23-08-09, 10:59 PM
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#1
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Rodaggio fatto....
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23-08-09, 11:08 PM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,325
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canta veramente bene........ah ke soddisfazioni sentire he il proprio motore canta da dio....hihihh........grande Ale 
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23-08-09, 11:09 PM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2009
residenza: Cosenza (CS)
Messaggi: 1,910
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ha un buon sound, ma sbagglio o l'ha rodato un po magro? dal viseo non vedo molto olio fuoriuscire dalla marma, o e solo una mia impressione?
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23-08-09, 11:10 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
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Quote:
Originariamente inviata da simo94...
ha un buon sound, ma sbagglio o l'ha rodato un po magro? dal viseo non vedo molto olio fuoriuscire dalla marma, o e solo una mia impressione?
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L'olio lo sputava per bene ma i video sono fatti col cell perchè non avevo la videocamera....
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23-08-09, 11:11 PM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2009
residenza: Cosenza (CS)
Messaggi: 1,910
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ah ecco perchè non si vedeva  cmq canta veramente bene, per curiosità, quanti pieni ai fatto?
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23-08-09, 11:14 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da simo94...
ah ecco perchè non si vedeva  cmq canta veramente bene, per curiosità, quanti pieni ai fatto?
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Ho fatto circa 4 pieni abbondanti al banco e poi 3 a terra....
La prossima volta che la accendo per sistemare la carburazione, pensavo di fare un'altro pieno a terra tranquillo e poi incominciare a settare le viti....
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23-08-09, 11:18 PM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2009
residenza: Cosenza (CS)
Messaggi: 1,910
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penso bastino, pero vai a gradi, cioe smagrisci poco per volta, magari fai mezzo pieno un po più magra di come e ora e l'altro mezzo pieno cerchi di avvicinarti alla carburazione ottimale
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23-08-09, 11:19 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,325
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Quote:
Originariamente inviata da Aledrummer83
Ho fatto circa 4 pieni abbondanti al banco e poi 3 a terra....
La prossima volta che la accendo per sistemare la carburazione, pensavo di fare un'altro pieno a terra tranquillo e poi incominciare a settare le viti.... 
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io ne farei un altro a terra fossi in te........e poi tranquillo gasseeeeeeeee........io ne ho fatti 4 e 4
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23-08-09, 11:25 PM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da simo94...
penso bastino, pero vai a gradi, cioe smagrisci poco per volta, magari fai mezzo pieno un po più magra di come e ora e l'altro mezzo pieno cerchi di avvicinarti alla carburazione ottimale
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Il discorso di andare per gradi lo trovo intelligente.... proverò....
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23-08-09, 11:26 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2009
residenza: Cosenza (CS)
Messaggi: 1,910
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il motore subisce meno traumi, cmq come a detto matt fallo un'altro pieno e poi vai a gradi
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23-08-09, 11:26 PM
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#11
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Utente
Registrato dal: May 2008
Messaggi: 739
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bella macchina e bel motorino.
credo che spingerà per bene
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23-08-09, 11:27 PM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da simo94...
il motore subisce meno traumi, cmq come a detto matt fallo un'altro pieno e poi vai a gradi
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Si...
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23-08-09, 11:36 PM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2009
residenza: Cosenza (CS)
Messaggi: 1,910
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una domanda, che candela monta sto motorello, standard o turbo?
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24-08-09, 02:46 AM
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#14
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da simo94...
una domanda, che candela monta sto motorello, standard o turbo?
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monta le turbo.
consiglio: vai con andatura meno costante...più a colpetti di gas.
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24-08-09, 10:25 AM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2007
residenza: Roma
Messaggi: 1,992
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secondo me hai lo spillo dei medi troppo chiuso... è un po magretto in basso, almeno cosi sembra dal video...
poi come ti ha detto angelo, vai piu a colpetti di gas cosi il motore si scioglie bene e piu rapidamente...per me 4 pieni a terra con carburazione grassa sono fin troppi!
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TEAM DURANGO DNX408T
Novarossi BONITO XLB – Novarossi 9901 & 9853 SS
HITEC Hs-7945TH (HV) / Hs-7940TH (HV)
SANWA Gemini X - NOSRAM Lipo 2400mha
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