Cambio grasso differenziale

[ungriever]

Buona sera,
ho combinato un pasticcio sul mio differenziale anteriore:

ieri sera ho pensato di cambiare il grasso della corona e del pignone con un grasso nuovo. Purtroppo non sapevo come togliere il vecchio grasso dalla corona così ho tolto la maggior parte del grasso con un tovagliolo imbevuto d'alcool e poi ho spalmato con il dito il grasso nuovo sulla corona e sul pignone. Risultato: gli ingranaggi scorrono a fatica. Quale può essere la causa e come posso rimediare?
Grazie
Andrea

[scheggia25]

Originariamente inviata da ungriever

Buona sera,
ho combinato un pasticcio sul mio differenziale anteriore:

ieri sera ho pensato di cambiare il grasso della corona e del pignone con un grasso nuovo. Purtroppo non sapevo come togliere il vecchio grasso dalla corona così ho tolto la maggior parte del grasso con un tovagliolo imbevuto d'alcool e poi ho spalmato con il dito il grasso nuovo sulla corona e sul pignone. Risultato: gli ingranaggi scorrono a fatica. Quale può essere la causa e come posso rimediare?
Grazie
Andrea

forse hai messo troppo grasso o troppo denso

[4wheelpassion]

Originariamente inviata da ungriever

Buona sera,
ho combinato un pasticcio sul mio differenziale anteriore:

ieri sera ho pensato di cambiare il grasso della corona e del pignone con un grasso nuovo. Purtroppo non sapevo come togliere il vecchio grasso dalla corona così ho tolto la maggior parte del grasso con un tovagliolo imbevuto d'alcool e poi ho spalmato con il dito il grasso nuovo sulla corona e sul pignone. Risultato: gli ingranaggi scorrono a fatica. Quale può essere la causa e come posso rimediare?
Grazie
Andrea

che grasso hai messo? io di solito per le coppie coniche dei differenziali, quindi penso proprio che fai riferimento a una auto cardanica e non a cinghia uso il grasso al bisolfuro di molibdeno, se invece parli del grasso dentro gli ingranaggi del differenziale allora devi mettere l'apposito grasso siliconico con le varie gradazioni, ma li si parla di settaggio del differenziale piu' che ingrassaggio...

[dynamo]

Originariamente inviata da ungriever

Buona sera,
ho combinato un pasticcio sul mio differenziale anteriore:

ieri sera ho pensato di cambiare il grasso della corona e del pignone con un grasso nuovo. Purtroppo non sapevo come togliere il vecchio grasso dalla corona così ho tolto la maggior parte del grasso con un tovagliolo imbevuto d'alcool e poi ho spalmato con il dito il grasso nuovo sulla corona e sul pignone. Risultato: gli ingranaggi scorrono a fatica. Quale può essere la causa e come posso rimediare?
Grazie
Andrea

apparte che nel differenziale non ci sono corone e pignoni ma satelliti e planetari

il fatto che il differenziale giri a "fatica" non vuol dire che tu abbia sbagliato ma solo che hai un olio più denso rispetto a prima

[ungriever]

Originariamente inviata da 4wheelpassion

che grasso hai messo? io di solito per le coppie coniche dei differenziali, quindi penso proprio che fai riferimento a una auto cardanica e non a cinghia uso il grasso al bisolfuro di molibdeno, se invece parli del grasso dentro gli ingranaggi del differenziale allora devi mettere l'apposito grasso siliconico con le varie gradazioni, ma li si parla di settaggio del differenziale piu' che ingrassaggio...

Si Parlo di un'automodello a trasmissione cardanica. Per quanto riguarda satelliti e planetari ho lasciato lo stesso grasso che c'era prima. Però la coppia conica adesso fa una grande fatica a girare. Stamattina ho pensato che potrei aver sbagliato il riassemblaggio stringendo troppo le viti della custodia esterna oppure stringendo in modo scorretto le viti della scatola dei satelliti causandone un disallineamento rispetto alla corona. Appena vado a casa verifico le chiusure. Anche perchè adesso che ci penso prima di richiuderlo serrando le viti il differenziale lavorava bene.

[ungriever]

Originariamente inviata da dynamo

apparte che nel differenziale non ci sono corone e pignoni ma satelliti e planetari

il fatto che il differenziale giri a "fatica" non vuol dire che tu abbia sbagliato ma solo che hai un olio più denso rispetto a prima

Dynamo veramente corona e pignone sono presenti in tutti i differenziali che funzionino con satelliti e planetari. (però questi ultimi 2 stanno in una scatola interna). Un olio più o meno denso influisce sulla differenza di rotazione di satelliti e planetari ma non stiamo parlando di questo. Se ruoti il bicchiere del cardano di trasmissione centrale, la densità di quell'olio (o grasso) non conta in quanto i satelliti sono fermi e il moto relativo tra i planetari è =0. Io sto parlando del grasso di lubrificazione che sta su corona e pignone.
Ciao

[ufotecno]

Secondo me hai stretto toppo qualche vite, e l'accopiamento risulta troppo stretto..