visto che lo fanno tutti lo fò anche io

mirko eterno indeciso · 22-06-10, 01:44 PM

salve a tutti compagni saltafossi, oggi mi sono deciso a togliere la testa e il sottotesta del mio cl3 sport dopo 7 litri di miscela DT bruciati compreso il rodaggio

secondo voi com'è???????

amon · 22-06-10, 02:07 PM

considerando quando giravi grasso direi che è perfetto^^

mirko eterno indeciso · 22-06-10, 02:12 PM

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Originariamente inviata da amon

considerando quando giravi grasso direi che è perfetto^^

ieri lo ho smagrito un po' sopra e ho ingrassato un pochino sotto ed adesso è veramente perfetto, certo che incona ancora

secondo me mi fa 70 litri

Omar94 · 22-06-10, 02:16 PM

fai meglio comunque a togliere il tappo e controllare..smontare solo la testata non è sufficiente a stabilire se unmotore è ok..

simo94... · 22-06-10, 03:51 PM

ma il cielo lo hai pulito con qualcosa? a me sembra che girassi magro, considerando che è annerito solo dal lato dello scarico

Pirndo · 22-06-10, 04:13 PM

io rimango sempre dell'idea di non aprire il motore fin quando va bene

dark · 22-06-10, 04:16 PM

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Originariamente inviata da mirko eterno indeciso

secondo me mi fa 70 litri

si.....de vino!

mirko eterno indeciso · 22-06-10, 07:03 PM

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Originariamente inviata da dark

si.....de vino!

ha ha ha ha ha comunque il mio record fino ad ora è stato del gx che mi ha fatto 13 litri di jet's

dark · 22-06-10, 07:06 PM

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Originariamente inviata da mirko eterno indeciso

ha ha ha ha ha comunque il mio record fino ad ora è stato del gx che mi ha fatto 13 litri di jet's

dopo il 13esimo litro cosa è successo? il fungo atomico?

cmq è durato tanto per aver fatto 13 L

franky88 · 22-06-10, 07:07 PM

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Originariamente inviata da mirko eterno indeciso

ha ha ha ha ha comunque il mio record fino ad ora è stato del gx che mi ha fatto 13 litri di jet's

Ma che marma c'hai sul sirio?

mirko eterno indeciso · 22-06-10, 07:11 PM

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Originariamente inviata da dark

dopo il 13esimo litro cosa è successo? il fungo atomico?

cmq è durato tanto per aver fatto 13 L

è successo che un giorno lo sono andato ad accendere e mi si è svitata da sola la vite del massimo, è andato su di giri e ha fatto un rumore come questo

YouTube - How to properly break in an R/C nitro engine.

poi lo sono andato ad aprire e ho visto che a un cuscinetto mancava una sfera a quello esterno era saltata via la guarnizione e il pistone era un tuttuno con la camicia

e così ho dovuto dire R.I.P

dark · 22-06-10, 09:06 PM

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Originariamente inviata da mirko eterno indeciso

YouTube - How to properly break in an R/C nitro engine.

questo è idiota.......che fuorigiri epico!

Omar94 · 23-06-10, 09:02 AM

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Originariamente inviata da Pirndo

io rimango sempre dell'idea di non aprire il motore fin quando va bene

occhio che aprire un motore significa smontarlo tutto ( abero, camicia,biella, cuscinetti e pistone fuori dal carter)
togliere la testata e/o il tappo non farà MAI male ad un motore, anzi è utile per verificare se il sottotesta è ok e se la biella ha preso gioco sull'albero..o anche per vedere se i cuscinetti sono ok ( anche se si vedono un po' male ma uno se ne accorge se manca una sfera o ha danni)
e credo che non si possa sbagliare a togliere 4 viti di tappo e 4 viti di testa.. il massimo danno che puoi fare è spanarle!!

amon · 23-06-10, 10:10 AM

se non si sa togliere il tappo si rischia di fare casino.
togliere il carburatore a volte è un casino
togliere la camicia a volte è un casino ASSURDO

non aprire niente.
appena ti muore, lo apri e scasini quanto vuoi, e usi un CADAVERE per imparare a smontare i motori

dark · 23-06-10, 10:20 AM

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Originariamente inviata da amon

non aprire niente.
appena ti muore, lo apri e scasini quanto vuoi, e usi un CADAVERE per imparare a smontare i motori

son d'accordo