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Vecchio 08-08-08, 08:03 PM   #16
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L'avatar di omadre
 
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 165
omadre è un newbie...
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Originariamente inviata da iacono Visualizza il messaggio
curiosità, che macchina hai ??
Ho una thunder tiger Eb4 S2 Pro. Ho già montato ammo big bore e frizione fioroni (1 ceppo carbonio e 2 in acciaio). L'ho presa usata seguendo i vostri consigli x i neofiti. Non vedo l'ora di imparare bene a guidare dopodichè avrò già voglia di acquistare qualcosa di meglio. Mi piace un casino la carson specter.
omadre non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-08-08, 09:32 PM   #17
Utente
 
L'avatar di Ouendano85
 
Registrato dal: Apr 2008
residenza: Pescara
Messaggi: 209
Ouendano85 è un newbie...
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per me la potenza dichiarata è giusta!!!

Il problema è la carburazione, se il motore te lo fai durare una giornata ti raggiunge coppie allucinanti. Per quanto mi riguarda, io preferisco stare un pò grasso e farmi durare il mio motore il più possibile
Ouendano85 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-08-08, 09:46 PM   #18
Utente Senior
 
L'avatar di babyfurious2
 
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Carpi, Modena
Messaggi: 5,746
babyfurious2 diventerà qualcuno prima o dopo!
predefinito

mah, non saprei davvero. Dopo che la Novarossi sulle scatole dei 367 buggy dichiarata 3,97 cavalli vapore (sta minch*a) quando poi a vederli andare...vabbeh lasciam perdere.
Per quanto riguarda il discorso di Quedano, non mi trovi d'accordo.
Non capisco il "se te lo vuoi far durare una giornata", guarda che un motore carburato perfetto, sul pelo proprio, oltre che rendere al massimo dura come qualsiasi altro motore, anzi probabilmente ti brucia anche qualche candela in meno del motore che gira un po' grasso.
Poi un motore che ti dura un pomeriggio, o gira senza filtro, o è talmente magro da non accendersi neanche
Ciauz.
__________________
Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
babyfurious2 non è in linea   Rispondi quotando
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