problema sirio evo 4

[diablo82]

prima di cambiare la marmitta vedo di controllare non aspiri aria dal carburatore, o questo motore è così palloso di suo oppure mi sfugge qualcosa perchè con il sirio cl3 i tubi li potevo mettere come cavolo mi pareva e non cambiava niente.
cambio le guarnizioni della marmitta, metto il carburo vecchio e se non va ancora o gli metto un sottotesta per candele normali o lo butto nel cesso!
mi sono rotto di fare il dottor house con stò motore!!

[Clemente]

Alla fine ti resta un'ultima prova:
Prova ad allargare la presa carburante usando una punta da 3mm,la punta deve essere nuova per avere il buco il più perfetto possibile che esce da serbatoio magari ti servirebbe un tornio,io avevo un problema simile ed ho risolto così, poi ho anche usato dei tubi con un diametro interno maggiore.
Ovviamente di devi sincerare che il serbatoio prenda aria solo dalla presa di pressione.
Per fare questa prova devi svuotare il serb. toglierlo dalla macchina collegare 2 tubi uno al tappo e l'altro alll'uscita del carb. poi tappane uno e soffia, in pratica lo devi mandare in pressione ed accertarti che la mantiene altrimenti avrai sempre problemi di carburazione. Non importa se il serbatoio è nuovo può anche essere che l'oring non tiene bene e magarisfiata anche pochissimo.
Controlla anche che i tubi non abbiano micro fori spesso la causa di questi problemi.

Ciao

[diablo82]

grazie a tutti per la collaborazione, adesso di cosine da provare ne ho parecchie, vi terrò aggiornati. magari metto un premio a quello che ci becca visto che ormai le abbiamo pensate davvero tutte!!

[LIDA]

Io ho lo stesso tuo motore solo che il mio è quello da competizione ( STI Evo 4 ) e anche io ho gli stessi problemi .
Questo e un motore aggressivo ed e giusto che sia cosi'; io per tenerlo fermo uso molto il freno, ma in pista è un mostro di potenza.
Ai presente i cavalli da corsa! se ci fai caso sono talmente nevrili che i fantini fanno fatica a tenerli fermi.
Poi non so... se tu riesci a tenerlo vermo mi dici cosa gli hai detto

[diablo82]

si ok ma un conto è un motore "aggressivo" un conto è un motore che ogni mezzo centimetro di mix gruciata smagrisce fino ad arrivare alla fine che hai la macchina che va avanti da sola con il minimo altissimo!!
sinceramente non credo sia il motore, e lo spero tanto perchè se è il motore e se non c'è niente da fare allora fa proprio cagare!!

[amon]

io di evo4 ne vedo diversi girare e non ho visto problemi, nè di erogazione ne di smagrimenti

io ho un extech2 e va molto bene, è tutto tranne che incazzato

cmq allora facciamo il punto

io come prima cosa cambierei CARBURATORE, e ne metterei un altro. è la cosa piu logica.

poi mi assicurerei che è tutto stretto, il motore non puo prendere aria da 5000 parti, ci sono pochi punti dove puo accadere, ma il fatto che cambi a meta serbatoio continua a farmi pensare che gli arrivi ARIA dal tubo miscela
quindi guarda se vedi bolicine

se a meta serbatoio smagrisce, l aria deve per forza arrivare al carburatore dove entra la mix, e non dal filtro da dove dovrebbe.
almeno seocndo me

oppure...che marmitta usi??? perche mi viene da pensare che ci sia poca pressione nel serbatoio, potrebbe essere?

[diablo82]

procederò esattamente come dici tu amon però prima voglio fare una prova con tutti i tubi nuovi. a proposito non è che hai qualche fotina della mp9 per copiarti il giro dei tubi?
la marmitta era nella confezione insieme al sirio cl3 sport e mi hanno detto che va bene anche per questo.

[amon]

la 2021? andare va, cioè non è il TOP ma non dovrebbe esserre la ragione di quei casini. anzi lo escluderei

[pipino il breve]

Originariamente inviata da pipino il breve

Sempre per provare, cambia la marmitta.

Originariamente inviata da amon

oppure...che marmitta usi??? perche mi viene da pensare che ci sia poca pressione nel serbatoio, potrebbe essere?

Bisogna solo vedere se da pressione al serbatoio, puoi usare una qualsiasi marma, basta che funzioni.
Ormai le stai tentando tutte.

[Riccardo.off.road]

Ho letto attentamente tutto quello che è stato scritto!
1° ipotesi:
cambiare oring nel tappo serbatoio
2° ipotesi
cambiare tutte le guarnizioni marma
3° ipotesi:
Secondo mè prima della roga hai usato una miscela con olio del caz...o!
Questi oli non legano trà di loro.
Io ti consiglierei di smontare il motore pezzo per pezzo e lo laverei con diluente oppure con alcool metilico.
Fammi sapere.
Ciao Riccardo

[diablo82]

Quel motore ha 2 litri e non lo smonto nemmeno se mi dicono che dentro c'è scarlett johansson !
Il serbatoio ho già provato a cambiarlo,ha circa 24 ore e ho controllato non avesse difetti.
Quel motore non ha bruciato nulla di strano,ha fatto il rodaggio con la 16 e poi la 25 dell mecca però se ho scritto roga mi sono sbagliato...

[amon]

perche non lo apri? cmq non credo riusciresti a vedere niente anche aprendolo, io rimango dell idea che non sia il motore.

CAMBIA il carburatore. secondo me è l unica cosa del motore ke puo fare quel lavoro li.

cambia carburatore e marmitta oppure potresti fare un'altra prova:fatti prestare in pista,da un amico o da chiunque vuoi un motore e facci un pieno.
se il problema lo fa è il serbatoio o la marmitta, altrimenti è il motore

[Riccardo.off.road]

E se fosse la candela?
Metti una 6 turbo!
Anche se ti inviterei a casa mia per fare alcune prove sul banco.
Di dove 6?

Originariamente inviata da Riccardo.off.road

E se fosse la candela?
Metti una 6 turbo!
Anche se ti inviterei a casa mia per fare alcune prove sul banco.
Di dove 6?

reggio emilia