quello che ancora non so del modellismo

[Verte]

Originariamente inviata da matteo86

....una cosa difficile per me che sono alle prime "dereppate"...


Già che ci sono approfitto della tua saggezza che sprizza da ogni poro della tua pelle !!! ...non sono lecchino ne?

é normale che nella mia inferno us sport 2 il differenziale dietro è (stando al discorso) liberissimo e quello davanti mooolto più duro e quello centrale anche ? Potrebbe essere che (notavo..) dietro ha perso l'olio? infatti è sempre tutta sporca da un lato nel differenziale dietro !

...mentre gli altri 2 differenziali sono sempre puliti e mai co tracce d'olio...

Dovrebbe essere un difetto di montaggio se ho bruciato solo un litro...

tutto nella norma.....
cmq...di solito si interviene utilizzando un olio + denso (maggior viscosità) all'anteriore scendendo con le graduazioni al posteriore.......pertanto come hai notato...all'anteriore hai un differenziale + bloccato e quindi viene trasmessa + potenza all'asse in questione.......per lo sporco........per caso è situato alla sinistra del modello guardandola da dietro???

[angelokanay]

Originariamente inviata da matteo86

....una cosa difficile per me che sono alle prime "dereppate"...


Già che ci sono approfitto della tua saggezza che sprizza da ogni poro della tua pelle !!! ...non sono lecchino ne?

é normale che nella mia inferno us sport 2 il differenziale dietro è (stando al discorso) liberissimo e quello davanti mooolto più duro e quello centrale anche ? Potrebbe essere che (notavo..) dietro ha perso l'olio? infatti è sempre tutta sporca da un lato nel differenziale dietro !

...mentre gli altri 2 differenziali sono sempre puliti e mai co tracce d'olio...

Dovrebbe essere un difetto di montaggio se ho bruciato solo un litro...

se non li hai mai aperti avrai del grasso in tutti e 3...però scaldando ( quello dietro è sempre quello più stressato ) il grasso sarà andato a farsi benedire

[matteo86]

Originariamente inviata da Verte

tutto nella norma.....
cmq...di solito si interviene utilizzando un olio + denso (maggior viscosità) all'anteriore scendendo con le graduazioni al posteriore.......pertanto come hai notato...all'anteriore hai un differenziale + bloccato e quindi viene trasmessa + potenza all'asse in questione.......per lo sporco........per caso è situato alla sinistra del modello guardandola da dietro???

Guardandola da dietro il grasso è uscito a destra ! non dalla parte del motore...la cosa strana è che è propio liberissimo come se propio dentro non ci fosse nulla ! Che sia lostesso il caso di verificare?

[REIS]

Originariamente inviata da matteo86

Guardandola da dietro il grasso è uscito a destra ! non dalla parte del motore...la cosa strana è che è propio liberissimo come se propio dentro non ci fosse nulla ! Che sia lostesso il caso di verificare?

behh...direi proprio di si! non avrai mica paura di non riuscire più a rimontarlo poi vero??
...e poi così impari a conoscere un differenziale e verificare la sua usura.

smonta smonta....

[flymen]

Originariamente inviata da matteo86

Guardandola da dietro il grasso è uscito a destra ! non dalla parte del motore...la cosa strana è che è propio liberissimo come se propio dentro non ci fosse nulla ! Che sia lostesso il caso di verificare?

cmq di scatola la inferno ha pooochissimo OLIO,sarebbe il caso di aprirli e rifarli tutti e 3

se hai paura di sbagliare qualcosa,ci becchiamo e ti dò una mano..(supervisiono..)

x il set up ideale nn saprei...6000-4000-1000?
lascio rispondere chi ha avuto una inferno in kit

[angelokanay]

Originariamente inviata da flymen

x il set up ideale nn saprei...6000-4000-1000?
lascio rispondere chi ha avuto una inferno in kit

10-6-2
8-6-1
7-5-1
thors.-5-1

varie configurazioni che usavo io

[Omar94]

mio cugino con la 7,5 sport 3 usa 7-5-3 con questa configurazione
la macchina non è nervosa ed è facile da gestire

[dipydavide]

si ma poidipende da pista a pista ragazzi non esiste un set up neutro seconod me

[flymen]

Originariamente inviata da angelokanay

10-6-2
8-6-1
7-5-1
thors.-5-1

varie configurazioni che usavo io

penso sia il caso di andare sul 7-5-1

Originariamente inviata da dipydavide

si ma poidipende da pista a pista ragazzi non esiste un set up neutro seconod me

Certo,ma nel suo caso,nn ci sono grosse pretese visto che nn gira su più piste e un set up "di scatola" x la 7.5 dovrebbe andare più che bene,almeno come base di partenza

[Omar94]

non solo dipende dalla pista ma anche dallo stile di guida e dalla macchina

[dipydavide]

Originariamente inviata da flymen

penso sia il caso di andare sul 7-5-1



Certo,ma nel suo caso,nn ci sono grosse pretese visto che nn gira su più piste e un set up "di scatola" x la 7.5 dovrebbe andare più che bene,almeno come base di partenza

bah non so io al suo post chiederei a quelli che girano in pista cosi da avere se non un ottimo ma un buon set up poi vedete voi