Bergonzoni R-1

[amon]

togli le holeshot e aggiungi 500 gr

pesera sui 3.3xx vedrai, come la concorrenza piu o meno

con le lipo si risparmiano intorno ai 60 grammi.

con la viteria in titanio dipende da quanto sono le viti, tipo sulla mp9 si leva pochissimo.

[babyfurious2]

Originariamente inviata da Ryk88

Ed allora perchè la case produttrici di automodelli preferiscono fare le c con i barilotti, dal mio punto di vista più costosi, se sono anche sconvenienti?
Comunque gran cosa il poter regolare il recupero di camber in sterzata (caster).

guarda che il caster lo si regola anche sulle macchine con le "C" semplicemente invece di spostare tutto il braccio, vai a modificare l'angolo sui perni del barilotto...
Le C non sono sconvenienti, hanno dei pregi e dei difetti, come tutte le cose, un esempio veloce, le "palle" sul bucato sono una manna dal cielo...però perdono di scorrevolezza con la polvere e rendono poco preciso lo sterzo... e via di questo passo..

[Ryk88]

Originariamente inviata da babyfurious2

guarda che il caster lo si regola anche sulle macchine con le "C" semplicemente invece di spostare tutto il braccio, vai a modificare l'angolo sui perni del barilotto...
Le C non sono sconvenienti, hanno dei pregi e dei difetti, come tutte le cose, un esempio veloce, le "palle" sul bucato sono una manna dal cielo...però perdono di scorrevolezza con la polvere e rendono poco preciso lo sterzo... e via di questo passo..

Si devi cambiare la c per modificare il caster no?

[babyfurious2]

Originariamente inviata da Ryk88

Si devi cambiare la c per modificare il caster no?

no, ormai su tuti i sistemi classici (kyosho ad esempio) ci sono delle boccole dove vanno a infulcrarsi i perni con diversi gradi, tutto li.

Nei sistemi a King Pin Zero (losi, 808, e compagnia bella) devi cambiare per forza il portafusello..

[Ryk88]

Originariamente inviata da babyfurious2

no, ormai su tuti i sistemi classici (kyosho ad esempio) ci sono delle boccole dove vanno a infulcrarsi i perni con diversi gradi, tutto li.

Nei sistemi a King Pin Zero (losi, 808, e compagnia bella) devi cambiare per forza il portafusello..

Bello il sistema kyosho! e chissà se posso metter le c della Kyosho sulla mia!

[franky88]

Riuppo il post per avere notizie da Mixomiceto e Andrease sul comportamento delle componenti del buggy............intendo dal punto di vista di usura e affidabilità, mi piacerebbe conoscerla meglio questa "made in italy"
Ci sarà lo stand a verona?
Non so se vi è mai successso,ma mi ha preso la mania e vorrei comprare,montare e provare tutte le auto e provarle con tutti i motori.....
ovvio all'impossibilità di fare quello detto sopra rompendovi le scatole e chiedendo.

[ponsino]

Ragazzi , qualche negozio che tratta la bergonzoni?
Magari nelle vicinanze di Pesaro!!

grazie

[franky88]

Originariamente inviata da franky88

Riuppo il post per avere notizie da Mixomiceto e Andrease sul comportamento delle componenti del buggy............intendo dal punto di vista di usura e affidabilità, mi piacerebbe conoscerla meglio questa "made in italy"
Ci sarà lo stand a verona?
Non so se vi è mai successso,ma mi ha preso la mania e vorrei comprare,montare e provare tutte le auto e provarle con tutti i motori.....
ovvio all'impossibilità di fare quello detto sopra rompendovi le scatole e chiedendo.

Non me ne vogliate male ma io riuppo............................................ .......... ................sperando in qualche buon lettore.

[dark]

io rispetto bergonzoni perchè una volta ho avuto problemi con la 1/5, chiamato in fabbrica alla fine mi hanno passato lui, sig. Bergonzoni direttamente, siamo stati un ora e mezza al telefono per capire il problema, alla fine mi hanno messo a disposizione gratuitamente il loro corriere andata e ritorno, mi hanno cambiato tutto l'anteriore auto (che su una 1/5 rasenta i 500 euro), dopo 3 gg mi richiama la fabbrica dicendomi di aver trovato il problema, ma visto che io per montare avevo graffiato un po l'ergal, mi hanno rimandato tutto l'anteriore nuovo, ed in regalo tutta l' utensileria che utilizzano loro solitamente (il problema era una filettatura di un uniball del fusello fatta male (costo 20 euro)

da quel di porto rispetto, chi mai l'avrebbe fatto?

su questa R1 dalle immagini del sito vedo pero un po troppa plastica e viteria tendente alla ruggine quasi subito.

[andrease]

Originariamente inviata da franky88

Riuppo il post per avere notizie da Mixomiceto e Andrease sul comportamento delle componenti del buggy............intendo dal punto di vista di usura e affidabilità, mi piacerebbe conoscerla meglio questa "made in italy"
Ci sarà lo stand a verona?
Non so se vi è mai successso,ma mi ha preso la mania e vorrei comprare,montare e provare tutte le auto e provarle con tutti i motori.....
ovvio all'impossibilità di fare quello detto sopra rompendovi le scatole e chiedendo.

Scusa il ritardo ma sono stato un po' fuori dal forum.
Per rispondere alla tua domanda ti riporto la risposta allo stasso quesito che Luca Bucarelli ha postato su un altro forum.
E' pilota ufficiale Bergonzoni ed è uno di quelli che conosce meglio la R1:

:
Eccomi, vi parlo un pò della macchina: il discorso è abbastanza semplice e sarò sincero, la macchina non è di certo la più bella ma è velocissima al pari della facilità di guida e dopo la gara di domenica (1° prova C.R. UISP Toscana) dove ho trovato una pista con condizioni diverse che mi hanno costretto a cambiare per la prima volta la viscosità dell'olio negli ammortizzatori, posso affermare che è anche una macchina che sente molto le modifiche all'assetto sempre rimanendo molto guidabile.
Come materiali sono a 27 litri e neanche 1 pezzo cambiato per usura, solo le solite spine dei cardani centrali chi ha una losi mi può capire , mai una rottura né per colpi dati né per usura, appunto.
Trazione sempre da vendere e sui salti, sembrerà strano, ma è uno spattacolo impareggiabile: chi era presente a Pistoia e ha visto la finale potrà confermarlo
Ultima cosa, chi l'ha provata l'ha comprata, perciò consiglio a tutti di chiedere a chi ce la di farci un giro.
Luca Bucarelli

Puoi anche visitare il sito di Berna (www.stefanoberna.com) dove trovi il sevizio relativo al montaggio della macchina, molti ottimi consigli e diversi setup.

Se hai ancora qualche dubbio chiedi pure, prometto che frequenterò più assiduamente questo forum.

Ciao
Andrea senni

[gaucio]

Ragazzi è uno spettacolo veder girare la R1!!! Senza nulla togliere alle altre

[lucaBB]

Originariamente inviata da gaucio

Ragazzi è uno spettacolo veder girare la R1!!! Senza nulla togliere alle altre

ecco.. quando dici certe cose mi stai simpatico!!!!

[Thomas88]

Questa nuova R1 mi fa ricordare molto i modelli di 10 anni fa bho....

[PREDONE]

Originariamente inviata da Thomas88

Questa nuova R1 mi fa ricordare molto i modelli di 10 anni fa bho....

...beh effittavamente non e' bella come le altre, guardandola da vicino non ha quelle rifiniture particolari o altro.
Pero' la buggy dovete farla vedere in giro o farvi vedere in pista stando davanti agl altri!?!?!?!

La macchina e' veramente fenomenale nei cambi di direzione, sembra una lepre da come si sposta da una parte a quell altra.
Sara' dura starle dietro!!!
Nel nostro club ce un ragazzo che l'ha presa (utente lucaBB), quindi quello che scrivo e' perche' e' stato verificato in pista.

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da PREDONE

...beh effittavamente non e' bella come le altre, guardandola da vicino non ha quelle rifiniture particolari o altro.
Pero' la buggy dovete farla vedere in giro o farvi vedere in pista stando davanti agl altri!?!?!?!

La macchina e' veramente fenomenale nei cambi di direzione, sembra una lepre da come si sposta da una parte a quell altra.
Sara' dura starle dietro!!!
Nel nostro club ce un ragazzo che l'ha presa (utente lucaBB), quindi quello che scrivo e' perche' e' stato verificato in pista.

dove si trova che non l'ho mai vista? costo?