Spessori barilotti post e braccetti ant

Dr.HouseMD · 27-11-12, 09:34 PM

Salve ragazzi,volevo sapere a cosa serviva cambiare la posizione degli spessori presenti sia nei barilotti post che nei braccetti ant superiore...sono quelli che servono per far spostare in avanti o indietro pezzo in questione.Non so se mi sono spiegato

Son of kyosho · 27-11-12, 09:37 PM

Se ho capito bene la domanda ...

spostando gli spessori nei fuselli posteriori modifichi il passo, mentre spostando quelli sui braccetti superiori anteriori (tipo mugen) modifichi il caster.

Dr.HouseMD · 27-11-12, 09:45 PM

E in questo caso,cambiando la posizione degli spessori che comportamenti si ottengono?

Son of kyosho · 27-11-12, 09:47 PM

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Originariamente inviata da Dr.HouseMD

E in questo caso,cambiando la posizione degli spessori che comportamenti si ottengono?

E' un argomento già trattato tantissime volte .... scrivi caster o passo e ti salta fuori il mondo.

EDIT: hai messo le immagini ... nella prima è il passo nella seconda il caster.

Dr.HouseMD · 27-11-12, 10:06 PM

Effettivamente salta fuori il mondo..quindi chiedo una cosa facile e rapida...
1: per regolare il caster si agisce solo sugli spessori dei braccetti?
2: Per aumentare il passo devo mettere lo spessore davanti il barilotto no?

ale98 · 28-11-12, 07:22 AM

Il carter si regola con gli spessori e la seconda non sono sicuro

tom1 · 28-11-12, 08:33 AM

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Originariamente inviata da Dr.HouseMD

Effettivamente salta fuori il mondo..quindi chiedo una cosa facile e rapida...
1: per regolare il caster si agisce solo sugli spessori dei braccetti?
2: Per aumentare il passo devo mettere lo spessore davanti il barilotto no?

se porti gli spessori tutti dietro(mi riferisco ai bracci ant superiori)avrai piu inserimento in uscita curva,precisamente a meta!!!
in poche parole entra di piu .
tutti avanti il contrario.
quindi puoi fare prove es metterne 1 avanti e 2 dietro ecc..
a seconda di come ti piace .
per il passo, piu e corto piu la macchina e reattiva nei cambi direzione e piu veloce nel misto stretto poiche la macchina e piu corta gira di piu!!
nelle piste con curve lunghe e veloci lo si allunga, mettendo lo spessore davanti al barilotto!!!
io uso il passo sempre corto!!!

jacKyosho · 28-11-12, 11:03 AM

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Originariamente inviata da tom1

se porti gli spessori tutti dietro(mi riferisco ai bracci ant superiori)avrai piu inserimento in uscita curva,precisamente a meta!!!
in poche parole entra di piu .
tutti avanti il contrario.
quindi puoi fare prove es metterne 1 avanti e 2 dietro ecc..
a seconda di come ti piace .
per il passo, piu e corto piu la macchina e reattiva nei cambi direzione e piu veloce nel misto stretto poiche la macchina e piu corta gira di piu!!
nelle piste con curve lunghe e veloci lo si allunga, mettendo lo spessore davanti al barilotto!!!
io uso il passo sempre corto!!!

In alcuni casi, il passo corto ti tiene più fermo il posteriore... É tutto in funzione di alcune regolazioni.. Anche se in linea di massima è come dici tu..

Dr.HouseMD · 28-11-12, 12:34 PM

Ok ragazzi,ho capito tutto...però mi devo correggere un attimo in base alle vostre spiegazioni in quanto nei braccetti superiori ho solamente la possibilita di mettere uno spessore molto sottile quindi deduco che non sia per la regolazione del caster ma semplicemente per evitare il gioco del braccetto

Comunque utilizzo la discussione per chiedervi qualche altra cosa...potreste spiegarmi come regolare l'ackerman? vi posto la foto del mio avantreno

tom1 · 28-11-12, 01:54 PM

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Originariamente inviata da Dr.HouseMD

Ok ragazzi,ho capito tutto...però mi devo correggere un attimo in base alle vostre spiegazioni in quanto nei braccetti superiori ho solamente la possibilita di mettere uno spessore molto sottile quindi deduco che non sia per la regolazione del caster ma semplicemente per evitare il gioco del braccetto

Comunque utilizzo la discussione per chiedervi qualche altra cosa...potreste spiegarmi come regolare l'ackerman? vi posto la foto del mio avantreno

se lo metti tutto avanti avrai sterzo piu reattivo entra prima ma poi allarga in uscita ,tutto dietro l opposto,percio regolati tu!!!

Dr.HouseMD · 28-11-12, 02:02 PM

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Originariamente inviata da tom1

se lo metti tutto avanti avrai sterzo piu reattivo entra prima ma poi allarga in uscita ,tutto dietro l opposto,percio regolati tu!!!

ma t riferischi al caster o all'akerman?

tom1 · 28-11-12, 03:24 PM

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Originariamente inviata da Dr.HouseMD

ma t riferischi al caster o all'akerman?

akerman!!!!

gheghe75 · 28-11-12, 05:50 PM

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Originariamente inviata da Dr.HouseMD

Ok ragazzi,ho capito tutto...però mi devo correggere un attimo in base alle vostre spiegazioni in quanto nei braccetti superiori ho solamente la possibilita di mettere uno spessore molto sottile quindi deduco che non sia per la regolazione del caster ma semplicemente per evitare il gioco del braccetto

Comunque utilizzo la discussione per chiedervi qualche altra cosa...potreste spiegarmi come regolare l'ackerman? vi posto la foto del mio avantreno

Se non ricordo male l' akerman si regola spostando le viti del boomerang dello sterzo, avanti o indietro.

tom1 · 28-11-12, 07:07 PM

esatto,per es. la mugen ha tre buchi!!!

Dr.HouseMD · 28-11-12, 07:38 PM

Ok perfetto ho capito tutto

Ultima cosa,nei barilotti posteriori,nella parte dove si attaccano ai braccetti,ci stanno due buchi affinchè il barilotto venga spostato più su o più giù...cambiando la sua posizione cosa si ottiene?
E poi un altra cosa,ho appena scoperto di avere questi supporti di ricambio per l'anteriore dove vengono attaccati i braccetti anteriori superiori..servono a regolare cosa? in alcuni c'è scritto +1