no il volano all'inizio non si riesce a spingere tanto, infatti durante il rodaggio (almeno con la bp racing mi è successo spesso) scappa e poi si riesce a spingere di più, comunque anche il mio è un pò staccato...

a bo,chiedi ad amon...riesce a trovare le gradazioni oli con skype :eeek: :asd: :asd: :asd:

mica vero? io non sò che sistema usi tè ma il volano và subito stretto di modo che resti vicinissimo al carter...al max si cambia tipo di cono :shifty:

Ora li ho visti scusa non li avevo notati prima:asd:,comunque mancano le molle questo è sicuro...

Quindi il volano non va bene?

Infatti va in battuta senza problemi,ovviamente dipende dal diametro del cono che deve essere giusto.

non dal diametro..dall'angolazione del cono :look:

Vabbè quello intendevo...:clown:

è solo per non confondere :tongues:

eeee pure il cono è da cambiare...certe volte mi viene un pò da mandare a f4ncu!o i produttori, mai che ci sia una cosa che vada bene con un'altra, peggio dei giochi per computer...comunque ora di problemi non ne ho più perchè il motore parte subito che è un piacere, non incona più...anche se la compressione rimane paurosa...

Intanto ecco alcune foto della hobaona:tunz6rh:

su..suuuu lancellotto...calm down...il bello del nostro hobby è anche tribolare un po..su su.. :tongues:

Ma gli olii che ci sono adesso nei differenziali quanto dureranno?

guarda che ti sei sbagliato, hai montato il motore storto :asd:



complimenti per l'auto!|

:asd::asd:però spacca il motore storto:tunz6rh::tunz6rh:

gli oli giusto per rodare il motore....

cmq se hai montato male la frizione non succede nulla, dopo 1 giro la makkina si ferma
e se non la stringi non va :)

cmq prova la tiranteria, io ho barcamenato un po non conoscendola la prima volta.