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Autopsia RB
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Ciao, visto che il motore ormai ha 7 lt, e vista la mia curiosità, ho deciso di aprirlo per vedere com'è messo. Premetto che con la carburazione non sono ancora espertissimo, credo però di aver girato sempre un po grasso, credo. Come miscela uso Atomic. L'unica cosa che mi preoccupa sono i puntini marroncini sull'albero, ruggine? e il cielo del pistone così nero così come la camicia :hmm: Lascio la parola a voi esperti, grazie.
Scusate la qualità delle immagini, ma la digitale ha deciso di non mettere piu a fuoco. |
la causa del colore nero sul cielo del pistone mi pare che sia causato da una carburazione grassa...
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hai mai fatto manutenzione dopo ogni accensione?
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A 7 litri non è che sia messo benissimo.. Ma magri sono gli RB che prendono quel colore..
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soliti allarmismi...
premesso che da una foto non si riuscirà mai a capire il reale stato di un motore, comunque a me dalle immagini che vedo mi sembra tutto normale... nessun segno di grippatura, giusti due puntini di ruggine sull'albero ma innocui (anche il mio s7 lo faceva), coloraccio forse dovuto alla miscela ma poco importa...insomma tutto nella norma... e poi, domanda da 1.000.000 di dollari, prima di smontarlo il motore funzionava bene? |
Ho appena pensionato il mi RB,un S5 Bt,e l'albero on ha mai avuto la "varicella",sembra quasi che dopo un'uscita ti sia dimenticato di finire la nitro nel motore e di mettergli l'after run,così a occhio:nonloso3ce1cr:
Una passatina leggera di scotch brite e vedrai ke la varicella se ne va:beer: Per il resto,se è meglio grasso ke magro te sei a posto:rovatfl::rovatfl: |
Scusa una domanda:
Hai scritto dopo 7 litri ho deciso di aprirlo. Poi dopo hai scritto che dopo ogni accensione fai manutenzione. Le due cose sono in antagonismo tra loro. Io faccio manutenzione ogni week end e ogni week end smonto ogni vite di morore e macchina, anzi macchine, perchè ne uso 3! Questo è fare manutenzione. TheJumper + Tapatalk |
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per evitare che un motore faccia ruggine basta togliere il tappo carter e usare after run a volontà (se non c'è il riporto in silicone sull'albero) o olio singer... si fa girare l'albero in modo che l'olio vada in circolo, si fa sgocciolare l'eccedenza e si richiude, stop e non sono nemmeno d'accordo con chi dice che quei punti di ruggine siano da considerarsi "nella norma"... andate a dire ad un ingegnere motorisco che si può avere ruggine nel motore :asd: che miscela usi? |
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Non credo sia maniacale, credo sia nella norma! C'è chi a 5 litri cambia la biella o i cuscinetti di banco, io aspetto i dieci dodici litri, salvo giochi o altro emersi nei controlli. Inoltre faccio ammo e differenziali ogni week end e spesso in pista mi capita di rifarli anche un paio di volte per fare prove. Il bello del modellismo è sperimentare. Poi ad altri può piacere comprare una rtr e usarla finchè va... ...come nuova no ma va! Senza fare MAI niente! Poi esisteranno tutte le forme intermedie! |
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penso che in pochi si facciano 6 litri (alias 8 ore di guida) a weekend... |
@ceso88: la mix l'ha scritta, usa la atomic ;)
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forse dovresti cambiare mix:sisi:
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Grazie a tutti per le risposte :biggrinangel: |
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Se comunque non ti piaceva il mio termine, sostituiscilo con "contraddizione", scusami se non sono stato chiaro, stavo guidando mentre ti ho risposto. Quote:
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Se non fai il metronotte hai lo stesso tempo che ho io. Se no ne hai di più! Ahahaha!!! Spesso quello che ti ho detto che faccio io come manutenzione, lo faccio la domenica sera in pista prima di rientrare a casa, che siano 40 km, 80 km o 400 km, facio il motore, smonto tutta la macchina spolvero con pennello, lavo sotto l'acqua, soffio con il mio compressore, lubrifico e risoffio, poi a casa ammo. diff. filtro e frizione Se invece c'è ancora polverone di gente che gira, o piove o c'è il "ventone" rimando tutto il lavoro a casa. Comunque come te, in pista ho visto gente che non ha mai aperto il proprio motore da anche 10 litri e tutto fila liscio, per cui sicuramente la mia è ossessione, però a me piace montare e smontare e avere tutto perfetto. Poi se si rompe qualcosa, non è stata colpa di mia incuria... ...magari del fatto che non freno mai!! Ahahahahah!!! Buona vita! Un abbraccio TJ P.S. Un consiglio da fotografo: quando fai foto da molto vicino a cose piccole, metti in "macro" la tua macchina. Il simbolo è quello del "fiorellino". Avrai un limite di vicinanza con la conseguente problematica dell'ombra dell'obiettivo che copre il flash, per cui se puoi falla luce ambiente. |
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