D8 hara & IBR

[mtalento72]

Questo we siamo stati a Padova e non sono riuscito a trovare un assetto soddisfacente per la D8. Ho avuto continuamente problemi con il posteriore (scodava troppo) e gli ammortizzatori non lavoravano come dovrebbero (schiacciando l'auto faceva fatica a ritornare in assetto).

I differenziali sono 7000-7000-3000, geometrie di scatola, molle bianche all'anteriore e gialle corte al posteriore (1cm quasi di precari o) ammo messi sui perni esterni sui braccetti, gomme aka super-soft.

Staccando molle e tutto i bracci posteriori girano liberi ed ho fresato un pezzo per aumentare il gioco.

L'ho anche fatta provare ad uno più esperto che mi ha confermato il carattere. C'è qualche cosa che posso fare per migliorare il comportamento?

[Verte]

ma da quel ricordo dall'anno scorso (anno 2012 perchè nel 2013 non ci sono mai andato), le gomme sono importanti su quella pista, e le aka non sono mai state le migliori...
se schiacciando l'auto non tornava, son due le cose, o olio troppo denso, o fori troppo piccoli dei piattelli....
per consigli sul setup non sono il più adatto.

[angelokanay]

Originariamente inviata da Verte

se schiacciando l'auto non tornava, son due le cose, o olio troppo denso, o fori troppo piccoli dei piattelli....

aggiungiamo anche le molle troppo morbide magari

[TOP]

Originariamente inviata da mtalento72

Questo we siamo stati a Padova e non sono riuscito a trovare un assetto soddisfacente per la D8. Ho avuto continuamente problemi con il posteriore (scodava troppo) e gli ammortizzatori non lavoravano come dovrebbero (schiacciando l'auto faceva fatica a ritornare in assetto).

I differenziali sono 7000-7000-3000, geometrie di scatola, molle bianche all'anteriore e gialle corte al posteriore (1cm quasi di precari o) ammo messi sui perni esterni sui braccetti, gomme aka super-soft.

Staccando molle e tutto i bracci posteriori girano liberi ed ho fresato un pezzo per aumentare il gioco.

L'ho anche fatta provare ad uno più esperto che mi ha confermato il carattere. C'è qualche cosa che posso fare per migliorare il comportamento?

sicuramente avevi un olio ammortizatore troppo duro .
metti un 10.000 anteriore.
problema risolto

[mtalento72]

Originariamente inviata da TOP

sicuramente avevi un olio ammortizatore troppo duro .
metti un 10.000 anteriore.
problema risolto

perdonami l'ignoranza ma 10000 a cosa corrisponde come olio losi o ultimate?

[mtalento72]

Originariamente inviata da angelokanay

aggiungiamo anche le molle troppo morbide magari

qual è l'unità di misura delle molle. Ad esempio queste sono le molle per la D8:

(Gray/76mm/52gf/2pcs)
(White/76mm/59gf/2pcs)
(Blue/76mm/63gf/2pcs)
(Orange/76mm/74gf/2pcs)

76mm è la lunghezza ed il numero indicato con "gf" per cosa sta? Come faccio a capire quali sono più o meno morbide?

Mi sa che tra un po' finisco sulla pagina fb del MDM....

[angelokanay]

ogni marca ha la sua maniera di siglare la durezza delle molle e di solito a tot durezza abbinano tot colore,vai sul sito hot bodies e controlla,di certo ci sarà scritto.

ps.molte spire e vicine trà di loro=molla morbida,viceversa meno spire ma più distanziate tra di loro=molla più dura.

[Barba Suba]

gf ,che sappia io, sta per Grammi forza, cioè quanti grammi deve essere la forza per poter comprimere la molla di un mm..
perciò in teoria le grey morbide e le orange dure..

comunque a parte gomme e il resto.. come hai il tirante di recupero camber post?.. convergenza? io invece che mettere un 10000 all'ant. che renderebbe solo la vita più difficile provere a scendere al post. mettendo un 2000 che facilita le staccate e evita di portarti il culo infuori in uscita..

io comunque 7-7-3 lo vedo un assetto comunque difficile detto e ammesso che sia tutto a posto il resto.. io proverei dal caro e buon vecchio 7-5-2 poi da li stabilisci cosa fare.., ma tutto il resto deve essere a posto..

[mtalento72]

Tutto il resto è di scatola. Comunque grazie per il suggerimento!

Questo week-end ho deciso che torno a Padova e non vado via se non trovo un assetto decente.

[Barba Suba]

ho controllato il setup di scatola.. si loro danno 7-7-3 e 500 davanti e dietro.. gli ammo sono a mio parere troppo duri, io non ho mai girato all'ibr ma non mi sembra una pista da 500 negli ammo, perchè comunque di salti ce ne sono e tanti perciò io proverei un 400 a parità di molle e pompanti.. poi vedi.. corica di un foro gli ammo post e prova così..
se non sei ancora soddisfatto o è cambiato niente.. allora io proverei ad allungare il passo (di scatola mi da 8mm dietro al mozzo post.) prova a fare metà, mezzi spessori davanti e mezzi dietro al mozzo se possibile..
poi le prove si susseguono su altre cose se ancora è inguidabile..