15-05-10, 10:42 PM
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#31
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Utente Senior
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cmq nessuno ha pensato a un effetto diverso che potrebbe avere tale scocca sulla guida?
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Sanwa M17
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15-05-10, 10:51 PM
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#32
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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secondo me niente cambiamenti sulla guida solo un miglioramento del raffreddamento del motore su alcuni modelli!
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15-05-10, 11:01 PM
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#33
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da amon
cmq nessuno ha pensato a un effetto diverso che potrebbe avere tale scocca sulla guida?
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non credo influisca come sulle on road tipo lola.....
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15-05-10, 11:42 PM
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#34
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Roma
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le scocche non influiscono per niente sulla guida
in ogni caso a me piace, poi dipende sempre da come la si colora
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15-05-10, 11:44 PM
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#35
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 6,214
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Quote:
Originariamente inviata da Vexx
le scocche non influiscono per niente sulla guida
in ogni caso a me piace, poi dipende sempre da come la si colora
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ahahaha e a te chi te l ha detto? cmq secondo me non è come dici te, è che con le notre velocita dipende QUANTO influiscono, e se un pilota mediocre riesce a sentirlo.
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Ultima modifica di amon; 15-05-10 a 11:46 PM
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16-05-10, 02:36 AM
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#36
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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Quote:
Originariamente inviata da amon
ahahaha e a te chi te l ha detto? cmq secondo me non è come dici te, è che con le notre velocita dipende QUANTO influiscono, e se un pilota mediocre riesce a sentirlo.
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perdonami amon, son troppo basse le velocità, troppo poca la superficie a contatto con l'aria, oltremodo i buggy per via delle torri ammortizzatori alte, troppa altezza da terra ed alettoni grandi, hanno se proprio vogliamo fare una forzatura, troppo turbolenze da rendere inutile il discorso!
il discorso scocca, penetrazione aria CX e roba varia ha un senso parlarne quando cè un minimo di deportanza, come nelle auto da strada, qui siamo troppo alti da terra e ripeto troppo basse le velocità
Ultima modifica di dark; 16-05-10 a 02:40 AM
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16-05-10, 11:10 AM
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#37
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 6,214
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Quote:
Originariamente inviata da dark
perdonami amon, son troppo basse le velocità, troppo poca la superficie a contatto con l'aria, oltremodo i buggy per via delle torri ammortizzatori alte, troppa altezza da terra ed alettoni grandi, hanno se proprio vogliamo fare una forzatura, troppo turbolenze da rendere inutile il discorso!
il discorso scocca, penetrazione aria CX e roba varia ha un senso parlarne quando cè un minimo di deportanza, come nelle auto da strada, qui siamo troppo alti da terra e ripeto troppo basse le velocità
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è un tuo parere.
l alettone su alcune macchine si sente moltissimo anche a velocita non molto elevate. non chiedermi come sia possibile ma è cosi.
la scocca probabilmente con piloti molto sensibili puo influire.
mio parere.
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16-05-10, 11:28 AM
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#38
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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Quote:
Originariamente inviata da amon
è un tuo parere.
l alettone su alcune macchine si sente moltissimo anche a velocita non molto elevate. non chiedermi come sia possibile ma è cosi.
la scocca probabilmente con piloti molto sensibili puo influire.
mio parere.
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è ovvio che sia un mio parere, pero penso un attimo ai buggy veri che fanno competizioni, e mi sembrano tutto tranne che aerodinamici...... 
addirittura nei rally non conta la carrozzeria ma soltanto le appendici aerodinamiche tipo minigonne ed alettoni....
Ultima modifica di dark; 16-05-10 a 11:30 AM
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16-05-10, 11:30 AM
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#39
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 6,214
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Quote:
Originariamente inviata da dark
è ovvio che sia un mio parere, pero penso un attimo ai buggy veri che fanno competizioni, e mi sembrano tutto tranne che aerodinamici......  
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i buggy veri con le nostre non ci incastrano niente.
rapporti peso potenze troppo differenti
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16-05-10, 12:15 PM
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#40
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Utente
Registrato dal: May 2010
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16-05-10, 01:54 PM
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#41
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Roma
Messaggi: 834
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Quote:
Originariamente inviata da amon
è un tuo parere.
l alettone su alcune macchine si sente moltissimo anche a velocita non molto elevate. non chiedermi come sia possibile ma è cosi.
la scocca probabilmente con piloti molto sensibili puo influire.
mio parere.
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l'alettone già è un altro discorso influisce tantissimo, prova a toglierlo e l'auto diventa inguidabile
mentre per la scocca l'unica influenza che può avere è sulle temperature del motore che di conseguenza lavorerà meglio o peggio in base a come si raffredda
per quel che riguarda l'aerodinamica ci vorrebbero velocità più alte per un tempo più lungo rispetto a quelle che abbiamo nell'off road, infatti nell'on-road le scocche hanno un loro perchè
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16-05-10, 08:48 PM
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#42
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2007
residenza: Roma
Messaggi: 1,992
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ecco la buldog gia pittata...mi è venuta bene se non per un errore clamoroso, direi da principiante, mi sono dimenticato di mettere le coperture ai finestrini!!!!!! gravissimo errore!!!
come si fa a togliere la vernice? trielina??
cmq la carrozzeria secondo me è bellissima. mi permetto gia di dare un giudizio sulla sua resistenza, secondo me durera poco. ho l'impressione che il lexan utilizzato dalla Jconcept sia di gran lunga superiore...staremo a vedere...
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16-05-10, 11:33 PM
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#43
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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ma nooo, ti sei dimenticato di mettere gli stickers dei vetri....
unica è mettere adesivo nero sui finestrini, se provi a togliere la vernice rischi di rovinare quello di buono che hai fatto!
cmq sembre bella la carrozza
mi dici dove l'hai comprata???
ps: ma che hai lavato la macchina?
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16-05-10, 11:45 PM
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#44
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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Quote:
Originariamente inviata da numerotre
mi permetto gia di dare un giudizio sulla sua resistenza, secondo me durera poco. ho l'impressione che il lexan utilizzato dalla Jconcept sia di gran lunga superiore...staremo a vedere...
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non è un impressione, le carrozze della Jconcept sono migliori di quelle proline, pero son meno belle, pero sono rinforzate con lexan molto spesso dove possono prendere botte, insomma son studiate appositamente....
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17-05-10, 12:03 AM
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#45
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 6,214
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Quote:
Originariamente inviata da dark
non è un impressione, le carrozze della Jconcept sono migliori di quelle proline, pero son meno belle, pero sono rinforzate con lexan molto spesso dove possono prendere botte, insomma son studiate appositamente....
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io l ho usata la JC e si spaccava di piu a volte perche era molto rigida.
conta la qualita del lexan i rinforzi servono solo ad appesantire secondo me.
la proline è fatta molto bene, ma secondo me è molto pesa, io con scocche con buon lexan da 1mm non ho mai avuto problemi.
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Ultima modifica di amon; 17-05-10 a 12:05 AM
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