radiatore su kyosho fazer pureten gp?

secondo voi posso mettere un radiatore di raffreddamento dei gas di scarico sulla mia kyosho fazer? ne ho visti alcuni e pensavo di montarne uno...ma il problema è che non so se si può.. e se si può nn saprei come fare..mi spiegate in poche parole come si deve montare?scusate ma sono alle prime armi

[ufotecno]

Originariamente inviata da simo-mini4wd

secondo voi posso mettere un radiatore di raffreddamento dei gas di scarico sulla mia kyosho fazer? ne ho visti alcuni e pensavo di montarne uno...ma il problema è che non so se si può.. e se si può nn saprei come fare..mi spiegate in poche parole come si deve montare?scusate ma sono alle prime armi

Ciao certo che lo puoi montare, va montato sul tubo della pressione tra marmitta e serbatoio.
Ora ti faccio io una domanda: sai a cosa serve?

si...credo...per raffreddare i gas di scarico?giusto?..comunque mi 6 stato di grande aiuto..grazie!!

[ufotecno]

Altra domanda: Ma perche vuoi raffreddare i gas di scarico?

personalmente non l'ho mai utilizzato... ma chi lo utilizza dice che la macchinina consuma un pelo meno...

[ufotecno]

E' vero, da quel che so se il motore e' ben carburato si riesce a fare 40 secondi in piu con un pieno, ma il motore deve essere in perfette condizioni e perfettamente carburato xche se un po grasso il radiator e diventa vano, quindi a mio parere con i 20 euro del radiatore prendi 2 litri di mix.......

hai ragione...nn vale neanche la pena di spendere soldi su quella macchina

[ufotecno]

Originariamente inviata da simo-mini4wd

hai ragione...nn vale neanche la pena di spendere soldi su quella macchina

Hai colto in pieno il succo del discorso...BRAVO.

[markz]

aspetta però,i gas di scarico e la miscela meglio se sono freddi piuttosto che caldi,e visto che con questo caldo gia il motore di perse scalda...poi non bisogna per forza prendere quello novarossi da 20 euro
io un pensierino ce lo sto facendo con sto caldo

[AlbCo]

io invece ho messo un filtrino, costa poco e funziona nel suo piccolo
poi con questo caldo girare con una carburazione perfetta è impossibile sempre se nn si preferisce toccare i 130°C dopo 10 minuti

[markz]

a me il filtrino non andava affatto bene,a 3\4 di serbatoio consumati si spegneva la macchina...non ce la faceva a fnirla tutta,quindi piuttosto dannoso,tolto ed ètornato tutto ok

[ufotecno]

Ho girato 4 volte la sett scorsa con 39gradi, e non ho avuto nessun problema e non monto ne filtri ne radiatori, certo dopo ogni pieno mi fermavo per far faffreddare non solo il motore ma anche tutto il resto, non dovevo fare una gara era solo cazzeggio. Penso che con un radiatore non si risolvono i problemi di surriscaldamento del motore ma con una buona carburazione si. Poi se si monta il radiatore per poter smagrire e recuperare potenza e consumi allora son daccordo ma parliamo di regolazioni super fini che vengono dopo moltissime prove e per uno scopo preciso, magari vincere una gara.

[andry720]

è un oggetto veramente inutile secondo me.... passa una quantità d'aria talmente irrisoria dentro quel tubo che non può non raffreddarsi da sola... passa esattamente la capienza di un serbatoio ripartita nel tempo in cui il motore sta in moto... oltretutto se usi la macchina 5 minuti e ti fermi per poi ripartire dopo un po' non servirebbe nemmeno se davvero dovesse funzionare

[AlbCo]

Originariamente inviata da markz

a me il filtrino non andava affatto bene,a 3\4 di serbatoio consumati si spegneva la macchina...non ce la faceva a fnirla tutta,quindi piuttosto dannoso,tolto ed ètornato tutto ok

nn so che dirti, nn ho problemi, l'unico è un piccolo cambio di carburazione tra pieno e riserva, ma allungando i tubi lo sto risolvendo

@ufotecnico, la cosa era ironica però nn ho detto nulla di sbagliato, se giri continuamente con una carburazione perfetta li superi i 120°c se invece lo fai raffreddare ogni pieno o lo ingrassi un pochino il discorso cambia.
quindi raffreddando un pò i gas di scarico in teoria dovrebbe migliorare, io onestamente l'ho messo perchè mi piaceva

[andry720]

con una carburazione "tirata" (non perfetta, non esiste una carburazione perfetta) diciamo che dovresti partire già a 120 gradi.... sempre tenendo conto delle condizioni atmosferiche