Gomme IBR

[amon]

cbagl dipende a che livello competi
un conto è se giri come berton, un altro se sei un mediocre F2, perche se sei uno valido F2 non vieni qui a chiedere che gomme vanno, perche lo sai gia che devi provarne diverse per calare il decimo
io dal canto mio, quando ho fatto da meccanico li a un pilota che la finale F2 se la gioca tranquillamente, c erano si differenze nell arco della giornata e differenze tra le gomme, ma li la differenza abissale la fai facendo UN giro pulito, e non la vedo per niente semplice. e da qui cio che ho detto sul valore assoluto della gomma piu performante.
che poi cambi in base al meteo lo so, ma personalmente ho girato i piste che cambiavano molto di piu, poi magari dipende dalle giornate sicuramente

[matteo petrassi]

Originariamente inviata da jacKyosho

Ma io mica ho detto che non sono valide.. Semplicemente IO non mi ci sono trovato bene.. Non é che se una gomma non mi piace, automaticamente deve far schifo rispetto alla concorrenza...

neanche l'avevo capito che le avevi provate pensavo parlassi delle RB...comunque era solo per dire che mi ci sono trovato bene !!!
credo che a primavera ne riprendo 3-4 treni da incollare per farmi il regionale !!

[Straie]

Originariamente inviata da eicco

Grazie a tutti
Jack sono onesto non sono un pilota decente, ma appena sufficiente diciamo che ho iniziato a capire la mia asso domenica lavorando sulla frizione troppo nervosa.
Quindi la gomma che serve a me è una gomma che mi perdona anche se non la tengo in traiettoria e sbavo...
Ma le GRP per me non vanno bene??? Se si che modelli consigliate??

Vanno, non bene come le aka, io ho sempre usato le cubic mescola A

[cbagl]

Originariamente inviata da amon

cbagl dipende a che livello competi
un conto è se giri come berton, un altro se sei un mediocre F2, perche se sei uno valido F2 non vieni qui a chiedere che gomme vanno, perche lo sai gia che devi provarne diverse per calare il decimo
io dal canto mio, quando ho fatto da meccanico li a un pilota che la finale F2 se la gioca tranquillamente, c erano si differenze nell arco della giornata e differenze tra le gomme, ma li la differenza abissale la fai facendo UN giro pulito, e non la vedo per niente semplice. e da qui cio che ho detto sul valore assoluto della gomma piu performante.
che poi cambi in base al meteo lo so, ma personalmente ho girato i piste che cambiavano molto di piu, poi magari dipende dalle giornate sicuramente

Amon hai ragione ma da mediocre ex F1 la differenza penso si senta , è una pignoleria , ma ho sentito tanti come me me "lamentarsi" di come cambia la pista nell'arco della giornata.
Ora proverò ste famose BK bar ......chissà se scendo sotto i miei piombi 38 .................

[amon]

Originariamente inviata da cbagl

Amon hai ragione ma da mediocre ex F1 la differenza penso si senta , è una pignoleria , ma ho sentito tanti come me me "lamentarsi" di come cambia la pista nell'arco della giornata.
Ora proverò ste famose BK bar ......chissà se scendo sotto i miei piombi 38 .................

con tutti 38 fai podio F2 ahahahaha, almeno quando c ero io berton girava 37.... ho fatto il conto che stando sempre sotto o vicino ai 40 rischi di fare la finale comodo in F2 , ti torna? poi chiaramente dipende un attimino quanto è veloce la pista

[matteo petrassi]

non sò all'ibr..ma alle gare di italiano con i tempi che faceva berton sarebbe rientrato comodo in finale F1 !!!

[amon]

Originariamente inviata da matteo petrassi

non sò all'ibr..ma alle gare di italiano con i tempi che faceva berton sarebbe rientrato comodo in finale F1 !!!

appunto, berton per me è un F1, mica un F2....

[jacKyosho]

Originariamente inviata da amon

appunto, berton per me è un F1, mica un F2....

Anche per l'AMSCI dal 2013 sarà un F1..

[amon]

si si me lo disse che passava, ma era ovvio, va piu di tanti F1....