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dnx408
salve a tutti mi chiamo gianfranco e anche io una settimana fa ho prenotato la dnx 408 io premetto che ho una hyper 8 macchina praticamente indistruttibile e se dico indistruttibile ci potete credere poiche con tutte le mine che ho piantato in 4 anni non ho mai dovuto cambiare niente, e per quest'anno ho deciso di prendermi una macchinina nuova. a me piaceva molto la losi ma ho girato un po di negozi di modellismo in prov di torino e tutti me la hanno sconsigliata non perche non gira bene anzi mi hanno detto che e' una delle migliori ma purtroppo per reperire i ricambi potevano esserci dei problemi, allora ero indeciso sulla mugen o sulla x-ray ma quando ho visto le foto della dnx 408 mi hanno fatto impazzire e sono subito andato a prenotarla, spro che vada bene comunque come modello in questo momento e' da 10 e lode
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EDIT: anche tu di asti, quindi sappi che li vicino c'è molta gente che gira...:D |
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benvenuto concittadino :winker: se ti và di unirti alle nostre uscite in pista facci un fischio ;) |
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la agama è MOLTO diversa dalla losi.
basta aumentare di pochi mm un antisquat, un ammortizzatore, e un pompante e avrete una macchina TOTALMENTE diversa... e l agama in comune con la losi ha solo la soluzione della trasmissione e l avantreno, e qualche altra cazzatella, ma geometricamente è molto diversa. :) |
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Ma qui non si parla di Durango?
Comunque se parliamo di Agama,nemmeno mi pronuncio.Ho seguito qualcosa su un forum (guarda caso) cinese.. In ogni caso il riferimento per tutte queste new entries,è sempre la Losi.Poi possono mettere il telaio più stretto,gli ammo più lunghi,variare qualche altra cosa...ma il concetto è quello. |
allora facciamo chiarezza...:winker:
Il topic è sulla Durango...stop Un utente ha messo la foto della Agama (che non c'entra un cazz nel topic:nono:) e avevo espresso una mia idea, sul fatto che la Agama ha preso molto dalla Losi. La Durango, anche se lo stile si presenta simile, è completamente diversa dalla Losi. chiudiamo i commenti sulla Agama e continuiamo per la Durango. |
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penso sia normale, poi considerado che le piste ora son lisce, gommate, con i salti, di avere una macchina che va forte sulla polvere con le buche senza salti non penso interessi molto a nessuno. di conseguenza anche auto dal layout diverso vanno verso la direzione di accentrare i pesi, alleggerire, massimizzare la trazione a discapito a volte della facilita di guida, o della scorrevolezza laterale... mio pensiero |
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