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Vecchio 15-06-10, 11:39 PM   #16
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cuscinetti e bielle mi pare di ricordare di si... comunque il negozio dove l ho visto a meno è fvss
oppure il sito capricorn
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Vecchio 15-06-10, 11:43 PM   #17
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lo pago 170 euro completo di scarico

l'unica cosa che mi preoccupa è la doppa regolazione sul carburatore non l'ho mai avuta!!!!

faccio prima non la tocco e fo prima giusto?
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Vecchio 15-06-10, 11:47 PM   #18
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il prezzo non è altissimo ma per essere un motore base si trova di meglio... secondo me con 200-220 euro ti prendi un motore con i controc... e puoi pensare di divertirti in pista seriamente... se invece non hai nessuna pretesa è sempre un bel motorello
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Vecchio 15-06-10, 11:51 PM   #19
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mi serviebbe un motore di qualità per girare in pista che duri e che sia sempre prestazionale

ecco cosa cerco e questo MAX è quello che cerco giusto?
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Vecchio 15-06-10, 11:58 PM   #20
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per girare in pista va bene... è duratoro... funziona... però se ti attacchi con qualcuno dopo che ci prendi un po la mano potresti rimanere deluso... anche se molte volte girando la domenica non ci si fa nemmeno caso alle carenze di motore... quindi direi di si... è il motore giusto.. di qualità spendi il giusto funziona ti diverti quando finisce lo butti
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Vecchio 16-06-10, 12:04 AM   #21
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per girare in pista va bene... è duratoro... funziona... però se ti attacchi con qualcuno dopo che ci prendi un po la mano potresti rimanere deluso... anche se molte volte girando la domenica non ci si fa nemmeno caso alle carenze di motore... quindi direi di si... è il motore giusto.. di qualità spendi il giusto funziona ti diverti quando finisce lo butti
Era proprio quello che mi volevo sentir dire

l'unico mio dubbio è la regolazione dei medi sul carburatore...

e chi l'ha mai usata BHO?????

che faccio non la tocco nemmeno la lascio come vieni settata dalla casa?
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Vecchio 16-06-10, 12:35 AM   #22
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ho anche io un carburatore a doppia regolazione del minimo ... se non vuoi problemi non toccarla... anche se c'è gente che la usa
io personalmente non la uso
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Vecchio 16-06-10, 12:48 PM   #23
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io prenderei in considerazione il max fantini RR3 che sta sui 210 ma è nuovo ed è molto bello
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Vecchio 16-06-10, 12:52 PM   #24
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http://www.jpgimar.com/images/storie...-mot-sfond.png

con gli stessi soldi trovi il typhoon... il fratello meno spinto del mig... sempre base plus con i trattamenti all albero

http://www.jpgimar.com/images/storie...%20typhoon.gif queste dovrebbero essere le lavorazioni sul cilindro rispetto al max che è semplice...
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Vecchio 16-06-10, 03:57 PM   #25
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Anche i JP sono su base novarossi???????
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Vecchio 16-06-10, 04:11 PM   #26
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invece il max rr3 come va????

questi motori con che marmitte vanno abbinate?
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Vecchio 16-06-10, 04:54 PM   #27
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si i gimar sono su base nova... così come i fantini... per le marmitte quelle vanno provate...
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Vecchio 16-06-10, 08:39 PM   #28
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invece il max rr3 come va????

questi motori con che marmitte vanno abbinate?
come gia detto, le marmitte devi provarle perchè cambia molto il comportamento del motore.
cmq se la tua spesa nn è alta il primo che hai postato forse è ottimo, perchè gia è completo di scarico e se prensi un motore serio completo di marmitta stai sopra le 250 euro.
cmq se proprio devi, io sono di parte e al posto del rr3 ti consiglio il 353 08 che lo trovi nuovo intorno ai 200 euro e va benissimo, è super collaudato
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Vecchio 16-06-10, 09:00 PM   #29
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anche... è la base di tutti quelli postati
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Vecchio 16-06-10, 09:16 PM   #30
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anche... è la base di tutti quelli postati
ma se prendi il tuned nn hai niente da invidiare, calcola che un ragazzo con un 09 come il mio ha segnato 108km/h a cassino ed era originale.
nn è soltanto la velocita che conta, infatti ha una buona erogazione.
poi pensa che il mio primo motore un 12.3sct le prime volte nn lo lavavo mai, ancora monta la candela originale e parte subito nn si scarbura per tutta la giornata, tira benissimo e al minimo quando ho provato il sensosore di giri, si teneva in moto sotto i 5000 giri senza spegnersi.
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