Durata motore
 

salve a tt...volevo sapere quanto durava un motore della HPI Trophy 3.5 e ake in generale gli altri motori....grz 1000

Ciao Seba

i motori durano poco...!!!(ora qua facciamo un topic di 20 pagine )

sopratutto qql dei kit rtr durano ancora meno...

cmq la vita media di un motore da compatizione è sui 15 litri dopo di chè inizia a calare come prestazioni...

è difficile arrivare oltre i 25 litri con un motore..

Attenzione, dipende sempre da che cosa si cerca da un motore :ahsisi:

soprattutto...guarda angelo quanti litri ha fatto con l'rb...dipende da motore a motore, da come si usa, dalla fortuna, dalla miscela...troppi fattori

con un rtr è difficile arrivare a 10 considerando che i principianti che lo usano lo carburano male, filtro fatto male, miscela economica....



la durata di un motore è principalmente relativa a chi lo usa

Come ha detto Amon,dipende da molte cose,da come lo si usa,quale miscela si usa,la cura e la manutenzione che se ha,la carburazione che è molto importante,un motore carburato male e lascio girare cosi "senza un giusto ritmo" ha vita breve.

e quale manutenzione bisogna effettuare xk il motore continui sempre a girare bn???

per la serie '' a volte ritornano '' ciclicamente saltano fuori sempre le solite domande :icon_smile_drop: e pensare che digitando proprio DURATA MOTORE mi escono fuori più di 11 pagine di topic dove se ne parla :brig:

Io sono d'accordo con Cralbe,o meglio...

Il motore può durare anche 25 litri-30 Litri.(Un paio di settimane fa in pista c'era un O.S. V-Spec con 30 litri alle spalle,con nessuna sostituzione,e andava molto bene).

C'è da dire però che il Massimo del rendimento,SECONDO ME,il motore lo da fino a 15 litri,poi piano piano cala,e le prestazioni diminuiscono.Ciò non toglie che possa durare fino a 30 litri,ma si va in calo...ed in gara un motore spompato non lo si usa,noi per divertirsi si.:biggrinangel:

primo,non smontarli in continuazione..c'è gente che prende e smonta di continuo..non sapendo che sti ' cosi '' meno si toccano e più durano,visto che il 99 % dei danni lo fà proprio l'utente medio che,non sapendo bene come maneggiarli fà danni,vedi mosse del GUNDAM :D.
secondo,finita la giornata,un pò di after run o olio singer nel foro candela ( un pò vuol dire 3-4 gocce non mezzo barattolo :rovatfl: ).
terzo,controlli periodici ai giochi biella/cuscinetti ( ogni 9-10 litri )
quarto,una carburazione ottimale fà eccome sulla durata.
quinto,un buon rodaggio influisce parecchio su biella e cuscinetti.
sesto,usare sempre ottimi filtri aria ed oli per il suddetto...molti accoppiamenti andati sono causati da sporco che s'infiltra dal carburatore.
ottavo,la cosa più difficile..saper ascoltare il motore per sentire se c'è qualcosa che non và...tipo il classico rumore di ferraglia dei cuscinetti andati...ma questo lo si impara con l'esperienza...

Eccolo presente...:rovatfl::rovatfl::rovatfl:

proprio te :skept: :nono: :nono: :nono: :nono:

Ma non faccio danni,anzi,mi trovo bene fare cosi,per ora 5 litri con il nuovo O.S. e ZERO problemi.:Ok::Ok::Ok:

st
straquoto cralbe !!! i motori durano poco ... smettiamola di dire stupidaggini del tipo " io con il mio motore ho fatto 40 / 50 litri etc etc " non ci credo neanche se lo vedo !!! io con tutti i motori che ho cambiato sulle mie macchine non ho mai fatto piu' di 15 / 20 litri e ho sempre usato benzine eccellenti !!! runner top 25 - tornado - coolpower - meccafuel - byron etc. etc. e scusate la modestia ma credo di essere in grado di carburare un motore ( visto l'esperienza che ho ) e tutti quelli che dicono di aver fatto piu' litri loro di un diesel .. poi vai a vedere e hanno gia fatto cuscinetti di banco accoppiamento e biella e magari pure gli oring del carburatore !!! ma per favore !!! ed e' per quello che io compro i motori in oriente perche' costano poco e la loro vita e lunga tanto quanto i motori che compri nei negozi in italia ... con la differenza che in negozio te li fanno pagare uno sproposito !!! ultimo acquisto poche settimane fa' : GO 3.5 -- 9 TRAVASI 98 € SPEDITO !!! provate a comprarlo in negozio e poi mi dite !!

quindi,fammi capire, per esempio IO sarei un bugiardo nel dirti che ho un motore che ha 33 litri suonati,con tanto di testimoni e che canta ancora come un usignolo?:rolleyese:

se non ci hai ancora fatto niente .... del tipo cuscinetti - biella etc etc ecco diciamo che ci credo un'po' poco !!! pero' diciamo che ho notato che un'po' tutti noi modellisti siamo ben predisposti a dire una manica di balle .. del tipo " io sulla mia macchina non ho mai cambiato un pezzo " etc.etc. poi te li ritrovi alle gare e alla 1° manche sono fermi perche' hanno spaccato un fusello o qualcos'altro !! a proposito mi piacerebbe conoscerti !! noi gare ne facciamo quasi tutte le settimane pero' a te non ti ho mai visto ... noi domani siamo a mondovi' ( gara ovviamente ) perche' non ci raggiungi ??? cosi' ci conosciamo ....

eh angelo, e io che il motore lo cambio ogni tre/quattro anni????....:clown:

cioe' mi vuoi dire che tu giri per 3/4 anni con lo stesso motoreeeeeee ????

ovviamente sono gia stati cambiati cuscinetti e biella 1 volta,intendevo 30 litri l'accoppiamento.
fortunatamente non faccio parte di quella ciurma di piloti..non mi serve farmi bello raccontando simili panzane,anzi,quando rompo sono sempre il primo a scrivere quà.
anche a mè piacerebbe conoscerti,non mi hai ancora visto semplicemente perchè io non faccio gare :biggrinangel:e la cosa non m'interessa.domani mattina sono a mondovì per altre questioni modellistiche ma sicuramente 1 oretta la ritagliamo per fare un giro così al max ci si conosce :bohk7ar:
in bocca al lupo per la gara!

di fatti prima o poi verrò a fare manbassa delle scorte che hai prima che vengano d'antiquariato :p
ps.quando vieni col lisso a visitare la superpistona di asti?:shifty:

azz un motore se tutto va bene ci faccio 30 litri??? asd ma se un pieno dura 7/8 minuti e con un litro ci faccio 7 pieni e sono circa 60 min, questo vuol dire che un motore ha si e no 28 ore?? lol mmmm ma a voi un litro di benzina quanto dura???:nonloso3ce1cr:

ocio...si parla di motori da competizione...quello delle rtr se ti campa 20 litri puoi accendere un cero :tongues: :brig: :brig: :brig:

e non solo io. :bohk7ar: Ad esempo questo,

http://img408.imageshack.us/img408/6...hlete00002.jpg

montato sul modello per farci un articolo per RCBazar nell'aprile del 2007 ( e già era usato)
http://www.rcbazar.net/modules.php?n...rticle&sid=861

eccolo a genzone nel 2008
http://nuke.pentagonoffroad.it/Porta...rova/auto9.JPG

pessano 2008 http://nuke.pentagonoffroad.it/Porta...ssano/box5.JPG

sempre pessano, ma 2009
http://nuke.pentagonoffroad.it/Porta...0Bornago/5.JPG

concorezzo 2009
http://nuke.pentagonoffroad.it/Porta...corezzo/i3.JPG

è morto domenica in pista a vercelli.
Questa è l'ultima foto :dissapprove:
http://img219.imageshack.us/img219/1597/p1010001i.jpg
Biella spezzata, pistone distrutto ed accoppiamento con travaso rotto. Ho recuperato l'albero, il carburatore, sottotesta testa e candela. Il resto buttato! E sostituito con un motorello che aveva iniziato il rodaggio nel luglio scorso e che da allora stava nella scatola in attesa del proprio turno.

Spero di non essermi troppo dilungato, un tre anni abbondanti li ho giustificati!:rovatfl:

eeee i sirio sono i sirio :D

uffaa questo vuol dire che devo andarci piano con il consumo di miscela 2 litri a settimana sono troppi?? altrimenti mi dura due mesi e mezzo :(

ma che te fregaaaaa, dai gassss:ahsisi:!

un motore di litri ne fa anche 50 se non fai le gare. è tutta li la differenza.

io ho dei motori con 20- 25 litri, che li accendi e vanno come orologi.

ma una fase da 30 min non la reggono.
e a volte si riskia pure in una batteria perke la furia della gara e il correre con sportellate, botte, salti, e rischi porta a stressare di piu il motore a volte.

conosco gente che con motori uguali ai miei trattati moltom peggio di me con miscele di merda fa 30-35 litri...ma mai di gare, mai batterie che accendi il motore e lo butti in gara quasi a freddo, mai fasi lunghe col motore un po al limite per fare 8 minuti..
non lo mettono in terra con la mota....

cambia TANTO

condoglianze :tunz6rh:,ha avuto una vita lunga e prosperosa dai...

comunque non si può vivere di sole certezze! Ad esempio, il mio fu motore a gennaio si è fatto "tre finale tre" (sistema bump up) nel fango totale... a differenza e complemento di angelokanay io faccio solo gare.

siamo partiti così

http://img98.imageshack.us/img98/1027/cimg4311.jpg

e abbiamo finito così

http://img14.imageshack.us/img14/4034/cimg4428e.jpg

mi autocorreggo, chiaramente partecipo a gare del salame, non ad EVENTI!!! :asd:

:shock::shock::shock::shock::shock: mai vista una roba così ... io la macchina non c'è la metto lì :biggrinangel: e dopo a pulirla? da spararsi ... :shifty:

A me invece sembra una figata!!!:tunz6rh:
bella la "pata" :D:D:D:D
penso sia anche difficile da guidare la "macchina" in queste condizioni, ma è anche vero che è un'handicap che vale per tutti :tongues:
complimenti per la foto io la incornicerei! TROPPO BELLAAAAAAAAAAA

lo dici adesso...aspetta di ritrovarti 2 o 3 volte il modello stile blocco d'argilla :D :D :D

:ahsisi::ahsisi::ahsisi: ... Solo se facessi i mondiali girarei lì :D

nel mondiale 2008 hanno girato in condizioni ben peggiori

eh ti credo, la roba che usano è tutta pagata da altri :D

Più che altro in quelle competizioni non rinviano mai nulla,ti tocca correre.

e certo, meglio buttare via il modello che ripagarsi una trasferta per pilota e meccanici (che poi tanto non butti via nulla) :sisi:

datemi un pò di tempo e vi metto il filmato dell'ultima finale...:p

certo era meglio il video di pornostar che fanno la lotta nel fango, ma in assenza ci accontentiamo delle buggy :asd: