Problemi a catena sulla frizione...

[vesciuz]

Ciao a tutti, come sempre eccomi con i miei problemi da buon principiante..stranamente sono riuscito a cambiare biella e cuscinetti senza far danni e andando normale, ma adesso sono arrivati 1000 problemi alla frizione: Dopo i primi 3 pieni, vedo che la macchina va sempre più piano e io sgaso, sgaso..apro la frizione: Le 3 massette nere rotte..dopo averle cambiate riparto e dopo solo qualche giro..1 massetta distrutta, le altre che uscivano dalla campana..ancora a cambiarle..dopo mezzo litro, la frizione si inceppa e qual'è il motivo ? Tolgo il reggispinta e mi rimangono in mano le sferette..come mai tutti questi problemi dopo circa 6 litri ? E' normale che si rompa a questo intervallo mezza frizione ?

[ufotecno]

Secondo me devi cambiare molla e reggispinta...non so di preciso ogni quanto cambio questi 2 componenti ma il reggispinta e' molto delicato se la frizione non lavora bene toppo lasco o troppo poco e' lui a farne le spese.....

[markz]

esatto...e tanto fanno i giochi

[vesciuz]

Controllando bene credo di aver perso qualche spessore..a furia di smontare e montare devono essere scappati, comunque ha sempre funzionato bene

Oltretutto secondo me si è svitata la vite che tiene ferma la frizione..svitandosi la campana è uscita in fuori, ha spaccato le massette e il reggispinta..può essere un motivo ?

[ufotecno]

Pensa che a me e' sucesso 2 volte, la prima sulla casettina accelerando a fondo ho visto partire dei pezzi, ho spento subito e mi sembrava tutto ok, poi pulendo l'officina ho trovato 2 masette, smontato ed effetivamente mancavano (se qualcuno mi spiega come si sono sfilate...... altra volta girando in pista ho perso la vite che tiene il funghetto, naturalmente perso tutta la parte davanti (funghetto reggispinta rasamenti ecc ecc) nel tentativo di recuperare il funghetto ho trovato una masetta, smonto e ne mancavano 2.....

[andry720]

ma ogni quanto fate manutenzione alla frizione? come regolate la distanza della campana dal ceppo? putroppo non sono cose "monta e via" e hanno bisogno di un minimo di cura.. (minimo... diciamo che bisogna starci parecchio dietro)

[vesciuz]

E' veramente strano che quelle massette dietro partano via..ma se è successo pure a te si vede che può capitare..speriamo mai però..

Manutenzione alla frizione controllo solamente di mettere a ogni uscita il grasso al reggispinta..e ogni tanto la ghiera della molla che non si allenti, devo controllare altro vero ?

[andry720]

ma le distanze non le rifai mai?

[vesciuz]

no..quindi ho capito che ogni tanto mi devo rifare anche le distanze..finora ho teso la molla a 11mm esatti (Contati dalla fine dell'albero alla ghiera) e il gap a 0.5mm, il gioco invece ogni tanto mi sembrava che la campana si muovesse sempre un poco di più rispetto all'inizio. Penso anche di cambiare la massetta. Quella gialla dovrebbe consumarsi meno rispetto alla bianca.

[dynamo]

Originariamente inviata da vesciuz

il gioco invece ogni tanto mi sembrava che la campana si muovesse sempre un poco di più rispetto all'inizio.

sono i rasamenti che si consumano ed è per questo che devi ricontrollare le distanze, non per l'usura della massa

[roboso78]

Originariamente inviata da vesciuz

no..quindi ho capito che ogni tanto mi devo rifare anche le distanze..finora ho teso la molla a 11mm esatti (Contati dalla fine dell'albero alla ghiera) e il gap a 0.5mm, il gioco invece ogni tanto mi sembrava che la campana si muovesse sempre un poco di più rispetto all'inizio. Penso anche di cambiare la massetta. Quella gialla dovrebbe consumarsi meno rispetto alla bianca.

Ciao, le distanze sono da rifare ogni volta che smonti la frizione, e a volte occorre controllare anche dopo qualche litro...
ti consiglio di guardare qua Filmati AS Hobby Racing
qui è spiegato molto bene come assemblare la frizione....

[vesciuz]

Visto il filmato, capito tutto. Insomma dovrò procurarmi delle rondelle per la frizione e controllarla più spesso..penso che ogni litro controllerò e caso mai cambierò le rondelle. E in caso il reggispinta che vedo anche lui molto delicato. Già che ci sono posso chiedervi perchè il VOLANO è così duro a venire fuori ? E' normale ?

Scusate volevo dire il volano.

[roboso78]

Originariamente inviata da vesciuz

Visto il filmato, capito tutto. Insomma dovrò procurarmi delle rondelle per la frizione e controllarla più spesso..penso che ogni litro controllerò e caso mai cambierò le rondelle. E in caso il reggispinta che vedo anche lui molto delicato. Già che ci sono posso chiedervi perchè il VOLANO è così duro a venire fuori ? E' normale ?

Scusate volevo dire il volano.

E' normale che il volano sia duro, sarebbe meglio usare un estrattore per toglierlo.
Mi raccomando non sono rondelle, ma rasamenti con spessore da 0.1 a 0.5 mm
Infine molto importante è ingrassare il reggispinta, vedrai che ti durerà molto di più

[markz]

attenzione con l'estrattore che è facile spuntare l'albero motore,io preferisco dare qualche bottarella con la pinta facendo girare il volano fino a che non esce..comunque la vita del reggispinta dipende anche dal gioco della campana,se non ce ti dura poco..

[joker78]

io uso un martello in rame