Quando il motore gira veloce e l'auto è "ferma" vuol dire che la carburazione è MAGRA ( cioè arriva troppa poca benzina al motore)
Quando il motore gira normalmente ma si spegne quando acceleri ( perchè si ingolfa) vuol dire che la carburazione è GRASSA ( cioè arriva troppa benzina )
L'ideale è al "centro" tra i due XD
Poi scoprirai che molta gente per ottenere prestazioni "super" modifica la carburazione durante la corsa del modello a seconda che il motore sia freddo o caldo, ma sono cose soggettive...
Quando il motore è freddo può succedere tutto