[video+foto] PROVATO L'OS IN PISTA
 

bene,dopo la mattinata di sabato degli amici davor e teo a lù a cui non ho potuto unirmi :( stamane,domenica, è stato il mio turno :tongues: per provare il nuovo motorello in pista...il tracciato con le giornate torride degli scorsi giorni è davvero diventato DURO e scivolosissimo fin dalle prime ore della mattina :rolleyese:
come pensavo l'OS si comporta devvero alla grande.ottima spinta ai bassi e buono allungo( anche se è ancora da smagrire un pò di max :look: ).mai troppo brusco,anche se a differenza dell'rb bisogna dosare un attimino di più il gas in uscita di curva,altrimenti il testacoda è in agguato :biggrinangel:
quello che mi ha stupito è l'ottima regolarità,i consumi davvero ridotti ( 9 minuti con 1 pieno col venturi da 9 :skept: ).sembra davvero un trattorino..non spegne manco a cannonate anche se gira 5 minuti al minimo :asd:

purtroppo alcune noie con un pacco batteria capriccioso e l'astina dell'antenna spezzata dopo un capottone hanno messo fine prematuramente alla mattinata...proprio mentre ci stavo prendendo gusto :ROTFL: ma posso ritenermi più che soddisfatto,visto che mi sono bevuto quasi 1 litro di mix in 1 ora e mezza.
giudizio finale: ottimo propulsore,ci sarà da divertirsi :ahsisi:

ora un paio di foto e qualche filmatino :winker:

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Mamma mia che bella la livrea Angelo.complimenti e come romba bene sto motorello.......Spero di girare un giorno insieme a voi tutti....appena mi organizzo per bene ci sarò anche io:winker:

semplicemente belloo

ebbravo angelo.....o mi raccomando facci sapere x sabato eh....daike la pista di la loggia adesso e una bomba....:winker::winker:

finalmente vedo angelo senza la sigaretta!!! hihihihihihi
bel motore complimenti

evento più unico che raro :ahsisi: :asd:

Consiglio....:winker:

I tubi della Mix,eviterei di farli passare sotto la marmitta,o comunque a contatto...in quanto il calore tende a scaldare la Mix ulteriormente,portando una eventuale smagrita al motore...io li alzerei facendo dei supportini sul serbatoio...:smilese:

sulla paratìa laterale c'è una guida dove il tubo che porta la mix al carburatore passa sotto quindi non rimane a contatto con la marmitta...comunque ci avevo già pensato :lookahsisi5ih:

Grande Angelo, daieee sempre del gas!!
E forse il discorso tubi non è del tutto sbagliato anche se mettendoli sopra sono cmq molto vicini alla marmitta...

Si esatto,dipende molto dalla lunghezza e da come metti i supporti...se li metti belli alti,(bordo alto serbatoio)non dovrebbero toccare.Più lontani sono meglio è...

Per Angelo,nonostante ci sia lo spazio per farlo passare,è comunque soggetto a molto calore li sotto...non credo si espandi molto facilmente.

sicuramente appena recupero quelle fascette fermatubi proverò :lookahsisi5ih:

ciao angelo è quasi un peccato buttare in pista quella carrozza è troppo bella e x il motore anche lì penso che stai al top :Ok:

tranquillo,sembra ancora intatta...ma è già mezza distrutta da un pò :D :D :D :D
ma oramai è la mìa livrea ufficiale..ne devo preparare altre di scorta :tunz6rh:

C'è un Forum Americano interamente dedicato alla MP9,ed un utente australiano ha postato le foto della sua scocca,ma con il verde che rappresenta la scocca originale di Kanai,però dovrebbere essere di una marca americana il colore.

Aspetta che lo trovo...:smilese:

quel motore, a campogalliano mi pare, ha fatto segnare la velocita di punta maggiore, mettendo dietro tutti.
os ufficiali, e novarossi compresi.

PS leva il venturi da 9....il motore ha troppa potenza, addirittura con la mp9 ke è leggerina si consiglia il 7.... io vo con l 8, ma il mio ha quasi 20 litri :)

Angelo complimenti.... Ho notato che il motore spinge come una bestia, prima dei salti un colpetto di gas e vola, cavolo.... Forse un pò difficile da gestire? ci vorrà un pò di pratica.... :asd: :asd: :asd: :asd:

ma nò che non è così cattivo,basta domarlo :rovatfl:

Una bestia quindi..... :rovatfl: :rovatfl: :rovatfl: :rovatfl: :rovatfl: :rovatfl: :rovatfl: :rovatfl: :rovatfl: :rovatfl:

ahahahahah...bella questa Ale.....:tongues::cools:

spinta impressionante:ahsisi:

Yeah.... :cools: :cools: :cools: :cools:

sì ma cavolo cambia la maglietta!! Bp e motore Os, se fossi in bovio te lo brucerei quell'avanzo giapponese!!! Ovviamente scherzo...buon motore, ma su quella pista gare non ne fate??

In effetti quella pista sembra un pò trascurata..... :look: :look: :look:

ho la frizione BP :tongues: :D :D
per ora nulla in programma..in effetti ultimamente è un pò trascurata :rolleyese:

Ma non c'è tipo un club che la segue?

sì,c'è..solo che in pratica ci lavora solo 1 persona e d'estate è presa dal lavoro :rolleyese:
in autunno però novità in arrivo...modifiche al traciato,palco,box nuovi e bagni...sperem :tunz6rh:

Bene bene..... :Ok: :Ok: :Ok:

Aspettavo davero questo video per vedere le performance di questo motore.
Beh da quanto si puo notare dal video anche la MP9 si trova quasi in difficolta a contenere tutta quella potenza. Diciamo che non è di certo un motore adatto alla mia Asso, anzi in particolare per i miei pollici...
Cmq i video come al solito bellissimi!

rispetto a un RB ke sotto è un cadavere sotto è pronto.

pero c è da dire ke:
1 ha usato il venturi da 9, cosa praticamente improponibile.
2 ha messo il collettore migliore ke c è. solo ke quel collettore è anke il piu cattivo ke c è. la makkinina va fatta sul motore.
se è troppo pronto sotto consiglio di mettere un collettore corto TONDO. diventa molto piu facile.

un altra cosa è la frizione. basta usare una frizione ke attacca un pelo prima.

secondo me cosi il pakketto non è settato al meglio.

io con poco grip uso frizioni un po piu tenere.


cmq dal video non mi sembra poco gestibile, ansi, solo ke vedo ke prende un sacco di giri prima di muoversi. come se la trazione fosse davvero poca o la frizione attaccasse un po altina...

abbassa nil minimo Kanai!!
e togli quelle fascette improponibili sulla testa!!!:rovatfl::rovatfl:

è solo questione di fare alcuni aggiustamenti sull'assetto..nulla più :Ok:
chi ha girato lì sà bene che tipo di fondo c'è....grip quasi 0,durissimo e polverosissimo ed ovviamente con un motore che spinge di più bisogna adattare meglio la guida e l'assetto :sisi:
ci lavorerò :evil: :biggrinangel: :biggrinangel:

E' difficile andare su quella pista...è dura da far spavento e non è certo facile trovare l'assetto adatto. E poi, sbaglio o si trattava solo di un test per il motore? Diamo tempo al buon Angelo e la sua MP9 tornerà sui binari come sempre :Ok:

Ho notato la potenza sul doppio doppio...atterri 10 metri dopo il secondo salto :shock: davvero forte la spinta da fermo rispetto all'RB :sisi:

Complimenti frà, davvero complimenti :Ok:

in effetti devo parzializzare parecchio di più....dove prima con l'rb davo tutto stick ora basta metà :shock: poi il terreno non aiuta..ma ci sto già lavorando per adattare l'assetto alla nuovo motore :shifty: :shifty:

L'avevo notato anch'io.... proprio una bestia di motore.... :shock: :shock: :shock:

Bella guida, non ne capisco nulla ma mi piace come si muove quel modello:tunz6rh::tunz6rh:
Ma di che materiale sono le fascette messe a protezione della testata?

grassie :D
sono comuni fascette in plastica con pezzetti di tubo siliconico infilati all'interno

in effetti una frizione che attacca un pò più in basso non ti farebbe certo male, e poi hai lo stesso vizio che ho anche io ma sto cercando di limitare il più possibile: impariamo ad accelerare gradualmente e non a colpetti che sono solo dannosi!:D

ciao diego! è vero...troppi colpetti di gas sono più dannosi che altro :D :D
riguardo alla frizione ora provo a rimettere le molle da 0,9 ontro le 1,1 che ho sò ora :looksisi3gy:

ps.prunta quella pista che voglio sgasare un pò anche lì ;)

è duro come le pine.....

cambia venturiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ihhiihhii