minimo meccanico
 

sono appena tornato da un pomeriggio di gasse:nuova0um: e vi devo chiedere una cosa
dopo un po' che la macchina stava accesa la carburazione smagriva
hocapito subito che poteva esser un problema di minimo meccanicoma non sapevo come agire
ho dedotto bene????
come devo agire????
grazie:Ok:

ma di quanto si smagrisce?perchè un po è normale col salire della temperatura ma non chissà che cambiamento...

secondo me è un po' di vapor lock di cui un po' tutti i motori rtr soffrono..;)

se intendi smagrita nel senso ke era su di giri allora basta svitare il minimo meccanico

con il minimo meccanico non fai nulla se non abbassare o alzare la battuta del minimo, di conseguenza non agisci sulla carburazione che possiamo definire "dinamica"...quello che tu intendi è invece il minimo dinamico.
Il problema di una smagrita può derivare da tantissime cose, a volte anche molto difficili da capire...cmq potrebbe benissimo essere anche un problema di carburazione ma difficilemente sara solo un problema del minimo dinamico...cmq se vuoi ingrassare un po in basso per stare tranquillo, gira in senso anti-orario di 1/4 la vite del minimo dinamico e vedi...capace che il motore si spegnerà e dovrai regolare anche la battuta del minimo un pò piu alta.

ora vi spiego: la macchina all' inizio del serbatoio era grassa, poi dopo 2o 3 minuti si smgriva non di troppo ma dopo 5 o 6 minuti era talmente magra da restare su di giri
che faccio????????:perp:

apri un po il minimo dinamico...cioè ingrassa sotto...sempre se è questione di carburazione e non altro...!

il minimo dinamico che vite è?