O'Donnell mix.....per gli scettici!

[hero_94]

Originariamente inviata da MarkR6

Scusa Hero ma se Dark ha aperto una discussione dicendo che la O'Donnel ha quelle caratteristiche cosa vuoi di più??? E poi mi pare che altri stiano disquisendo su varie marche e prezzi...

Ti stai riferendo all'after run? (io uso quello Xceed) Quello non ha % è solo un lubrificante, non vorrei dire una castroneria ma diversi utilizzano anche l'olio Singer o olio per armi

no, nn mi riferisco all'olio after-run (ti sei confuso di un modello della Losi).... è vero, stiamo parlando di tutte le mix, e le stiamo confrontando, la odonnel ho visto dalle foto che rispetta i requisiti da me richiesti, volevo semplicemente sapere se c'era una benza al 16% migliore dell'odonnel sul fattore "durata motore", ma che trascura anche un pochino il fattore prestazioni (prima faccio pratica, poi penso alle prestazioni), e che nessuno cita proprio per questo, adatta per il motore di una ts4n e di un aftershok.

aftershock= auto a scoppio 1/8 monster della Losi
ts4n= auto a scoppio 1/10 touring della Thunder Tiger

[MarkR6]

Originariamente inviata da hero_94

aftershock= auto a scoppio 1/8 monster della Losi
ts4n= auto a scoppio 1/10 touring della Thunder Tiger

Ah scusa non conoscevo il monster Losi

[Ryk88]

Io uso la miglior miscela la jets al 10% a 5€
Al litro

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da Ryk88

Io uso la miglior miscela la jets al 10% a 5€
Al litro

al 10%?! ... jets? ... ma fammi il piacere. Non fare disinformazione, miscela al 10% non è assulutamente la miglior miscela per i nostri buggy. Come minimo ci vuole della 20% se non addirittura della 30%

[Samusamu]

diciamo dal 16% al 30%

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da Samusamu

diciamo dal 16% al 30%

Dipende, se si parla di motori delle rtr si può usare anche la 16%.
Al contrario utilizzare miscele con basse % di nitrometano su motori prestazionali, progettati per girare con minimo 25%, è assurdo.
Vi assicuro che la differenza tra 16% e 25% si sente eccome ... provate, c'è un abisso

[Ryk88]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Dipende, se si parla di motori delle rtr si può usare anche la 16%.
Al contrario utilizzare miscele con basse % di nitrometano su motori prestazionali, progettati per girare con minimo 25%, è assurdo.
Vi assicuro che la differenza tra 16% e 25% si sente eccome ... provate, c'è un abisso

Incide sulla durata del motore se giro con il 10% piuttosto che il 20%? Se si in quale dei due casi mi dura di più il motore e perche?

[angelokanay]

Originariamente inviata da Ryk88

Incide sulla durata del motore se giro con il 10% piuttosto che il 20%? Se si in quale dei due casi mi dura di più il motore e perche?

non smetterò mai di ripetermi

se il motore gira con i rasamenti adeguati alla % di nitro richiesta non si rovinerà niente! quindi se ci sono rasamenti per girare al 10 si gira al 10,se ci sono per il 16 si và al 16 e così vìa...se invece non si adegua il rapporto di compressione e si gira al 10 con rasamenti per il 25 allora si che si fanno '' danni '',perchè il motore risulta decompresso,instabile e non và.
peggio ancora se si gira al 25 con rasamenti per il 16...risulta troppo compresso,si schiacciano i filamenti delle candele,la biella si stressa e così via...quindi si deve girare come consigliato dalla casa oppure adeguarsi con i rasamenti,punto.

[Samusamu]

comunque son curioso di provarla questa O'donnell, in generale ho sempre serntito parlare bene delle mix oltreoceano,stesso discorso per la Byron.Ma in italia si trovano bene queste miscele?

[Ryk88]

Originariamente inviata da angelokanay

non smetterò mai di ripetermi

se il motore gira con i rasamenti adeguati alla % di nitro richiesta non si rovinerà niente! quindi se ci sono rasamenti per girare al 10 si gira al 10,se ci sono per il 16 si và al 16 e così vìa...se invece non si adegua il rapporto di compressione e si gira al 10 con rasamenti per il 25 allora si che si fanno '' danni '',perchè il motore risulta decompresso,instabile e non và.
peggio ancora se si gira al 25 con rasamenti per il 16...risulta troppo compresso,si schiacciano i filamenti delle candele,la biella si stressa e così via...quindi si deve girare come consigliato dalla casa oppure adeguarsi con i rasamenti,punto.

OOOh lah!!! E dillo al tuo collega figlio delle kyosho!

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da Ryk88

OOOh lah!!! E dillo al tuo collega figlio delle kyosho!

Carissimo Ryk88, tu hai i rasamenti per girare con la 10%? mmm no.
Quasi tutti i motori oggi sono progettati e predisposti per girare con il 25% di nitrometano, e buttarci dentro della nitro al 10% come fai te non va affatto bene.
Saluti.

[Ryk88]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Carissimo Ryk88, tu hai i rasamenti per girare con la 10%? mmm no.
Quasi tutti i motori oggi sono progettati e predisposti per girare con il 25% di nitrometano, e buttarci dentro della nitro al 10% come fai te non va affatto bene.
Saluti.

Guarda che io ho il bullet!!!
E ti dirò che siccome con la 10% lo posso lasciare più compresso noto che come coppia in basso è migliore rispetto alla 20% in cui devo aggiungere rasamenti.
Poi con la 10% nel bullet è come un nova al 20%

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da Ryk88

Guarda che io ho il bullet!!!
E ti dirò che siccome con la 10% lo posso lasciare più compresso noto che come coppia in basso è migliore rispetto alla 20% in cui devo aggiungere rasamenti.
Poi con la 10% nel bullet è come un nova al 20%

Spero che questi tuoi post non vengano letti da persone poco esperte che si avvicinano al monde del modellismo, perchè questa è disinformazione.
Non controbatto ancora, se no inquineremmo un interessante ed intelligente discunssione.

[Ryk88]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Spero che questi tuoi post non vengano letti da persone poco esperte che si avvicinano al monde del modellismo, perchè questa è disinformazione.
Non controbatto ancora, se no inquineremmo un interessante ed intelligente discunssione.

Angelo hai sentito? Stiamo facendo disinformazione!
Eh vabbè, si dai chiudiamo quì.

[amon]

Originariamente inviata da Ryk88

Angelo hai sentito? Stiamo facendo disinformazione!
Eh vabbè, si dai chiudiamo quì.

il problema delle basse % è che anche se il motore va ed è messo giusto, ha 2 problemi:

il primo è che la carburazione è piu difficile e meno regolare, e il secondo è che si gira piu magri, e scalda di piu a volte. (anzi sempre)
se correre al 10% avesse davvero vantaggi (ricordiamoci che consuma pure meno con la 10) in gara qualcuno la userebbe. ma a stento vedo usare la 16, col caldo poi si è sempre piu orientati per una 20 / 25%

non serve un esperto di miscele, basta andare a una gara.
PS domani vado al regionale, ma mi sa che di bullet non ne vedro nemmeno uno,.. TM forse ce n è una o 2...