prime esperienze
 

sabato sono andato a barco a girare ma purtroppo non mi e' andata tanto bene, ho sgranato pignone e corona posteriori :frowns:
praticamente ho girato con un 2wd, a di sicuro il culo non mi partiva come al solito ma anche non prendeva accellerazione per fare i salti.
ho visto che costano poco, magnifico.

Beh però cerca di capire il perchè hanno sgranato...

scusami.... non ricordo che macchina hai???
Ti consiglio di prendere pignone e corono in acciaio se prima erano in plastica.
E fai attenzione all'accoppiamento!!!!
Ciao

sono d'accordo:bohk7ar:
può essere anche un sasso che si e infilato
tra le corone:mads:
io una volta sono riuscito a fare una scultura :shock:

Mi pare abbia la Kyosho 777 Sp1 :hmm:

la volta prima mi e' capitato che il grano del corp differenziale si sia svitato del tutto lasciando fuori uscire tutto l'olio e ovviamente il grano ha fatto il suo dovere tra glio ingranaggi :( credo sia questo il motivo.
cmq ho tutto in acciaio non in plastica

miiiiii.. che sfi...
e il grano è rimato a farsi tritare tra corona e pignone?:shock::shock::shock:
mai sentita una roba simile mi sà che sei da record

a dir la verita' me ne sono accorto quando ho visto la polvere bagnata intorno alla cassa del differenziale e da li l'ho aperta e ho notato che c'era una perdita di olio, il grano era uscito dal suo posto e l'ho trovato in un angolo in mezzo al grasso. In quel momento non avevo problemi di trazione, almeno non me ne ero accorto, rimesso l'olio e montato il tutto ricomincio a girare ma dopo qualche turno ha cominciato a perdere potenza, non avevo piu' trazione dietro.

possibile che nel momento che e' uscito abbia fatto il danno poi si e' posizionato nel suo angolo dove l'ho trovato.

se ti e` capitata una cosa del genere sei da Oscar....
Domanda...ma in che stato hai trovato il grano ?? nel senso era bello preciso o macinato anche lui ?

il grano era perfetto e l'ho rimesso senza problemi.
cmq mi dicevano in pista che se dopo un po' che si utilizza la macchina non si spessora il pignone si puo' rovinare in questo modo.

bèh,ovviamente l'usura degli ingranaggi della coppia conica và tenuto d'occhio e spessorare in base al consumo :bohk7ar:

nella busta del pignone c'e' uno spessore ma nell'esploso della kyosho non ci mettono nulla. Tra l'altro e' uno spessore abb spesso ma dove lo si utilizza?

Altra cosa; ora che cambio la coppia conica mi conviene anche cambiare le plastiche? La cassa che chiude il differenziale e il pignone intendo.

quello spessore lo si usa solo nella 7,5 sport che ha il cuscinetto interno della cassa differenziale non schermato,quindi più sottile :shifty:

la cassa cambiala solo se vedi che le sedi cuscinetti sono ovalizzate,oppure se le sedi delle viti non tengono più :beer: oppure cambiala per scrupolo,così almeno è nuova :biggrinangel: