Salve a tutti raga del FORUM.
Da cosa può dipendere la fuori uscita di olio dagli ammo? HO i 777 presi usati tenuti abbastanza bene,ma 1 perde dal tappo o dal buchino sul tappo nn riesco a capire, e sopratutto come risolvo. L'altro mi perde dal calzino saranno gli o-ring ? come si combiano ?
SE qualcuno mi può aiutare sarei grato !
P.S.
se qualcuno mi può postare qualche foto per sapere come agire nella manutenzione.
Ciao, probabilmente si, sono gli o-ring. È probabile che siano da cambiare... Smontali e controlla.... Prova a cercare all'interno del forum, dovresti trovare a proposito di manutenzione ammo....
la perdita dal foro può anche voler dire che erano troppo pieni e quindi sfiata l'olio eccessivo.
per la perdita dagli or l'unica è smontare e sostituirli
la perdita dal foro può anche voler dire che erano troppo pieni e quindi sfiata l'olio eccessivo.
per la perdita dagli or l'unica è smontare e sostituirli
cosa significa erano troppo pieni??????
se sono troppo pieni lo stelo non comprime ma l'olio non esce
fuoriesce olio dal foro dal tappo forse perchè hai serrato troppo
il tappo tagliando il bordo della membrana
cosa significa erano troppo pieni??????
se sono troppo pieni lo stelo non comprime ma l'olio non esce
fuoriesce olio dal foro dal tappo forse perchè hai serrato troppo
il tappo tagliando il bordo della membrana
apri e controlla
sul tappo degli ammortizzatori è presente un piccolo forellino che serve proprio da sfiato per l'aria.
va dà sè che se si esagera con il riempimento dell'olio lo stesso uscirà proprio da quel forellino
angelo, quando il tappo è ben serrato dal forellino mica esce nulla... Voto per il brigante, o la membrana è tagliata, o è scoppiata o manca o il tappo è lasco. Ma cos'è il "calzino" dell'ammortizzatore???
Perdita olio ammo !
, e sopratutto come risolvo
. L'altro mi perde dal calzino saranno gli o-ring
Smontali e controlla.... 
Prova a cercare all'interno del forum, dovresti trovare a proposito di manutenzione ammo.... 
