motore che va su di giri
 

ragazzi se mai dovesse succedere...
accendendo la macchinina...
il motore va su di giri inaspettatamente...

come mai??

su cosa bisogna agire??

le cose da fare??

possibili cause
1- minimo meccanico alto
2- troppo magro
3- aspira aria da qualche parte
4- acceleratore aperto

da controllare:
x dirle tutte"":skept:
drim della radio
minimo meccanico
leverismi accelleratore
tubi pressione al serbatoio
e tenuta di quest'ultimo
o comunque infiltrazioni d'aria:brig::brig:

cose da fare????

giri la macchina sottosopra prendi un cacciavite, un sasso, un pezzetto di legno, il tacco della scarpa,... qll che trovi e premi sul volano con forza fino a fermarlo!

:lookahsisi5ih: se hai una rupe davanti a te sfrutta gli alti giri per una rincorsa come si deve...

TRIM ......non drim ;)

dai poverino ha il raffreedore...:D

eh???? sfacio tutto!!!:confuseds::confuseds::confuseds::confused s::confuseds::confuseds::piange::piange::piange:

:lookahsisi5ih: esatto

scherzo, però quella di forzare il volano mi sembra troppo estrema...io tappo la marmitta con un dito, il motore si spegne dolcemente senza sforzare...chiudere la carburazione non fa bene perchè girerebbe a vuoto...

:winker:

certo, io mi volevo consigli nel caso succedesse...al dilà di spegnerlo...ma per come realmente risolvere il problema intervenendo con cognizione di causa!!:winker:

Mah...dipende da quanto tempo è in moto il motore...vorrei vedere se dopo un pò non ti ustioni col dito:rolleyese:

a mè han sempre detto che per spegnere è consigliabile o tapare il filtro aria anche se ingrasserebbe ma male non gli fa o bloccare il volano con un legno o manico di caciavite posibilmente di plastica dura, tappando la marma si rischia di far tornare i gas bruciati e no dentro al cilindro sporcandolo in più è consigliabile spegnere un motore prima che finisca la benza causa smagrimenti vari, per il tuo problema forse sei magro di minimo o hai il minimo alto o tutte le cose che hanno detto angelo e tamburino, svita la vite del minimo meccanico e svita di mezzo giro quella dello spillo del minimo, se non cambia niente hai il trim regolato male o altre cause

mi è sempre stato sconsigliato di tappare lo scarico x fermare il motore ma di fermarlo di netto bloccando il volano...

ed ho sempre fatto così

Quotissimo ................... meglio fermarlo dal volano , tappare la marmitta produce una contropressione che porta sporco nel serbatoio e nel motore.

ok allora che violenza sia...ma quindi anche quando lo si vuole fermare tranquillamente bisogna fare così?

nel senso quando bisogna fermarla tipo per regolare l'assetto...