motore nuovo?

[carlo98 eb4 s3]

ho trovato quest'offerta di questo motore senza accoppiamento e billa ma in ottimo stato se prendessi l'accoppiamento e la mia biella del motore dell'eb4 s3 si potrebbe fare poi andrebbe bene anche la mia frizione e volano sempe di serie?
datemi un consiglio perchè questo che ho è troppo rumoroso,consuma molto e poi non è molto scattante
http://www.subito.it/hobby-collezion...i-62981967.htm

[Gerry McCoy]

io me ne comprerei uno nuovo....lascerei perdere, se non funziona ci perdi solo tempo, posto che si possa adattare.

[dark]

Originariamente inviata da carlo98 eb4 s3

ho trovato quest'offerta di questo motore senza accoppiamento e billa ma in ottimo stato se prendessi l'accoppiamento e la mia biella del motore dell'eb4 s3 si potrebbe fare poi andrebbe bene anche la mia frizione e volano sempe di serie?

cioé, tu vuoi montare l'accoppiamento dell' EB4 sul carter di un OS ????



ti spiego un paio di cosette ......

1. ogni motore nasce con misure diverse, la cilindrata é il volume che andrebbe ad occupare la miscela di aria e benzina, non é detto che sia uguale, puo variare anche di decimi di Cm cubo.

2. la corsa ed alesaggio, alesaggio é il diametro del pistone che và moltiplicato per la corsa ovvero la differenza di mm tra il PMS ed il PMI questo genera la cilindrata.

3. i micromotori, non hanno valvole nella camera di scoppio per immetere miscela ed aria o per esplusione gas, ma hanno i travasi, luci, che si creano con delle scanalature nel carter e vengono chiusi successivamente con la 4 parete dalla camicia, a quel punto entrano in gioco le luci sulla camicia che devono essere posizionate perfettamente ad una certa altezza perché funzioni il tutto, ma se i motori sono differenti in CORSA o ALESAGGIO mi spieghi come fai?

dopo questa breve guida ..........

lasciate perde gli esperimenti ......

[SpAwN]

:rova tfl:: rovatfl::rovat fl:

[carlo98 eb4 s3]

grazie dark per la tua spiegazione tini conto però che io ho 14 anni faccio modellismo dinamico da quando ne avevo 12 non ho l'esperienza di uno hce fa modellismo da 4-5 anni quindi non potevo saperlo,invece mi diresti cosa potrebbe migliorare il mio?

[dark]

Assolutamente nulla, il motore nasce e muore cosi.....se vuoi migliorare devi acquistare un motore più potente

[carlo98 eb4 s3]

allora aspetto che si spompa completamente e me lo vendo per poco è compro uno scattante motore 21

[SpAwN]

[markz]

[matteo petrassi]

Originariamente inviata da dark

cioé, tu vuoi montare l'accoppiamento dell' EB4 sul carter di un OS ????



ti spiego un paio di cosette ......

1. ogni motore nasce con misure diverse, la cilindrata é il volume che andrebbe ad occupare la miscela di aria e benzina, non é detto che sia uguale, puo variare anche di decimi di Cm cubo.

2. la corsa ed alesaggio, alesaggio é il diametro del pistone che và moltiplicato per la corsa ovvero la differenza di mm tra il PMS ed il PMI questo genera la cilindrata.

3. i micromotori, non hanno valvole nella camera di scoppio per immetere miscela ed aria o per esplusione gas, ma hanno i travasi, luci, che si creano con delle scanalature nel carter e vengono chiusi successivamente con la 4 parete dalla camicia, a quel punto entrano in gioco le luci sulla camicia che devono essere posizionate perfettamente ad una certa altezza perché funzioni il tutto, ma se i motori sono differenti in CORSA o ALESAGGIO mi spieghi come fai?

dopo questa breve guida ..........

lasciate perde gli esperimenti ......

aggiungerei che l'OS è un 3,5 mentre il TT è un 4,8 !!! ci potrebbe essere qualche piccolo problemino di "inserimento" !!!