Nozioni di Carburazione!!!

Aledrummer83 · 30-10-09, 09:37 AM

Ciao a tutti, non sono qui per chiedervi come devo carburare il mio motore, anche perchè, da un monitor sappiamo benissimo che è difficile e bene o male, riesco farlo da me....

volevo chiedervi invece un altra cosa:

durante la fase di carburazione, come si agisce sulle viti?
mi speigo meglio, quando muovo una vite, devo muovere sempre anche l'altra?
quindi, se chiudo un pò sopra, devo chiudere anche un pò sotto? e viceversa se apro?

tipo una piccola regola sulla carburazione.....

spero di aver fatto una domanda intelligente.....

grazie mille a tutti....

cronoman76 · 30-10-09, 09:43 AM

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Originariamente inviata da Aledrummer83

Ciao a tutti, non sono qui per chiedervi come devo carburare il mio motore, anche perchè, da un monitor sappiamo benissimo che è difficile e bene o male, riesco farlo da me....

volevo chiedervi invece un altra cosa:

durante la fase di carburazione, come si agisce sulle viti?
mi speigo meglio, quando muovo una vite, devo muovere sempre anche l'altra?
quindi, se chiudo un pò sopra, devo chiudere anche un pò sotto? e viceversa se apro?

tipo una piccola regola sulla carburazione.....

spero di aver fatto una domanda intelligente.....

grazie mille a tutti....

domanda pertinente..... io di solito agisco su una vite alla volta e aspetto qualche secondo per dare il giusto tempo al motore di 'digerire' la nuova carburazione....

Aledrummer83 · 30-10-09, 09:52 AM

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Originariamente inviata da cronoman76

domanda pertinente..... io di solito agisco su una vite alla volta e aspetto qualche secondo per dare il giusto tempo al motore di 'digerire' la nuova carburazione....

quindi non neccesariamente bisogna agire su entrambe le viti....

cbagl · 30-10-09, 12:45 PM

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Originariamente inviata da Aledrummer83

quindi non neccesariamente bisogna agire su entrambe le viti....

no non necessariamente , ma la vite del massimo dinamico viene anche definita "di passaggio" in quanto influenza in % anche la % aria/miscela ai minimi .........solitamente è facile che in fase di fino smagrendo sopra un tantino necessiti ai minimi di essere ingrassata .

placebo · 30-10-09, 12:48 PM

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Originariamente inviata da Aledrummer83

quindi non neccesariamente bisogna agire su entrambe le viti....

No...muovi una e verifichi...tenendo sempre a mente che il max è il "rubinetto principale"....se chiudi sopra passa anche un filo meno sotto...e viceversa...

Aledrummer83 · 30-10-09, 12:54 PM

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Originariamente inviata da placebo

No...muovi una e verifichi...tenendo sempre a mente che il max è il "rubinetto principale"....se chiudi sopra passa anche un filo meno sotto...e viceversa...

ok... grazie mille a tutti... era più che altro una delucidazione.....

cronoman76 · 30-10-09, 01:38 PM

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Originariamente inviata da Aledrummer83

ok... grazie mille a tutti... era più che altro una delucidazione.....

Una precisazione a Placebo che spero mi concedera' : La vite del massimo influenza il minimo ma NON viceversa....

placebo · 30-10-09, 03:50 PM

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Originariamente inviata da cronoman76

Una precisazione a Placebo che spero mi concedera' : La vite del massimo influenza il minimo ma NON viceversa....

Si..concessa! Con quel viceversa intendevo dire se si apre o si chiude sopra! Non si capiva molto bene..............

valelove · 30-10-09, 03:54 PM

scusate ma durante il rodaggio quindi bisogna alzare anke il minimo?? se già regolo i max x faarla diventare grassa!!

placebo · 30-10-09, 04:01 PM

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Originariamente inviata da valelove

scusate ma durante il rodaggio quindi bisogna alzare anke il minimo?? se già regolo i max x faarla diventare grassa!!

Il minimo meccanico sono i giri minimi che può fare il motore....non ingrassi o smagrisci nulla! E' come aprire il gas con il trim radio.....non modifichi il rapporto combustibile/comburente....apri solo la farfalla del gas!

valelove · 30-10-09, 05:07 PM

si si certo ma non mi sono espresso bene,

dicevo dato ke devo fare il motore + grasso, quindi svito il max x far entrare + miscela

di conseguenza devo toccare anke il minimo??

Aledrummer83 · 30-10-09, 06:20 PM

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Originariamente inviata da valelove

si si certo ma non mi sono espresso bene,

dicevo dato ke devo fare il motore + grasso, quindi svito il max x far entrare + miscela

di conseguenza devo toccare anke il minimo??

qualcosina mi sa di si visto che se è troppo grasso il motore fatica molto a stare acceso al minimo....

valelove · 30-10-09, 06:40 PM

di quanto di solito si girano le viti...1/4???
o in base a come si comporta e al rumore??

cronoman76 · 30-10-09, 07:06 PM

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Originariamente inviata da valelove

di quanto di solito si girano le viti...1/4???
o in base a come si comporta e al rumore??

Spero di chiarirti le idee io.....
Durante il rodaggio se apri molto il Massimo (i giri da 1/4 alla volta vanno benone!) ma tieni chiuso il minimo dinamico il motore girera' MAGRO perchè il minimo si chiama tale in quanto agisce sulla carburazione del motore ai minimi giri (e ai medi).... quindi tieni grasso anche il minimo ma senza esagerare... 3,5 giri da tutto chiuso dovrebbe essere un buon inizio.....

valelove · 30-10-09, 07:31 PM

cmq l'importante è ke dalla marmitta escano goccioline d'olio e miscela, quindi anke una picola regolazione del max anke solo di 1/4 può andare bene...

senza stare a rovinare le impostazioni standard

poi se il motore non tiene allora si alza anke un pò il minimo sempre in rapporto a come lavora il motore grasso