Boss tc12 rimane accelerato ts4

[a-team]

Salve ragazzi,tempo fa ho smontato completamente motore per pulirlo per bene,ma per sbaglio ho toccato la vite sotto il carburatore (minimo meccanico)ora ho il problema che all'accensione del motore parte accellerato,la campana con i pignoni gira senza accellerare,ho toccato anche il minimo vicino attacco uniball ma niente rimane accellerata qualcuno sa dirmi che cosa regolare,premetto che ho montato frizione Jets viola ma non penso sia questa,l'albero gira anche abbassando il minimo meccanico

[4wheelpassion]

Originariamente inviata da a-team

Salve ragazzi,tempo fa ho smontato completamente motore per pulirlo per bene,ma per sbaglio ho toccato la vite sotto il carburatore (minimo meccanico)ora ho il problema che all'accensione del motore parte accellerato,la campana con i pignoni gira senza accellerare,ho toccato anche il minimo vicino attacco uniball ma niente rimane accellerata qualcuno sa dirmi che cosa regolare,premetto che ho montato frizione Jets viola ma non penso sia questa,l'albero gira anche abbassando il minimo meccanico

ingrassa il minimo dinamico..

[gianluca96]

forse sei magro, prova ad ingrassare, e controlla che la ghigliottina sia aperta di soli 1mm con il servo in posizione neutra, facci sapere

[Gigi91]

Originariamente inviata da a-team

Salve ragazzi,tempo fa ho smontato completamente motore per pulirlo per bene,ma per sbaglio ho toccato la vite sotto il carburatore (minimo meccanico)ora ho il problema che all'accensione del motore parte accellerato,la campana con i pignoni gira senza accellerare,ho toccato anche il minimo vicino attacco uniball ma niente rimane accellerata qualcuno sa dirmi che cosa regolare,premetto che ho montato frizione Jets viola ma non penso sia questa,l'albero gira anche abbassando il minimo meccanico

Quando la accendi gira in senso ANTIORARIO la vite del MINIMO MECCANICO finchè non scende di giri poi se rimane accelerata ingrassa di MINIMO DINAMICO

[stevemodel]

....se provando a regolare non riesci, penso che tu abbia un problema di aspirazione d'aria da qualche parte del motore....
rismonta il motore e verifica che gli o-ring del tappo o quello del carburatore siano integri..... così come la cuffia di quest'ultimo.... verifica che il carburatore sia perfettamente tutto dentro alla sua sede.... verifica anche che non si siano rotti quelli degli spilli....
hai stretto bene la candeletta???? i rasamenti del sotto testa sono OK?????

....chiaramente si da per scontato che i leveraggi siano corretti....

[a-team]

Ho provato ad ingrassare il minimo dinamico ma niente,ho svitato il minimo meccanico ma niente da fare rimane costantemente accellerato,mi sa che dovro smontarlo

[a-team]

Ragazzi scusate la mia ignoranza,mi sono accorto che ho la guarnizione del collettore consumata,e quindi quest'ultimo non resta attaccato come si deve al motore,infatti vedevo che sgocciolava in quel punto,può essere questo il problema che mi rimane accellerata?

[dynamo]

si potrebbe

[a-team]

Originariamente inviata da dynamo

si potrebbe

Dici che se cambio la guarnizione che va sul motore nell'attacco del collettore possa risolvere??...lo spero,l'ho rismontato oggi e mi sembra tutto ok

[dynamo]

ti dico... a me si è rovinata in gara la guarnizione tra marmitta e collettore, per sistemare la carburazione avevo ingrassato... prima della finale mi accorgo del problema sostituisco la gomma ma non sono riuscito a carburarla prima della partenza... risultato alcune spente perchè troppo grasso... e podio buttato al cesso

quindi assicurati di avere le guarnizioni sempre in perfetto stato