Big Bore Hobbytech

[Ciuz]

Ciao a tutti,
da poco ho montato sulla mia Kyosho MP7.5 Sport 3 i Big Bore universali della Hobbytech e più precisamente gli HT595000 ma ho un problema..

Si svuotano dall'olio durante il loro utilizzo. Mi spiego.. Questi ammortizzatori come tanti big bore hanno un forellino di sfiato nel tappo di chiusura e quest'ultimo spurga di continuo e non solo l'eccesso come accade con gli altri ammortizzatori..fino a suotarli per metà e poi naturalmente non spurga più ma la sopsensione non lavora più..Qualcuno di voi ha un consiglio o li possiede e sa dirmi qualcosa? Premetto che sono montati perfetti, infatti il difetto è molto rilevante in due soli ammortizzatori e non in tutti e quattro..e li ho montati tutti io.. Se può essere d'aiuto per la diagnosi ho notato questo fatto..Nei due che funzionano la membrana resta "incollata" alla cassa dell'ammortizzatore quando levo il coperchio superiore mentre nei due che si svuotano non succede lo stesso e penso che nel funzionamento finisca sopra il foro di sfiato..

Aiuto!

[ALFREDOH9]

credo che il problema sia delle "tettarelle" probabilmente quando riavviti l'ammortizttono male oppure sono bucate...

[Ciuz]

Originariamente inviata da ALFREDOH9

credo che il problema sia delle "tettarelle" probabilmente quando riavviti l'ammortizttono male oppure sono bucate...

Proverò a cambiarle e rinforzare la pressione su di esse con un o ring supplementare in modo che non si muovano..
Speriamo bene..

[Ciuz]

Qualche altra idea?

[ALFREDOH9]

gli steli sono sempre belli asciutti o magari perdono e quando l'ammortizzatore è in risalita entra aria che poi esce dagli spurghi... prova a darci un'occhiata...

[916f87]

anche un amico ha avuto lo stesso problema, non vorrei fosse un problema, però degli ultimi modelli, perchè anche lui ha questo problema sul treno più nuovo acquistato, l'altri preso usato non ha nessun problema.
Per un'altro amico lo stesso l'inverno scorso gli abbiamo montati e usati e non hanno mai dato di questi problemi.
Ora devo ancora sentire l'amico come ha risolto, però se non è colpa della membrana può essere o il tappo o la parte finale della canna che fa scivolare verso l'interno la membrana che quindi non fa più tenuta.
Prova per prima cosa a invertire le membrane e a vedere se sono sempre gli stessi a fare il problema, oppure se sono quelli dove vengono trasferite le membrane ipotizzate non funzionanti.

Originariamente inviata da 916f87

anche un amico ha avuto lo stesso problema, non vorrei fosse un problema, però degli ultimi modelli, perchè anche lui ha questo problema sul treno più nuovo acquistato, l'altri preso usato non ha nessun problema.
Per un'altro amico lo stesso l'inverno scorso gli abbiamo montati e usati e non hanno mai dato di questi problemi.
Ora devo ancora sentire l'amico come ha risolto, però se non è colpa della membrana può essere o il tappo o la parte finale della canna che fa scivolare verso l'interno la membrana che quindi non fa più tenuta.
Prova per prima cosa a invertire le membrane e a vedere se sono sempre gli stessi a fare il problema, oppure se sono quelli dove vengono trasferite le membrane ipotizzate non funzionanti.

Ho contato 5 Problema... si scherza ovviamente...

[Ciuz]

Originariamente inviata da ALFREDOH9

gli steli sono sempre belli asciutti o magari perdono e quando l'ammortizzatore è in risalita entra aria che poi esce dagli spurghi... prova a darci un'occhiata...

Questa è un'ottima idea..Proverò..

[Ciuz]

Originariamente inviata da 916f87

anche un amico ha avuto lo stesso problema, non vorrei fosse un problema, però degli ultimi modelli, perchè anche lui ha questo problema sul treno più nuovo acquistato, l'altri preso usato non ha nessun problema.
Per un'altro amico lo stesso l'inverno scorso gli abbiamo montati e usati e non hanno mai dato di questi problemi.
Ora devo ancora sentire l'amico come ha risolto, però se non è colpa della membrana può essere o il tappo o la parte finale della canna che fa scivolare verso l'interno la membrana che quindi non fa più tenuta.
Prova per prima cosa a invertire le membrane e a vedere se sono sempre gli stessi a fare il problema, oppure se sono quelli dove vengono trasferite le membrane ipotizzate non funzionanti.

Beh che dire..se trovi il tuo amico che ha risolto se puoi dimmi come ha fatto..te ne arei molto grato..

[axxel]

cambia i gommini e mettici i tamponcini a desivi

[916f87]

per ora l'amico ha risolto il PROBLEMA mettendo il treno più vecchio che non presenanoi diffetti.
cmq io controllerei bene le membrane come ti ho detto, e farei la prova di scambiarle con gli ammo che risultano funzionanti.

ps.: scrivendo dal cellulare i "problema" sulla stessa riga non si notavano, rileggendo ora al pc facevano effettivamente un po ridere...

[Ciuz]

Originariamente inviata da axxel

cambia i gommini e mettici i tamponcini a desivi

Tamponcini adesivi? Mi spieghi cosa sono? Esistono delle membrane adesive?

[Ciuz]

Originariamente inviata da 916f87

per ora l'amico ha risolto il PROBLEMA mettendo il treno più vecchio che non presenanoi diffetti.
cmq io controllerei bene le membrane come ti ho detto, e farei la prova di scambiarle con gli ammo che risultano funzionanti.

ps.: scrivendo dal cellulare i "problema" sulla stessa riga non si notavano, rileggendo ora al pc facevano effettivamente un po ridere...

Ho provato..Sembra una cosa aleatoria..cioè il difetto si presenta a caso..Sono le membrane che non vengono tenute in sede dal tappo con la vite..è un problema adesso..Provo a spessorare con degli o ring..che dici?

[Ciuz]

Risolto,
ho spessorato le membrane con un o ring dello stesso diametro della canna dell'ammortizzatore introducendolo tra il tappo a vite e la membrana stessa..
zero fuoriscita e finalmente le perdite d'olio sembrano scongiurate..
Erano le membrane che si ficcavano sopra lo sfiato perchè si inclinavano durante il funzionamento....

[axxel]

sono questi...si applicano all`interno del "tappo " della ammortizzatore :

Originariamente inviata da Ciuz

Tamponcini adesivi? Mi spieghi cosa sono? Esistono delle membrane adesive?