Problema auto a scoppio che non parte

[gege_1984]

Salve ho comprato una buggy kyosho mp777 con carburatore a 4 viti. Non riesco a farla partire. Ho notato che se la metto sulla cassettina dal carburatore schizza via nebulizzata benzina. È normale?non dovrebbe tirare aria all interno? A me sembra che la butti all esterno (dal carburatore). Cosa devo controllare? La candela se la metto all'accendicandela diventa incandescende.

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[Savarc]

Ho la sensazione che tu non abbia molta esperienza. Il carburatore è tarato bene? (Apri di tre giri e mezzo lo spillo del max, e 5 giri quello dei medi, partendo da tutto chiuso). Serbatoio e tubi miscela sono a posto? Si vedono bolle d'aria nel tubetto? Il motore gira nel verso giusto? Guarda anche che il tamburo del carburatore, nella posizione di minimo, non chiuda completamente, ma lasci circa 8/10 di mm, altrimenti il motore non parte. Se il motore è nuovo (come immagino) devi effettuare il rodaggio.

[gege_1984]

Allora faccio il punto della situazione così è più chiaro:
1)La macchina è usata quindi motore non è nuovo perché già era montato sopra.
2) il carburatore è a 4 viti:massimo, medi, minimo dinamico e meccanico. (Come li regolo impostazione base?)
3)serbatoio e tubi sono ok((a miscela arriva nel carburatore ma ho l impressione che invece di farla arrivare al pistone, la espelli per il carburatore (filtro aria staccato))
4) il tamburo sta leggermente aperto e ho provato anche ad accelerare per metterla in moto
5) il motore in che verso deve girare se ho la macchina di fronte?
6) se la metto sulla cassettina non dovrebbe girare direttamente nel verso giusto?

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[gege_1984]

Partita.... il problema era la cassettina.... hanno scambiato i colori...il rosso è negativo. Il motore girava al contrario. Adesso però mi servono le regolazioni base del motore
3.5 max
Minimo meccanico 8-10 mm
Minimo dinamico 2.5 o 3?
Medi????? (Non so se non li hanno mai toccati)

Chi mi aiuta?

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[Savarc]

Quando hai detto che il motore sputava miscela avevo capito subito che girava al contrario. Fregatene dei colori dei fili della cassettina, l'importante è sapere che il motore gira in senso antiorario guardandolo da dove esce l'albero. I carburatori sono regolati di base così:

Spillo del massimo, da tutto chiuso, apri di 3 giri e mezzo.
Spillo dei medi , da tutto chiuso, apri 5 giri
Spillo del minimo, devi far si che a carburatore chiuso , resti una fessura di circa 1 mm (meglio 8 decimi).
Se hai due spilli dei medi, in genere si consiglia di agire su di uno solo (lato soffietto) e di non toccare (a meno di non essere esperti) quello che si trova dalla parte opposta. Buon lavoro.

[gege_1984]

Il problema è che quello che non si deve toccare non so se è stato toccato dal ex proprietario.

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[Savarc]

Prova a mettere in moto , se il motore resta acceso prova a carburare. Il quarto spillo non è che sia intoccabile, se è necessario lo tocchi il giusto che basta. Hai un amico che possa aiutarti?

[gege_1984]

Zero.... Da me nessuno si diverte con le auto a scoppio

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[Savarc]

Guarda metti in moto e regola come fosse un carburatore a tre spilli, il quarto ignoralo. Per regolare i medi vedi come si comporta il motore al minimo per qualche secondo, se tende a ingolfarsi, a calare di giri e spegnersi, sei grasso, avvita di 1/4 di giro. Se invece il motore tende a salire di giri, dando la sensazione che acceleri da solo, sei magro, e quindi svita di 1/4 di giro. Logicamente devi vedere di regolare anche il massimo. In linea di massima, se si hanno dei dubbi sulla taratura di un carburatore, meglio partire con gli spilli un po' più aperti per poi stringerli progressivamente, che il contrario, col motore che rischi di non riuscire neanche ad accenderlo. Fai delle prove, se tutto è a posto dovresti riuscire. In bocca al lupo.

[gege_1984]

Appena ho un po di tempo libero mi ci dedico. .... Grazie di tutti i consigli

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