Comprate pulegge Capricorn per NT1, impressioni:
 

Ciao a tutti, oggi ho visitato la Capricorn e ho acquistato le Pulegge in kevlar per la NT1, costano 30€ e i denti sono:

27 diff anteriore
19 asse medio
25/26 puleggia laterale
18 puleggia laterale dietro
20 trascinatore freno
40 diff posteriore

Ho potuto installare unicamente la 27, la 19, la 25 e per provare la 26 e la 18. La 20 non è installabile sulla nt1 per la diversa forma del trascinatore che non è Capricorn. La 40 per il differenziale neppure perchè la puleggia del diff. è collegata alla cassa.

Ho notato una migliore scorrevolezza, muovendo le cinghie e muovendo l'auto un pò a terra si sente che scorre di più e si ferma dopo, altro pregio che mi hanno detto in fabbrica è oltre alla scorrevolezza, anche il minor sfregamento delle cinghie, quindi minor consumo. Unica cosa negativa è che ovviamente non vanno bene per tutti i modelli e tutte le parti perchè ogni macchina seppur simile è a suo modo. Sono quindi soddisfatto e per il costo (30€) consiglio di comprarvele sempre che vadano bene perchè sono una bella miglioria alla trasmissione. Se avete domande o commenti, prego..:Ok:

ottimo acquisto... peccato che non sia disponibili per la mia :piange:

bello il colore...:smilese:molto luminoso cosi' se finisce qualche sporcizia o sassolino lo noti subito..quelle di plastica nera non si vede mai una mazza...

Forse potresti fartele fare alla Capricorn, ma non so se te le facciano e quanto costino..bastano le misure delle pulegge sulla r4, la forma delle pulegge, il numero di denti e il kevlar.

E' vero non ci avevo pensato al fatto del colore, è una bella cosa!

servirebbe anche uno stampo da qualche migliaio di euro... amenochè non si rubi quello che usa kyosho per fare le pulegge :D :D

infatti :icon_smile_drop:

ma in ogni caso non avrebbero nessun interesse, la loro macchina va alla grande e si è già posizionata bene sul mercato italiano, per cui non producono più quella marea di optional per tutte le macchine continuano a farlo per la xray perchè le macchine hanno qualcosa di simile e poi resta sempre la più veduta, ma le altre :piange:

E' già una fortuna che abbiano fatto queste puleggie, e che facciano gli optional per alcuni modelli, ormai è come dite voi, la loro macchina è ottima e a breve la capricorn farà solo cose per i propri modelli. Oltre agli altri bellissimi prodotti che fanno per il modellismo.

ciao, io le ho montate su entrambe le mie xray, e ti devo dire che dopo 8 litri, non hanno la minima tacca dovuta ai sassolini, e le cinghie sono perfette.
per pulirle velocemente e bene faccio cosi:
ritaglio strisce di carta tipo panno assorbente, quella da cucina.......metto qualche goccia di olio tipo singer, metto la strisciolina faccio ruotare la puleggia in modo che i denti della cinghia facciano entrare bene la carta assorbente dentro le scalanature della puleggia...........e tutto lo sporco viene via.
ciao

Bel sistema, quando le pulirò lo proverò anch'io. Le pulegge nere xray le ho solo pulite con wd40 e spazzolino da denti..almeno con il tuo sistema si puliscono bene appena le ruoti senza doverle spazzolare..

Riguardo al montaggio però quando ho montato la 19 davanti ho dovuto allentare tutta la cinghia, invece se davanti si vuol montare la 18 va tesa tutta la cinghia, così la tensione resta giusta davanti e non si rischia di rovinarle. Però danno davvero una bella scorrevolezza ! Peccato che dietro non si possano montare le pulegge..Invece vedo alcuni che sulla nt1 stanno usando le pulegge in ergal della 3racing, non si consumano troppo sull'ergal le cinghie ?

Mi è venuto in mente ora, secondo voi se comprassi anche le pulegge in ergal che costano solo 40€ ? E' meglio una puleggia in kevlar o in ergal ? Io per ora sono soddisfatto del kevlar.

ma hai finito di spender soldi??? :brig:

gira con quelle che hai e i 40€ regalali a me :clown::clown::clown:


apparte gli scherzi, gira di più e spendi di meno affina i pollici e poi saprai valutare cosa comprare...


PS: questo discorso lo aveva già affrontato ;)

Beh hai ragione tu:brig:basta spendere, ma vedo che la mia rispetto alle altre va più piano, e già me la sto cavando abbastanza a guidare..pure quando l'ha guidata mio fratello (e lui la sa guidare) era più veloce ma non come le altre, come è possibile..motore ? trasmissione ? asseto no perchè è stato un pò ritoccato e va benone..per questo ho pensato di migliorarla, ma comunque dopo aver speso un pò per la trasmissione STOP, solo i ricambi. Mi ricordo del discorso sulle pulegge in ergal, però sento pareri discordanti, chi dice che facciano bene, chi dice che facciano male..

Facciamo così: mi tengo le pulegge xray come ricambio e vado con le capricorn. Poi quando avrò più tempo di usarla proverò bene. Usata già da 1 bel mese la nt1, però solo i weekend, per circa 5-6 orette. Adesso che sono tornato a lavoro, la nt1 mi vedrà poco.

Penso che la discussione sulle pulegge vada bene così. P.S: sempre grazie a tutti dei consigli e dei commenti.:smilese:

beh ma per essere più veloci ci sono mille cose...

parlando per esperienza (pista melzo) il motore è fondamentale il tuo è un motore mediocre ;) nel senso che è buono ma sicuramente non è un missile come altri che girano lì...

poi per andar forte bisogna centrare i rapporti giusti e soprattutto avere una frizione perfetta... e poi tanta esperienza su dove staccare come impostare le curve ecc ecc

quoto......