Ci siamo quasi...

[Bodomobile]

Originariamente inviata da Aledrummer83

Si fà in fase di rodaggio.... Siccome i micromotori tendono a "inconare" (si bloccano in testa a causa della forma conica del cilindro), si scaldano bene prima di fare il rodaggio così il calore favorisce la leggera dilatazione del cilindro e aiuta a non inconare.... Di solito i motori inconano per i primi pieni....

Grazie .

io ho preso il P3R poco fa, verissimo che si incorna, xò lo sbloccavo col vecchio amico Cacciavite !!!

Nn dovevo farlo ??? bisogna fare così ??? oppure è un modo alternativo ???

grazie

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da Bodomobile

Grazie .

io ho preso il P3R poco fa, verissimo che si incorna, xò lo sbloccavo col vecchio amico Cacciavite !!!

Nn dovevo farlo ??? bisogna fare così ??? oppure è un modo alternativo ???

grazie

Ok per il cacciavite, l'ho fatto anch'io quando si inconava il mio BP. Cmq se lo scaldavi un pò aiutava....

[Bodomobile]

ah ok, quindi invece che prendere il cacciavite quelle 500 volte, magari lo prendevo 10 !!!

xò ci vuole lo stesso a quanto pare.

Ok dai servirà cm esperienza per i prox motori !!!

grazie ciao

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da Bodomobile

ah ok, quindi invece che prendere il cacciavite quelle 500 volte, magari lo prendevo 10 !!!

xò ci vuole lo stesso a quanto pare.

Ok dai servirà cm esperienza per i prox motori !!!

grazie ciao

Si bè, a me ha inconato lo stesso un pò di volte.... mi sono bruciato anche un pò la punta delle dita a son di sconare col cacciavite....

[cronoman76]

Originariamente inviata da Bodomobile

Grazie .

io ho preso il P3R poco fa, verissimo che si incorna, xò lo sbloccavo col vecchio amico Cacciavite !!!

Nn dovevo farlo ??? bisogna fare così ??? oppure è un modo alternativo ???

grazie

Una domanda... con il tuo Picco hai iniziato il rodaggio mantenendo i valori di carburazione di fabrica oppure hai ingrassato un pochino ?

[Bodomobile]

Originariamente inviata da Aledrummer83

Si bè, a me ha inconato lo stesso un pò di volte.... mi sono bruciato anche un pò la punta delle dita a son di sconare col cacciavite....

dovevi phonarlo di più . no scherzo, beh si noi abbiamo sfregiato il povero volano ... peccato xchè era blu metallizzato cm la testa del P3R, ora a furia di scacciavitare è più grigio .

pensa che si incornava ancora dopo quasi 3 litri ... pazzesco.

[Bodomobile]

Originariamente inviata da cronoman76

Una domanda... con il tuo Picco hai iniziato il rodaggio mantenendo i valori di carburazione di fabrica oppure hai ingrassato un pochino ?

no all'inizio abbiamo ingrassato di brutto !!!

siccome è il mio primo motore a parte il GX21, abbiamo voluto fare le cose cn calma e sicure.abbiamo preso un litro di mix al 16% per sforzare meno, poi il secondo litro al 20% e ora sn un 3/4 litri che va allegro cn la sua 25 .

sperem duri

[tamburino]

ste!!!
quando attivi a quota 8-9 max10 litri apri e dai un occhiata hai cuscinetti
e alla bronzina della biella
ilp3r con la dovuta manutenzione può durare anche molto
x il resto ti ho già detto...

Originariamente inviata da Bodomobile

no all'inizio abbiamo ingrassato di brutto !!!

siccome è il mio primo motore a parte il GX21, abbiamo voluto fare le cose cn calma e sicure.abbiamo preso un litro di mix al 16% per sforzare meno, poi il secondo litro al 20% e ora sn un 3/4 litri che va allegro cn la sua 25 .

sperem duri

[Bodomobile]

Originariamente inviata da tamburino

ste!!!
quando attivi a quota 8-9 max10 litri apri e dai un occhiata hai cuscinetti
e alla bronzina della biella
ilp3r con la dovuta manutenzione può durare anche molto
x il resto ti ho già detto...

bene dai allora a fine anno si apre e si vede cm'è messo !!!

sn curioso xchè nn l'ho mai visto un motore aperto .

ciao bruno grazie

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da cronoman76

Una domanda... con il tuo Picco hai iniziato il rodaggio mantenendo i valori di carburazione di fabrica oppure hai ingrassato un pochino ?

Di solito in un motore unovo, i valori di fabbrica vanno bene per rodare perchè sono già molto grassi.... Io addirittura ho dovuto smagrire leggermente sennò non partiva neanche....

[cronoman76]

Originariamente inviata da Aledrummer83

Di solito in un motore unovo, i valori di fabbrica vanno bene per rodare perchè sono già molto grassi.... Io addirittura ho dovuto smagrire leggermente sennò non partiva neanche....

..GRAZIE !!!! Allora, ieri sono arrivato a casa ho smontato tutto ho pulito e rimontato il motore oliando con l'olio della Singer.... ho rimontato il tutto e provato ad accendere dopo aver scaldato con il phon ma il motore incona ancora come un matto e sono costretto a sbloccare il volano con il cacciavite senza riuscire pero' ad accendere.... e' veramente molto duro, cosa faccio ?

[spideralfa]

nn so se ti è stato gia consigliato ma prima di provare ad avviarlo svita di mezzo giro da tutto chiuso la candela cosi attenui la compressione e poi dopo poco che è partito la serri per bene...

[cronoman76]

Originariamente inviata da spideralfa

nn so se ti è stato gia consigliato ma prima di provare ad avviarlo svita di mezzo giro da tutto chiuso la candela cosi attenui la compressione e poi dopo poco che è partito la serri per bene...

Si si grazie, questo trucchetto lo faccio sempre.. il problema e' che incona quel tanto che basta da bloccare l'avviatore....

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da cronoman76

Si si grazie, questo trucchetto lo faccio sempre.. il problema e' che incona quel tanto che basta da bloccare l'avviatore....

Scalda di più... io lo portavo intorno ai 65/75 gradi...

[cronoman76]

Originariamente inviata da Aledrummer83

Scalda di più... io lo portavo intorno ai 65/75 gradi...

Ok... dopo il lavoro ci provo e ti faccio sapere !!!
Grazie mille....