[Carburazione] Problemi con la carburazione

[gianluca96]

ciao a tutti, ieri ho girato un pò con la mia auto per carburarla bene definitivamente, regolo il massimo senza che in accellerazione l'auto non borbotti ma neanche che prenda subito di giri e ok, però succede una cosa, cioè l'auto rimane per circa 2 secondi un poco poco su di giri e poi si abbassa, in questo stato accellero e l'auto si comporta come se fosse grassa, poi dopo 1 secondo circa parte bene come se fosse carburata bene, cioè per prima borbotta un pò, poi quando raggiunge quei pochi giri in più parte come deve, cosa può essere? spillo dei medi? ma io l'ho provato a svitare ed avvitare ma non ho notato differenze ma in realtà a cosa serve? ho cercato ma non riesco a trovare niente!
poi un altra cosa quando accellero ci sono dei vuoti come se per un attimo si spegnesse o volesse farlo, a cosa è dovuto? a una carburazione magra? ma questo lo fa anche a carburazione grassa perchè??
grazie

[iCanFly88]

sembra che tua abbia descritto una carburazione magra ma non ho capito bene tutto, prova a spiegarti meglio....

a fumosità come stai?
quando accelleri tutto partendo dal minimo?

[gianluca96]

per il fumo in piena accelerazione e discreto ne poco ne tanto, in accelerazione da fermo e come se l'auto scendesse troppo di giri e all'inizio borbotta un poco poi parte, cioè fa prima un rumore cupo come se fosse grassa e poi dopo che ha camminato per qualche cm accelera e prende subito di giri, non so se mi sn spiegato, secondo me c'è da carburare lo spillo dei medi ma io non so a cosa serve??

[cobra11]

haa.....haa.

[gianluca96]

Originariamente inviata da cobra11

Sono tre (massimo - minimo - minimo meccanico)

questo lo sapevo già non c'era bisogno della tuo aiuto! certo che le tue risposte però risolvono molti problemi è!!

[dynamo]

magro di massimo
grasso di minimo

[gianluca96]

Originariamente inviata da dynamo

magro di massimo
grasso di minimo

cioè devo ingrassare il massimo e smagrire il minimo?? vi potete spiegare meglio please??

[dynamo]

Originariamente inviata da gianluca96

cioè devo ingrassare il massimo e smagrire il minimo??

esatto

[gianluca96]

ok, potresti spiegarmi bene a cosa serve lo spillo dei medi o minimo meccanico? io non l'ho mai toccato da quando ho comprato l'auto, quindi devo regolarlo o va bene di fabbrica?

[dynamo]

è quello quello da usare per la carburazione...

il minimo serve per far stare la macchina accesa e ferma...
il minimo dinamico serve per la gestione della miscela carburante/aria mentre stai accelerando
massimo gestice la miscela carburante/aria mentre sei a gas spalancato

[iCanFly88]

che miscela usi?

[gianluca96]

uso jet's al 16% oppure la mantua al 15%, era il 6° litro quando la stavo carburando ed era jet's, però ora compro la mantua perchè vado da un negozio di modellismo che sta vicino da me ed ha la mantua

[pipino il breve]

Originariamente inviata da gianluca96

questo lo sapevo già

Sei sicuro?

Originariamente inviata da gianluca96

ok, potresti spiegarmi bene a cosa serve lo spillo dei medi o minimo meccanico? io non l'ho mai toccato da quando ho comprato l'auto, quindi devo regolarlo o va bene di fabbrica?

Lo spillo dei medi non è il minimo meccanico.

1) Minimo meccanico
2) spillo del minimo
3) spillo dei medi(quando c'è, quasi sempre su motori di una importanza)
4) Spillo del massimo

[gianluca96]

allora è il minimo meccanico? io intendo quello spillo che sulla ts4n è posto all'attacco delle squadrette con il carburatore, che è rivolto con la testa verso l'avantreno, hai presente?

[pipino il breve]

Guarda un po questa guida, troverai più di uno spunto
http://www.czlazio.com/tecnica/COME%...RE%20NUOVO.doc