informazioni riguardo ai differenziali autobloccanti Tractive IV e alle casse dei diff. in ergal di Fioroni.
Qualcuno li ha provati e può dirmi pregi e difetti?
Grazie

[amon]

se non erro sono autobloccanti.
hanno la particolarita di indurire sotto motore, e diventare liberi in rilascio
quindi trazione dei diff massima, e scorrevolezza massima.

di contro sono un pelo piu difficili da guidare in certe condizioni, ma molto dipende dallo stile di guida, c è chi li ama, e chi li odia, de gustibus

[Mistero_]

Ciao Amon,
quando risultano più difficili da guidare?
il mio problema è nelle curve lente;
In uscita tendo ad aprire troppo (vengo dal pista) e scodo in maniera paurosa con il retrotreno. Ok che dovrei gestire meglio il ditino... ma secondo te può aiutarmi un aumento di trazione all'avantreno?
Ho provato a cambiare gradazione di oli nei diff. (mughen 6) sono passato da 5-7-2 a 10-7-1, 20-10-10, 20-20-10, ma il problema in alcune piste mi rimane. Naturalmente non cerco la soluzione con pezzi particolari, ma solo un aiuto per cercare di limitare questo difetto.
Grazie.

[amon]

se metti un tractive all anteriore avrai uan car sottosterzante. cmq non so dirti, secondo me per usare 3 tractive, o 2, serve piu sensibilita, non meno, pero è un mio punto di vista, la cosa migliore è trovare uno che li usa e provarli

[dark]

io sapevo anche che mollano prima rispetto ai differenziali normali, quindi su run lunghi possono dare problemi, e poi costano quanto una finanziaria di Tremonti........

[tamburino]

io li avevo sulla mia vecchia 5r e mi trovavo benissimo
sarei curioso di provarli anche sulla 6
ma il porcellino è vuoto e rimando
sono d'accordo che dipende tutto dallo stile
di guida,mangiano anche un pò di più le spinette e bicchierini
ma tenendo le spine cambiate spesso....si può fare
ma li trovavo comodi e pradici
(almeno x non continuare a cambiare olio)
però il costo è mostruoso

[amon]

Originariamente inviata da dark

io sapevo anche che mollano prima rispetto ai differenziali normali, quindi su run lunghi possono dare problemi, e poi costano quanto una finanziaria di Tremonti........

teoricamente dovrebbero avere piu costanza, ma poi dipende

se fai 40 min con un 20k cala per forza
se fai 40 min con un 4 k cala MOLTO meno.