Potrebbe essere...:sisi:

Altra ipotesi plausibile:
ipotizzando che la carburazione agli alti regimi sia a posto (girando alto di giri a quanto ho capito il motore non scalda eccessivamente), potresti essere un po' magro ai bassi (altro motivo di spente ai bassi giri... se sali di giri il motore gira giusto e si raffredda ma andando piano oltre a prendere poca aria ti ritrovi anche con poca lubrificazione e il motore scalda fino ad arrivare al fenomeno del vapor lock e quindi si spegne.

Ora come fai a capire in che condizione sei? prova a fare queste prove:
riscalda il motore girando normalmente ma senza esagerare col gas per un paio di minuti poi lascia la macchina al minimo per 10/15 secondi. se il motore scende di giri fino a spegnersi sicuramente sei grasso ai bassi quindi dovrai chiudere di 1/4 di giro la vite del minimo. Se invece il motore non si spegne ma tende a stare alto di giri sei nella condizione che ho ipotizzato io: la soluzione in questo caso è di aprire di 1/4 di giro la vite del minimo.