filtro presa di pressione!
 

M ricordo che se ne era già parlato, ma non ricordo piu dove, ed il discorso era rimasto un poco in sospeso, quindi vorrei riprenderlo.

Allora è indubbio che dal tubo della presa di pressione che va dalla marmitta al serbatoio inevitabilmente delle goccie di olio mezzo combusto o completamente combusto vadano ad infilarsi nel tubicino e sospite dai gas di scarico dell'auto tali goccioline cmq finiscano inevitabilmente nel serbatoio miscelandosi con la mix (scusate il gioco di parole) in esso contenuto.

Ora mi chiedo, è vero che cè il filtro miscela che cmq purifica la mix che finisce nel carburatore, ma quelle goccie cmq non alterano la composizione chimica della mix oliando anche se in percentuali minime la mix e che il filtro non riesce a filtrare (se no filtrerebbe anche olio già presente nella mix buona?)?

allora mi chiedevo, non è possibile aggiungere un ulteriore filtro sul tubo di pressione?
inoltre i radiatori che vendono e che ormai si trovano su tutte le auto dei piloti oltre hce a raffreddare i vapori di scarico hanno anche funzione di filtraggio?

conviene installarli? conviene installare un secondo filtro?

in 15 anni mai avuto noie,quindi credo che non serva ad una mazza mettere qualcosa frà la marmitta ed il serbatoio.
quelli che si vedono montati non servono a fermare lo sporco,ma bensì da fare come una sorta di polmone stabilizzante :rolleyese:

ps.nei radiatorini non c'è nessun filtro interno.

in 15 anni non ho mai avuto bisogno dei big bore, poi sono arrivati e ....... :asd: :tongues:

secondo te perchè si ingialliscono i serbatoi? è possiabile che sia anche a causa dell'olio rigettato dalla presa di pressione? :hmm:

è l'olio contenuto nella mix che ingiallisce.

giro da tre anni con una delle mie rally mai cambiato nulla e giro senza filtro a nessuna parte:tunz6rh:

e se l'olio incombusto mi occlude le maglie del filtro??

per me ha senso come polmone per stabilizzare la pressione, ma l'elemento filtrante (cartuccia o griglia che sia) in questo caso è meglio toglierla

Ho capito tu vuoi chiudere l'EGR:biggrinangel::biggrinangel::icon_smile_drop: :brig:
A mio parere se lo scarico è ben pulito e la carburazione è ben fatta non ci dovrebbero essere gocce di olio incombusto...forse rimane quacosa dall'avviamento e dai primi momenti in cui il motore è freddo...poi secondo me c'è anche da dire che sta nella buna realizzazione di uno scario il non far passare gocce di materiale incombusto attravarso il tubicino.

il problema più grosso comunque dovrebbero essere i pezzetti di materiale combusto...ma a quello ci pensano i filtri (uno dovrebbe essere sulla pesca del serbatoio ed uno si può aggiungere sul tubo mix).