Bisogna prendere la testa del cacciavite (la parte dove si impugna) e appoggiarla sul volano finchè esso non si ferma; Quando è fermo anche il motore dovrebbe esser spento
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W il Modellismo!!!
"Tutto puo essere meno che l'uomo gravido" ....
"Ma sto sfigato è gia nato ..."
"Ed ha gia procreato"
"Per Aspera Ad Astra"
"Attraverso le difficolta si arriva alle stelle"
Per quello che so io:
1) tappare lo scarico darebbe problemi alla candela(la spiegazione potrebbe essere che provochi un aumento di pressione dei gas caldi nel cilindro).
2) bloccare il volano sollecita l'imbiellaggio quindi occorre farlo solo col motore al minimo bassissimo.
Poi c'è chi tappa l'aspirazione(l'ho visto fare sulle rally)e chi ancora stringe il tubo mix ma quest'ultima operazione fa smagrire la miscela aria carburante e alla lunga c'è il rischio di grippare.
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La mia vita è la mia fidanzata, la mia passione è il modellismo.
non sempre è utile...anzi certe volte non si riesce....e poi andare di serbatoio in serbatoio è la cosa più triste del mondo....staccare il tubetto fa un macello terribile.....
gente...la situazione è tragica...adottiamo tutti il metodo di Angelo e via...chi sè visto sè visto....
io continuerò a tappare la marmitta che per ora non mi ha mai dato problemi...
il metodo angelo è ottimo, ma è più figo se lo utilizzi con auto in movimento.....
altrimenti c'è sempre il metodo del muretto... la pianti contro un muro e vedi se si spegne....
facendo il serio (ke mi risulta particolarmente difficile) io personalmente tappo la marmitta, mai avuto problemi.
come spegnere correttamente il motore??
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anche perchè i gas di scarico difficilmente tornano indietro 
