Vecchio 15-07-09, 02:58 AM   #1
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Cool 30 litri e non sentirli...

....quasi
visto che sabato scorso il mio RB S7 ha raggiunto la tenera età dei 30 litri di mix bruciati ho deciso di aprirlo per il solito controllino periodico ( cosa sempre utile anche ai neofiti per capire meglio i componeti interni di un motore ).
ecco come si presentava il pupetto

ripulito prima dello smontaggio...



controllino al cuscinetto esterno...la schermatura tiene ancora bene e non trafila nulla



togliamo la testa...presente abbastanza morchia..segno che ha sempre girato grassoccio al punto giusto



tappo..segnato nella norma,nessuna riga anomala,buon segno



sottotesta..bello '' morchiato '' anche lui ma tutto ok



ora passiamo al cuscinetto interno...come pensavo comincia solo ora ad avere un briciolo di gioco,quasi impercettibile a mano
la colorazione dorata che si vede quà e là sul cuscinetto e nell'interno carter è la classica patina dell'olio della runner



albero motore a perno di biella...quà i litri cominciano a farsi sentire
la bronzina della biella è abbastanza consumata ed ha un pò di gioco sul perno ma io dico che 10 litri li regge ancora



pistone ancora perfetto ( quell'obra gialla che pare una riga è solo l'effetto del flash sull'olio )
si nota bene l'usura della bronzina della biella



camicia,con ben in evidenza il segno del pistone nel PMS



la prova del 9...proviamo a spingere a mano il pistone oltre il punto morto superiore ed ancora punta benone proprio in corrispondenza del segno sulla camicia ( segno che ne ha ancora parecchio da dare )



ripulitura dalla morchia dal sottotesta e dal cielo del pistone e si rimonta il tutto




che dire...questo motorello continua a stupirmi litro dopo litro.
tira ancora come un dannato anche se purtroppo qualche spenta ogni tanto comincia a fare capolino,ma dai 30 litri in poi gliela concediamo

Ultima modifica di angelokanay; 15-07-09 a 03:00 AM
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Vecchio 15-07-09, 09:28 AM   #2
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Ma sei sicuro che abbia 30 litri? Hai tenuto il conto?
Comunque molto (anzi direi tutto) dipende da come è stato rodato e sfruttato.Per me ci fai altri 10 litri buoni...
PS: che è quell'ammaccatura nel cielo del pistone..?
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Vecchio 15-07-09, 09:49 AM   #3
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Per il momento non riesco ancora a capire bene l'usura del motore però devo dire che sembra ancora messo bene.... Ho notato anch'io che il pistone sembra un pò scheggiato.... può essere?
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Vecchio 15-07-09, 09:56 AM   #4
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quei segni sulla testa angelo che roba sono?
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Vecchio 15-07-09, 10:29 AM   #5
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i motori se li usi per provare ti fanno un casino di litri.
è quando li usi in gara ke non durano^^ perke le batterie stressano molto il motore, e nelle fasi lunghe sono frequenti casini tra carburazioni e scaldate.
cmq no male
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Vecchio 15-07-09, 12:32 PM   #6
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i motori se li usi per provare ti fanno un casino di litri.
è quando li usi in gara ke non durano^^ perke le batterie stressano molto il motore, e nelle fasi lunghe sono frequenti casini tra carburazioni e scaldate.
cmq no male

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Vecchio 15-07-09, 03:15 PM   #7
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Ma sei sicuro che abbia 30 litri? Hai tenuto il conto?
yes,tengo sempre il conto dei litri che faccio ( conta che l'avevo già pulito 1 volta a 20 litri )
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PS: che è quell'ammaccatura nel cielo del pistone..?
ehm...piccolo incidente con una chiave a brugola che infilai tempo fà dallo scarico per sbloccare la camicia
per fortuna non pregiudica nulla
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Vecchio 15-07-09, 03:18 PM   #8
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ehm...piccolo incidente con una chiave a brugola che infilai tempo fà dallo scarico per sbloccare la camicia
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Vecchio 15-07-09, 03:18 PM   #9
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i motori se li usi per provare ti fanno un casino di litri.
a bè,questo di gare non ne ha mai viste è solo stato usato in pista con uso da amatore anche se sempre nella pelle c'è da dire comunque che ci sono tantissimi altri marchi che non hanno queste durate nemmeno girando saltuariamente nei piazzali
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Vecchio 15-07-09, 03:21 PM   #10
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Vecchio 15-07-09, 03:27 PM   #11
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Vecchio 15-07-09, 03:33 PM   #13
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