Ok, ricorda che al massimo se trovi il grasso lo trovi nei differenziali, mai negli ammortizzatori, ma lo trovi comunque su modelli rtr. Per gli ammortizzatori riempili seguendo il manuale oppure va benissimo un olio 500. I differenziali idem riempili anche loro con l'olio che dice il manuale. Il motore si non aprirlo, finisci il rodaggio e inizia a farlo andare un pò prima di aprirlo. Per pulire la macchina se puoi farlo usa il compressore e il wd40. Puoi usarlo su tutta la macchina tranne che per l'elettronica dove ti limiterai a usare il compressore. Il motore fuori anche puliscilo con il compressore ma non usare il loctite fuori o rovini le guarnizioni che ci sono..usalo soltanto dentro il loctite quando dovrai pulire il motore. Ricorda che ora che devi smontare e rimontare i diff. e gli ammo. puoi pulire a macchina smontata così, invece quando la userai le farai la pulizia profonda ogni 2-3 settimane stando attento a non mandare loctite sulle guarnizioni ,mentre ogni giro in pista alla fine la pulisci senza motore, senza stare a smontarla ogni volta.
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Auto: Xray NT1 - Motori: Sirio evo4, Max sl3 - Scarico: Max2649, Max 2666 , Sirio2653, Sirio 2611
Elettronica: Savox 1251, Xcore x0907, spektrum dx3s
Gomme: Matrix - Miscela: Capricorn - Frizione: Xceed, Xray
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però ricorda una cosa, fatti sempre dare oli della stessa marca per gli ammortizzatori e della stessa anche per i differenziali perchè anche se sono entrambi oli tipo 30.000cst un nuovafaor può avere una gradazione un pò differente rispetto a un hudy.
