:asd: :asd: :asd: :asd: :asd:

beh.....visto che non ho trovato altre foto in giro, pensavo fosse questa...........tutto li'...........:approve:

A questo punto non so più cosa pensare .............. tante parti nuove le prime ....:

si può notare come il nuovo telaio sia di 2mm c/a più lungo del vecchio .............sicuramente renderà più stabile la macchina sulle buche .

Vedremo il resto a breve..................

se la brunitura è definitiva...............sara' divertente tenere pulito il nero:rovatfl:

Dai Cla, trova altre foto.............

ovviamente sono foto scattate nel TUO laboratorio right? :D

Apparte il telaio, non capisco a che le fanno a fare le torri, vedo le solite regolazioni, cambia lo spessore?

Tutto fatto per renderla piu' leggera............ telaio ha lo stesso spessore , le torri son piu' rastremate............... C con angoli di incidenza diversi...........
vedremo domani ......fonte Marco de Marchi

minchia ci sono voluti 2 anni per le C diverse?
quelle mi interessano...

SI ma sai la Losi prima di mettere qualcosa sul mercato.................

Comunque direttamente dsal mondiale tutte le Losi presenti sono 2.0 , qui si vedono chiaramente le torri nuove piuù " asciutte" con nuovi punti di attacco , noterete che i recuperi dinamici del camber esterni sono stati eliminati visto che non venivano mai utilizzati, così come la nuova carrozza dove la gobba è spostata in avanti e più bassa per dare aria al motore.............

saranno dello stesso materiale di quelli vecchi?
Non si capisce lo spessore ma all'nteriore gli han dato giu pesante, speriamo non abbiano esagerato...

La carrozza...Bellissima! ;)


Kit di aggiornamento o macchina nuova?

Dalle parole di Marco... mi sembra di capire che la Losi 2 sia stata proigettata con la collaborazione di Flavio... :D
SE lavorano un po' meglio si risolvono l'80% buono dei problemi di materiale!
se godo... metà ottobre disponibile, prezzo ....don't know.....


Come per il resto del modello la 2.0 è una evoluzione del modello originale, quindi niente stravolgimenti. Le modifiche, che riguardano ogni componente, sono rivolte a migliorare affidabilità, durata e prestazioni. I braccetti, pressochè identici nel disegno, sono stati allungati per arrivare alla carreggiata massima consentita dal regolamento e sono stampati con un materiale più resistente. I portamozzi posteriori guadagnano un quarto foro all'interno per l'attacco del tirante del Camber e ora sono ancorati al braccetto con un perno di sezione maggiorata per evitare che si possa piegare. Nuovi anche "C" e fuselli anteriori per i quali è stato migliorato l'allineamento dei fori di collegamento. Non ho notizie certe circa i gradi di inclinazione delle "C".
I tiranti di regolazione del Camber ora sono da 4 mm invece che 5 e le piastre di supporto degli ammo sono più leggere del 25%. Sono stati eliminati dei fori per regolazioni considerate inutili mentre, al contrario, sono stati aggiunti fori di regolazione già testati e consigliati dai piloti ufficiali. Gli Ammo sono quasi identici agli originali. Le modifiche riguardano il piattello portamolla inferiore, maggiorato per evitare che la molla fuoriesca, e il pacco o-ring, rivisto nelle tolleranze per garantire maggiore scorrevolezza alla sospensione. Le viti di fissaggio inferiori, poi, hanno una tacca che, accoppiata a un grano sul braccetto, evita che si possano svitare nelle fasi di gara prolungate. Per chiudere, le barre antirollio ora sono laserate con la rispettiva misura.

makkinina nuova, simile ma tutta diversa come regolazioni e misure qua e la da dcome ha scritto de marchi sull altro forum.

yess... troppo curioso...

sara'.... io spero che quelle torri siano davvero robuste..... come le originali


ciauuuuuuuuuu

ecco altre foto....