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motore non accende
ciao ragazzi ho comprato da poco una kyosho v-one rrr evo con montato un max fantini sl3
la macchina è perfetta un sacco di optional una figata :d ho un problema con l'accensione del motore :S ho messo il modello sulla cassetta per avviarla, il volano gira perfettamente il motore ha un'ottima compressione infatti devo svitare la candela altrimenti la cassetta sforza troppo; ma non parte... borbotta come se stà per accendersi ma nulla... sembra che gli manchi qualcosa :S le batterie sono tutte cariche e la candela è nuova una novarossi "hot filament short body" (5) voi avete qualche idea??? PS: il tappo è di un bel colore appena appena colorato, mentre la testa del cilindro è di un colore molto scuro, la camicia invece non presenta nessuna riga |
Devi lavorare sulle regolazione del carburatore... Max e min dinamico...
La mix arriva? magari poca o troppa... |
la mix per arrivare arriva... solo che a questo punto non saprei dirti se troppa o troppo poca :S
il minimo dinamico è la vite sul soffietto del carburatore??? quindi che faccio, chiudo tutto e ripro un po' alla volta? |
Come dice milacris devi lavorare sulla carburazione:
La vite del massimo (la trovi sotto forma di vite avvitata in un involucro di ottone) la avviti fino alla fine e la sviti di 3 giri e mezzo. La vite del minimo dinamico (quella che sta collegata alla squadretta del servo) la avviti tutta e la sviti di 2 giri e mezzo La vite del minimo meccanico (quella che ha una molla avvolta a torno) se la sviti chiudi di più il carburatore se la avviti lo apri di più, la devi regolare in modo che il carburatore resti aperto di 1 millimetro (basta che levi il filtro dell'aria e vedi l'apertura del carburatore). Questa è una regolazione generale poi ti regoli l'auto a tuo piacimento, l'importante e che non sia mai magro!!!! Poi soffi nel tubo collegato alla marmitta in modo da far arrivare la miscela al carburatore e poi rimetti il tubo al suo posto. Ciao e spero di essereti stato d'aiuto!!!! |
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Avrei detto le stesse cose...:asd: Bravo Cri...:Ok: |
Grazie tante, sto imparando il mestiere hai visto????
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Si, ma ti metti in testa idee un pò strane, vedi tuo post sul filtro... |
Perchè devo personalizzarmi l'auto, hihihihih.....:asd:
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2 allegato(i)
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TI ho riportato i nomi sulle foto il minimo meccanico non ha la molla. |
Massimo: vite avvitata nel cilindretto di ottone.
Minimo dinamico: vite avvitata dove tira la squadreta del servo. Minimo meccanico: la vite che resta :biggrinangel:. Comunque viste le foto direi che le viti sono sempre quelle, evidentemente il min. meccanico e diverso....:beer: |
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Hei Ufotecno, cos'è quel "non toccare mai"??? :confused::confused: |
E infatti volevo chiedertelo pure io, hai una quarta vite di regolazione sul carburatore:hmm:???
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Ciao quello e' un carburatore a doppia regolazione, ha uno spillo e un diffusore x i passaggi medi....in teoria non si deve toccare (almeno x noi profani) xche esce gia tarata di fabbrica.
se andate sul sito della novarossi e guardate gli esplosi vi rendete conto come funziona, praticamente e' in serie tra il max e il minimo dinamico. |
Ok grazie dell'"illuminazione"....:)
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:asd::asd: credo che "per voi profani"quella sia la vite dello spruzzatore ke perfeziona l'entrata della miscela nel cilindro al minimo :asd::asd:
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