Ciao a tutti sono un nuovo iscritto,scusate se piompo così dal nulla ma avrei una domandina da 10.000.000.000.000 di Euro per voi" devo revisionare gli ammortizzatori della mia Carson Specter ma non sapendo che olio ha messo la Carson negli ammortizzatori in origine non so proprio che cosa diavolo devo fare
voi che dite?
Ciao !! e BENVENUTO!!!
Tutto Dipende da dove giri.. dal tipo di pista, e dalle molle che monti ... comunque prova a metterci un 350 o 400 su tutti e 4 e poi provi .. poi in base al comportamento successivamente fai altre prove .. in genere è consigliabile acquistare 3 boccette di oilio siliconico 350-400-450 .. per l'off road generico i valori son quelli ... se invece giri su asfalto sali con olii da 500 fino ad un max di 1000 a seconda di vari casi... ok?
Grazie per il tuo prezioso consiglio,ma avendo raggiunto un setup soddisfacente e un comportamento che mi piace molto pensavo di revisionarli con lo stesso olio impiegato da carson in origine per i miei ammortizzatori ma questa pare sia una informazione impossibile da reperire pensi mi sembra assurdo che carson non lo dica perchè in questo modo uno che si trova già bene con gli ammo così come sono al momento di revisionarli dovrà impazzire provando e riprovando svariate viscosità quando basterebbe sapere con quale di esse sono nati i miei ammo.................
che dire.misteri della vita !
Peccato uno che è conosciuto come il Maestro Supremo deve sicuramente dare preziosi consigli,non che quelli degli altri siano da meno........spero solo che tu non mi abbia consigliato di buttare via la macchina
MIRCOINFINITO (12-02-2008 05:29 p.m.):
perche avevo dato 3 volte
una risposta ma.. lanno cancellata
Semplicemente perchè le risposte che dicono di mandare una mail per dare suggerimenti,non vengono considerate risposte e vengono cancellate.I consigli si danno nel forum,non per email.per questo esistono i Messaggi privati.
E' stato detto 1000 volte,ma sembra che certi vizi rimangano.Bene,adottiamo la linea dura.
non conosco le abitudini di casa carson, ma buona parte dei modelli da off escono dalla casa (con piattelli a 2 fori) con un 400 o 450 su tutti gli ammortizzatori. Se vuoi saperlo di preciso, prova a contattare direttamente la casa....
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"Fare politica è come cercare di inculare un gatto." C. Bukowski.
Auto - Team Losi 8ight 2.0 EU
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Radio - Spektrum DX3 S
MIRCOINFINITO (12-02-2008 06:28 p.m.):
buke ai capito fischi er fiashi ...
non dicevoo consigli per e.mail ... ma il pagamento di
10.000.000.000.000 di Euro
iso che poi dovevo da la gradazione dell olio ....
poi se devi cancella.... devi cancella pag. 18 e 19 e 20 ....
Non fare il furbone con me,so bene cosa hai scritto.I messaggi 18-19-20 che dici tu,hanno deciso di lasciarli per ora.Li non sono io che decido.
Boni state boni non litigate cmq grazie per la dritta Paolazzo quanto a contattarela Carson...beh...ci ho già provato,scrivendo in tedesco per giunta ma nessuna risposta
specter (12-02-2008 07:37 p.m.):
Boni state boni non litigate ...
Semmai questo dovrei dirlo io... In ogni caso c'è poco da stare boni: qui dentro i furboni non sono più tollerati.Il forum serve per tutti,non per darsi appuntamento in msn o sulle mail.
Spero di non dover ancora tornare su questo argomento...
Comunque prova a smontare i piattelli e misurare i fori, poi dicci n° dei fori per piattello e dimensioni.... vedremo cosa ci va meglio in base anche al genere di pista che bazzichi....
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In ogni caso c'è poco da stare boni: qui dentro i furboni non sono più tollerati.Il forum serve per tutti,non per darsi appuntamento in msn o sulle mail.