iniziamo al mattimo...

[babyfurious2]

e finiamo alla sera cone le news...

RB ha in programma una nuova linea di motori "Low gravity".

Le foto vi spiegheranno tutto.

Non so se la produzione si andrà a affiancare ai classici modelli.

[babyfurious2]

ecco tutto...

Bellissime le nuove serigrafie sulle testate.

[gene90]

madonna sti motori mi fanno impazzire... cosa si intende per low gravity?? in pratica a parte la testata spettacolare, quali sono le modifiche apportate e i miglioramenti che tali modifiche comportano?

[angelokanay]

semplicemente favolosi :-P
però...con la testa di raffreddamento così bassa ( visto che il c6 '' standard '' l'ha già di dimensioni contenute ^_^ ) non è che prenderanno poca aria?? 8-)
fatto stà che hanno una livrea davvero accattivante...

[gene90]

ANGELO (08-02-2008 11:47 p.m.):
semplicemente favolosi :-P
però...con la testa di raffreddamento così bassa ( visto che il c6 '' standard '' l'ha già di dimensioni contenute ^_^ ) non è che prenderanno poca aria?? 8-)
fatto stà che hanno una livrea davvero accattivante...

dall' alto della mia conoscienza dell' inglese mi pare di aver capito dal sito della rb che migliorino anche il raffreddamento... ma non ne sono sicuro ^_^

[angelokanay]

gene90 (08-02-2008 11:55 p.m.):

dall' alto della mia conoscienza dell' inglese mi pare di aver capito dal sito della rb che migliorino anche il raffreddamento... ma non ne sono sicuro ^_^

azz...la cosa però mi suona un pò anomala ^_^ se la fisica non inganna,teoricamente con la testata ( in materiale classico s'intende ) alta che sbuca fuori dalla scocca del modello,il motore raffedda di più...almeno,in movimento...ora,se la testata stà all'interno della carena come diavolo fà a raffreddare allo stesso modo?? ^_^ ^_^ ^_^ ^_^
poi,la storia del baricentro è un altro discorso..ovvio che con un motore più basso,si abbassino anche i baricentri..

[gene90]

ma quindi i miglioramenti si hanno nelle prestazioni del motore non nel raffreddamento giusto? che cosa migliora abbassando il baricentro del motore?

[angelokanay]

gene90 (09-02-2008 12:08 a.m.):
ma quindi i miglioramenti si hanno nelle prestazioni del motore non nel raffreddamento giusto? che cosa migliora abbassando il baricentro del motore?

bèh,più che guadagnarci il motore,ci guadagna il modello su cui è montato
visto che,a livello teorico,i modelli ed i componenti con cui è assemblata e la posizione degli stessi componenti dovrebbe essere fatta in modo da bilanciare i pesi e le masse quando il modello è in movimento o quando salta,ne consegue che un motore basso è di tutto vantaggio

[doberman1]

Beh dipende sempre da che materiale hanno utilizzato per la Testa di Raffreddamento.... Se l'hanno abbassata migliorando ovviamente le prestazioni, sanno benissimo che la temperatura salirebbe... quindi o son fusi o ne deduco che quelle Teste di Raffreddamento siano diverse da quelle tutt'ora in commercio.


ciauuuuuuuuuuuuuu

[angelokanay]

Doberman1 (09-02-2008 12:13 a.m.):
quindi o son fusi o ne deduco che quelle Teste di Raffreddamento siano diverse da quelle tutt'ora in commercio.


ciauuuuuuuuuuuuuu

sì,sì..di fatti saranno in materiale non '' standard '' ma non credo che sia magnesio...altrimenti un S3 costerebbe una fortuna ^_^ ^_^ ^_^

[doberman1]

beh poco poco non costano......

[angelokanay]

azz...leggo ora che la sigla L2G è proprio la sigla delle teste in magnesio degli RB...
bòh,restiamo in attesa di altre succulente info ^_^ ^_^

[doberman1]

appunto......

[angelokanay]

certo che il WS7 III fatto così è proprio nù babbà ^_^ ^_^

luca...luca..certe news te le devi tenere per tè...ora m'è presa la scimmia!!!!!!!!!! ^_^ ^_^ ^_^ ^_^

[doberman1]

hihihihihihihi bello anche se sulla mia sta' meglio un bel BLU PICCO o un bel Blu SIRIO ahahahahah