14-05-10, 01:58 AM
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#31
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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ma è polvere quella depositata all'interno della scatola ricevente?
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14-05-10, 02:26 AM
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#32
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Roma
Messaggi: 834
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si è un pò di zozzeria
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Associated RC8
"if you don't brake it, you're not driving hard enough"
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14-05-10, 08:39 AM
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#33
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Bologna-Emilia
Messaggi: 4,314
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Quote:
Originariamente inviata da Vexx
a me sembrava più sensato mettere le batterie all'anteriore, farò delle prove
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Fai pure le prove, è sempre la cosa migliore, ma quasi al 99% finirai col mettere la batteria dietro
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14-05-10, 02:06 PM
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#34
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Roma
Messaggi: 834
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ho chiesto ai compari americani e dicono:
Quote:
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Battery up front for better ballance and steering.
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Associated RC8
"if you don't brake it, you're not driving hard enough"
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14-05-10, 02:09 PM
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#35
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Bologna-Emilia
Messaggi: 4,314
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Quote:
Originariamente inviata da Vexx
ho chiesto ai compari americani e dicono:
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Loro hanno piste completamente diverse dalle nostre ... non bisogna mai guardare i set-up dei pilotoni, bisogna crearseli da se
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14-05-10, 03:25 PM
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#36
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Roma
Messaggi: 834
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Quote:
Originariamente inviata da Son of kyosho
Loro hanno piste completamente diverse dalle nostre ... non bisogna mai guardare i set-up dei pilotoni, bisogna crearseli da se 
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assolutamente d'accordo per questo farò una prova, finora ho guidato con le batterie dietro, proverò mettendole davanti e vediamo che succede
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Associated RC8
"if you don't brake it, you're not driving hard enough"
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14-05-10, 04:19 PM
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#37
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Bologna-Emilia
Messaggi: 4,314
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Quote:
Originariamente inviata da Vexx
assolutamente d'accordo per questo farò una prova, finora ho guidato con le batterie dietro, proverò mettendole davanti e vediamo che succede
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Infatti la cosa migliore è provare
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14-05-10, 05:33 PM
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#38
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: rovigo
Messaggi: 2,153
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
a ok,ma tanto rimane sempre un ferro sa stiro da guidare 
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..forse perche' hai guidato quella sbagliata!!!
Le pile all anteriore e' solo una possibilita' di scelta per chi guida la macchina in base alla proprio stile, se le nuove buggy (alcune) quelle che uscirano tra un po', anche loro hanno adottato la possibilita' di poter mettere il pacco pile sia all anteriore che al posteriore, un motivo forse ci sara'.
Io ho trovato la macchina molto piu' bilanciata nei salti, diciamo che non ce bisogno di correggerla con accelerate o frenare ON AIR, l'ingresso in curva e' spaventoso, di contro pero' il posteriore si alleggerisce, ho hai i pollici giusti o metti il pacco nel vano posteriore (come i comuni mortali), i pilotoni invece in USA usano il pacco davanti, pero' si sa che le piste da quelle parti sono tutta un altra storia.
OT: che televisione e' quella che pubblicizzano a 600 mghz!?!?!
Cos'e' una nuova tecnologia o sempre a LED?
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....non e' la guerra ma l'ignoranza che uccide...
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14-05-10, 06:00 PM
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#39
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da PREDONE
OT: che televisione e' quella che pubblicizzano a 600 mghz!?!?!
Cos'e' una nuova tecnologia o sempre a LED?
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forse volevi dire 600 HZ...non mghz..
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14-05-10, 06:40 PM
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#40
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Roma
Messaggi: 834
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Quote:
Originariamente inviata da PREDONE
..forse perche' hai guidato quella sbagliata!!!
Le pile all anteriore e' solo una possibilita' di scelta per chi guida la macchina in base alla proprio stile, se le nuove buggy (alcune) quelle che uscirano tra un po', anche loro hanno adottato la possibilita' di poter mettere il pacco pile sia all anteriore che al posteriore, un motivo forse ci sara'.
Io ho trovato la macchina molto piu' bilanciata nei salti, diciamo che non ce bisogno di correggerla con accelerate o frenare ON AIR, l'ingresso in curva e' spaventoso, di contro pero' il posteriore si alleggerisce, ho hai i pollici giusti o metti il pacco nel vano posteriore (come i comuni mortali), i pilotoni invece in USA usano il pacco davanti, pero' si sa che le piste da quelle parti sono tutta un altra storia.
OT: che televisione e' quella che pubblicizzano a 600 mghz!?!?!
Cos'e' una nuova tecnologia o sempre a LED?
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beh il posteriore scivoloso si può compensare con le geometrie e gli olii no? però avere un bell'ingresso in curva è una cosa per cui vale la pena rischiare
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Associated RC8
"if you don't brake it, you're not driving hard enough"
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14-05-10, 07:29 PM
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#41
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da PREDONE
..forse perche' hai guidato quella sbagliata!!!
Le pile all anteriore e' solo una possibilita' di scelta per chi guida la macchina in base alla proprio stile, se le nuove buggy (alcune) quelle che uscirano tra un po', anche loro hanno adottato la possibilita' di poter mettere il pacco pile sia all anteriore che al posteriore, un motivo forse ci sara'.
Io ho trovato la macchina molto piu' bilanciata nei salti, diciamo che non ce bisogno di correggerla con accelerate o frenare ON AIR, l'ingresso in curva e' spaventoso, di contro pero' il posteriore si alleggerisce, ho hai i pollici giusti o metti il pacco nel vano posteriore (come i comuni mortali), i pilotoni invece in USA usano il pacco davanti, pero' si sa che le piste da quelle parti sono tutta un altra storia.
OT: che televisione e' quella che pubblicizzano a 600 mghz!?!?!
Cos'e' una nuova tecnologia o sempre a LED?
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ragionando un attimo sul discorso batterie davanti, effettivamente mettendole davanti dovrebbe bilanciare un pò rispetto al peso del motore....
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15-05-10, 01:35 AM
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#42
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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Quote:
Originariamente inviata da PREDONE
.... i pilotoni invece in USA usano il pacco davanti
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specialmente quelli con la carnagione di colore.......
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