27-01-13, 08:51 PM
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#1
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2012
Messaggi: 29
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Prima accensione cl7b! Quanti problemi!
Ciao ragazzi.. Come alcuni sanno ho acquistato una nuova rc8.2 e motore sirio cl7b...
Premetto che non sono un esperto quindi molti passaggi potró anche sbagliarli ma non è il primo motore che rodo... Ma con questo oggi sono veramente impazzito!
Si incona , si incona e si incona... Al quinto pieno ancora si incona e si impazzisce ad avviarlo... È normale tutto questo? Ore passate a cacciavitare il volano e tentare se era la volta buona..
Altro problema, sono sempre riuscito a rodare i motori con carburazione abbastanza grassa (ovviamente) ... Con questo motore mi sono ritrovato a doverlo smagrire tanto per forza , o al primo colpo di gas si spegneva tutto..(monto candela del 6)
Preso dal nervoso gia al secondo pieno ho smagrito e rinviato il rodaggio al prossimo motore!!!
Ora c'e il problemone.. Il motore mi ha "sparato" su un qualche satellite 2 e ripeto ben due candele!! Ben strette tengo a precisare.. Perche la prima volta mi sono dato del pirla per non averla eventualmente stretta... Ma la seconda mi sono reso conto che il problema sta altrove!
Avete mai sentito di problemi del genere? Monto candele turbo della picco..
Grazie ragazzi e scusate il papiro!
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27-01-13, 10:14 PM
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#2
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Vicenza
Messaggi: 100
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Originariamente inviata da miky90.om
Ciao ragazzi.. Come alcuni sanno ho acquistato una nuova rc8.2 e motore sirio cl7b...
Premetto che non sono un esperto quindi molti passaggi potró anche sbagliarli ma non è il primo motore che rodo... Ma con questo oggi sono veramente impazzito!
Si incona , si incona e si incona... Al quinto pieno ancora si incona e si impazzisce ad avviarlo... È normale tutto questo? Ore passate a cacciavitare il volano e tentare se era la volta buona..
Altro problema, sono sempre riuscito a rodare i motori con carburazione abbastanza grassa (ovviamente) ... Con questo motore mi sono ritrovato a doverlo smagrire tanto per forza , o al primo colpo di gas si spegneva tutto..(monto candela del 6)
Preso dal nervoso gia al secondo pieno ho smagrito e rinviato il rodaggio al prossimo motore!!!
Ora c'e il problemone.. Il motore mi ha "sparato" su un qualche satellite 2 e ripeto ben due candele!! Ben strette tengo a precisare.. Perche la prima volta mi sono dato del pirla per non averla eventualmente stretta... Ma la seconda mi sono reso conto che il problema sta altrove!
Avete mai sentito di problemi del genere? Monto candele turbo della picco..
Grazie ragazzi e scusate il papiro!
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Candela 6 con questo freddo? Ti consiglio una 3...meglio la OS P3.
Non smagrire troppo mi raccomando. Il rodaggio è fondamentale.
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Mugen MBX6 - RB K10 - Ace DS1015
Hot Bodies D8 - HW Xerun 150A - Hw Xerun 4274 2200kv - SRC-SPX
http://www.smanettateam.com
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27-01-13, 10:25 PM
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#3
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2012
Messaggi: 29
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Prima accensione cl7b! Quanti problemi!
Cosa cosa cosa!??? Una 3??? 😅 Che sbadato! È qualche anno che ero fuori dal modellismo e mi ricordavo numero alto per freddo.. E basso per caldo! Oggi poverina ha girato a 1.5gradi!🙈
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27-01-13, 10:44 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2011
residenza: Zelo buon Persico
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Originariamente inviata da miky90.om
Ciao ragazzi.. Come alcuni sanno ho acquistato una nuova rc8.2 e motore sirio cl7b...
Premetto che non sono un esperto quindi molti passaggi potró anche sbagliarli ma non è il primo motore che rodo... Ma con questo oggi sono veramente impazzito!
Si incona , si incona e si incona... Al quinto pieno ancora si incona e si impazzisce ad avviarlo... È normale tutto questo? Ore passate a cacciavitare il volano e tentare se era la volta buona..
Altro problema, sono sempre riuscito a rodare i motori con carburazione abbastanza grassa (ovviamente) ... Con questo motore mi sono ritrovato a doverlo smagrire tanto per forza , o al primo colpo di gas si spegneva tutto..(monto candela del 6)
Preso dal nervoso gia al secondo pieno ho smagrito e rinviato il rodaggio al prossimo motore!!!
Ora c'e il problemone.. Il motore mi ha "sparato" su un qualche satellite 2 e ripeto ben due candele!! Ben strette tengo a precisare.. Perche la prima volta mi sono dato del pirla per non averla eventualmente stretta... Ma la seconda mi sono reso conto che il problema sta altrove!
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già non è facile rodare un motore per chi è alle prime armi... se in piu lo si fa quando fuori ci sono i pinguini..... 
Se hai smagrito prima di rodarlo, è inutile farsi tante domande... tanto a breve sarà cestinato..
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MBX6
HPI SAVAGE FLUX HP
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27-01-13, 10:54 PM
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#5
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2012
Messaggi: 29
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Prima accensione cl7b! Quanti problemi!
No ho smagrito per modo di dire.. La sirio diceva di smagrire circa 1/4 di giro ogni pieno.. Io sono andato di mezzo giro alla volta.. Ora la fumosità è abbstanza normale fino a circa metà gas.. Dopo invece fuma molto..
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27-01-13, 11:21 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2010
residenza: Palermo
Messaggi: 1,563
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Allora,intervengo perchè giusto oggi ho rodato il mio CL7B..impressioni...motore molto regolare,al primo colpo dopo 2 inconamenti è partito ma mi sembra normale visto che il motore è nuovo...spilli si fabbrica regolati per fare un rodaggio molto grasso ma io nonostante questo ho ingrassato ancora di più...finiti 4 pieni a banco super grasso con altri 2 inconamenti,vista giornata molto piovosa, ho proseguito facendo altri 4 pieni chiudendo di un giro e dando delle leggere sgasate(sempre a banco)..non ho misurato la temperatura ma poggiando la mano riuscivo a tenerla tranquillamente...Premetto che ho rodato con una candela sirio 5 che ho trovato nella scatola...
Alla fine della giornata mi posso ritenere soddisfatto...nonostante sia abbastanza grasso la potenza si sentiva abbastanza
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27-01-13, 11:39 PM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2011
residenza: Zelo buon Persico
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Originariamente inviata da Dr.HouseMD
Allora,intervengo perchè giusto oggi ho rodato il mio CL7B..impressioni...motore molto regolare,al primo colpo dopo 2 inconamenti è partito ma mi sembra normale visto che il motore è nuovo...spilli si fabbrica regolati per fare un rodaggio molto grasso ma io nonostante questo ho ingrassato ancora di più...finiti 4 pieni a banco super grasso con altri 2 inconamenti,vista giornata molto piovosa, ho proseguito facendo altri 4 pieni chiudendo di un giro e dando delle leggere sgasate(sempre a banco)..non ho misurato la temperatura ma poggiando la mano riuscivo a tenerla tranquillamente...Premetto che ho rodato con una candela sirio 5 che ho trovato nella scatola...
Alla fine della giornata mi posso ritenere soddisfatto...nonostante sia abbastanza grasso la potenza si sentiva abbastanza 
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8 pieni al banco??
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27-01-13, 11:40 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2010
residenza: Palermo
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Non avevo che fare
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27-01-13, 11:41 PM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2011
residenza: Zelo buon Persico
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Originariamente inviata da Dr.HouseMD
Allora,intervengo perchè giusto oggi ho rodato il mio CL7B..impressioni...motore molto regolare,al primo colpo dopo 2 inconamenti è partito ma mi sembra normale visto che il motore è nuovo...spilli si fabbrica regolati per fare un rodaggio molto grasso ma io nonostante questo ho ingrassato ancora di più...finiti 4 pieni a banco super grasso con altri 2 inconamenti,vista giornata molto piovosa, ho proseguito facendo altri 4 pieni chiudendo di un giro e dando delle leggere sgasate(sempre a banco)..non ho misurato la temperatura ma poggiando la mano riuscivo a tenerla tranquillamente...Premetto che ho rodato con una candela sirio 5 che ho trovato nella scatola...
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8 pieni al banco?? 
il motore per rodarlo va fatto lavorare!
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27-01-13, 11:44 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2010
residenza: Palermo
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Ma ovvio,solo che non potevo materialmente mettere la macchina a terra ed una volta che c'ero ho fatto qualche pieno in più..non penso gli faccia male,domani lo metto a terra ed inizio a chiudere ancora un po
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28-01-13, 12:19 AM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2010
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Si incona , si incona e si incona... Al quinto pieno ancora si incona e si impazzisce ad avviarlo... È normale tutto questo? Ore passate a cacciavitare il volano e tentare se era la volta buona..
Altro problema, sono sempre riuscito a rodare i motori con carburazione abbastanza grassa (ovviamente) ... Con questo motore mi sono ritrovato a doverlo smagrire tanto per forza , o al primo colpo di gas si spegneva tutto..(monto candela del 6)
Preso dal nervoso gia al secondo pieno ho smagrito e rinviato il rodaggio al prossimo motore!!!
Ora c'e il problemone.. Il motore mi ha "sparato" su un qualche satellite 2 e ripeto ben due candele!! Ben strette tengo a precisare.. Perche la prima volta mi sono dato del pirla per non averla eventualmente stretta... Ma la seconda mi sono reso conto che il problema sta altrove!
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Se smagrisci ancora un po', sopratutto in rodaggio, vedrai che di candele te ne spara molte altre, e su marte addirittura.....
In rodaggio per i primi pieni non si dovrebbe accelerare, o perlomeno qualche piccolo colpettino, ma cose leggerissime.
Ora fai un pò te.
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"Il tuo sogno.... La tua vita...... Vivi il tuo sogno...."
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28-01-13, 12:23 AM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2010
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Grasso si,Magro no
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28-01-13, 12:23 AM
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#13
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2012
Messaggi: 29
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Prima accensione cl7b! Quanti problemi!
Si ma scusate un attimo... Di fatto quanti pieni bisogna fare prima di ritenere finito il rodaggio?
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28-01-13, 12:24 AM
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#14
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Utente
Registrato dal: Nov 2010
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Si incona , si incona e si incona... Al quinto pieno ancora si incona e si impazzisce ad avviarlo... È normale tutto questo? Ore passate a cacciavitare il volano e tentare se era la volta buona..
Altro problema, sono sempre riuscito a rodare i motori con carburazione abbastanza grassa (ovviamente) ... Con questo motore mi sono ritrovato a doverlo smagrire tanto per forza , o al primo colpo di gas si spegneva tutto..(monto candela del 6)
Preso dal nervoso gia al secondo pieno ho smagrito e rinviato il rodaggio al prossimo motore!!!
Ora c'e il problemone.. Il motore mi ha "sparato" su un qualche satellite 2 e ripeto ben due candele!! Ben strette tengo a precisare.. Perche la prima volta mi sono dato del pirla per non averla eventualmente stretta... Ma la seconda mi sono reso conto che il problema sta altrove!
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bastava prendere anche un semplice phon per capelli e scaldare il motore !! e comunque la gradazione delle candele più il numero è alto e piu la candela è fredda !! ciao !
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Igor Massaro
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28-01-13, 12:25 AM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2010
residenza: Palermo
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Io penso che dopo un litro puoi gia carburarlo a dovere,mantenendolo a mio parere sempre un filo piu grasso della carburazione ottimale
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