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cronoman76 30-06-09 04:41 PM
Quote:
Originariamente inviata da amon (Messaggio 600735)
te ho detto perke io non son bravo a carburare, e l unico problema ke mi si presenta, è sempre questo qui.

i casi sono 2, o è magro sopra (ma io di solito sopra lo voglio ke mjura...) o è il rapporto tra minimo, e battuta, ke a volte mi incasino anke io. ma di solito nel mio motore è quello li
Ok grazie.... non ho capito cosa ti succede ma se poi lo risolvi meglio così ! Ti faccio sapere....

amon 30-06-09 05:28 PM
Quote:
Originariamente inviata da cronoman76 (Messaggio 600739)
Ok grazie.... non ho capito cosa ti succede ma se poi lo risolvi meglio così ! Ti faccio sapere....
mi rimane accellerato dopo che hai dato gas. lo chiamo doppio minimo.

Verte 30-06-09 09:48 PM
Quote:
Originariamente inviata da cronoman76 (Messaggio 600732)
... il problema mi si presenta solo dopo ogni accelerata per poi sparire dopo qualche secondo (o dopo aver indotto una frenata).....
se il problema sparisce dopo una frenata....beh allora controlla bene i leveraggi....è semplice.....togli il filtro e con motore spento controlli ka ghigliottina se torna al punto di partenza...e se frenando torna + indietro

mimis83 01-07-09 11:10 AM
quoto amon... anche perché se non sbaglio usiamo lo stesso motore..

cronoman76 01-07-09 01:34 PM
Quote:
Originariamente inviata da mimis83 (Messaggio 601030)
quoto amon... anche perché se non sbaglio usiamo lo stesso motore..
Oggi ho ricontrollato tutto per benino senza filtro e con batteria bella carica..... a livello di leveraggi e' sicuramente tutto ok ! Appena riesco ritorno in pista e vi faccio sapere... Il motore e' un Max power C5Q 5 travasi.....

Aledrummer83 01-07-09 10:43 PM
Non ho seguito la discussione però ti mando questa foto che forse un pò ti pò aiutare.... :Ok:


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