Ho comprato questo. A voi il giudizio

[Sox]

Ciao ragazzi. Oggi su e-bay ho comprato questo motore. Ora vorrei il vostro parere, siate sinceri però, e soprattutto considerate il fatto che devo montarlo su una TS4N quindi non ne valeva comprare un motore troppo perfomante e costoso.

Ora ditemi quacosa voi. Allego la foto

[luca tm]

ciao questo è il secondo motore che davano nella confezione con il plus...hai fatto bn a comprare qualcosa del genere visto che è meglio nn mettere un motore trp potente in quella macchina...buon acquisto...

[rider]

be novarossi quindi affidabilità, come modello nn è eccessivamente prestante e si adatta bene alla ts4n, ergo... ottimo aquisto!!

[Sox]

L'ho pagato 50 euri . sapete se come potenza ha qualcosina in più di quello originale? e inoltre posso mettere il collettore originale? Perchè dalla foto non riesco a vedere l'attacco.

[giainos]

Originariamente inviata da Sox

Ciao ragazzi. Oggi su e-bay ho comprato questo motore. Ora vorrei il vostro parere, siate sinceri però, e soprattutto considerate il fatto che devo montarlo su una TS4N quindi non ne valeva comprare un motore troppo perfomante e costoso.

Ora ditemi quacosa voi. Allego la foto

POsta una foto + grande!!!

[piedepesante]

Originariamente inviata da Sox

L'ho pagato 50 euri . sapete se come potenza ha qualcosina in più di quello originale? e inoltre posso mettere il collettore originale? Perchè dalla foto non riesco a vedere l'attacco.

Ciao

Va meglio del motore originale dato che il pro 12 bx ha 0,6hp e arriva a 28.000 giri

queste sono le specifiche se ti interessa:
Motore / Engine CX12S1X Cilindrata / Displacement 2,09cc
Potenza massima / Max. power 1,05 hp R.P.M (Max. power) 35.000 R.P.M.
Regime di utlilizzo / Practical range 6.000 ~ 42.100 R.P.M.
Alesaggio x corsa / Bore x stroke 13,80mm x 14,04mm
Accoppiamento
Sleeve N. Travasi /
N. Transfer ports N. 3 Codice / Code 08650 Cuscinetto Poster.
Rear Ball Bearing Tipo di sfere /
Balls type Acciaio / Steel Codice / Code 16601 Tipo d'avviamento / Starting Starterbox Albero
Crankshaft Tipo / Type 11mm - SG Codice / Code 15602
Carburatore
Carburetor Tipo / Type 5,4mm - Scorrimento / Slide Materiale / Material alluminio / Aluminium Regolazione / Adjustment Singola / Single Codice / Code 10634 Tipo di candela / Glowplug type - Codice/Code Standard - C4S Tipo di scarico / Exhaust position Laterale / Side Tipo di miscele / Fuel type Consigliata / Advise 16% Nitro

Per il collettore dovrebbe montare guardando l'esploso

http://www.novarossi.it/files/explod...er/CX12S1X.pdf

Ciao

[Sox]

Originariamente inviata da piedepesante

Ciao

Va meglio del motore originale dato che il pro 12 bx ha 0,6hp e arriva a 28.000 giri

queste sono le specifiche se ti interessa:
Motore / Engine CX12S1X Cilindrata / Displacement 2,09cc
Potenza massima / Max. power 1,05 hp R.P.M (Max. power) 35.000 R.P.M.
Regime di utlilizzo / Practical range 6.000 ~ 42.100 R.P.M.
Alesaggio x corsa / Bore x stroke 13,80mm x 14,04mm
Accoppiamento
Sleeve N. Travasi /
N. Transfer ports N. 3 Codice / Code 08650 Cuscinetto Poster.
Rear Ball Bearing Tipo di sfere /
Balls type Acciaio / Steel Codice / Code 16601 Tipo d'avviamento / Starting Starterbox Albero
Crankshaft Tipo / Type 11mm - SG Codice / Code 15602
Carburatore
Carburetor Tipo / Type 5,4mm - Scorrimento / Slide Materiale / Material alluminio / Aluminium Regolazione / Adjustment Singola / Single Codice / Code 10634 Tipo di candela / Glowplug type - Codice/Code Standard - C4S Tipo di scarico / Exhaust position Laterale / Side Tipo di miscele / Fuel type Consigliata / Advise 16% Nitro

Per il collettore dovrebbe montare guardando l'esploso

http://www.novarossi.it/files/explod...er/CX12S1X.pdf

Ciao

Azz, piedepesante, grazie.

Giainos questa è la più grande che ho. Altrimenti quando arriva se per te non è una scocciatura ne posto una più grande e così ti rendi conto meglio.

[luca tm]

ciao sox questo motore è sicuramente migliore del pro bx originale thunder tiger....per quanto riguardo lo scarico metti uno scarico novarossi...

[Sox]

Originariamente inviata da luca tm

ciao sox questo motore è sicuramente migliore del pro bx originale thunder tiger....per quanto riguardo lo scarico metti uno scarico novarossi...

Ciao Luca, perchè mi consigli lo scarico Nova???

E poi secondo voi quanto costa completarlo con frizione campana ingranaggi etc etc?

[rider]

nn è proprio obbligatorio montare uno scarico nova, cmq per completarlo e visto ke va montato su una ts4n quindi frizione standard (nn so se si puo montare la centax ma nn ti servirebbe a molto)

nn so forse una frizione standard sulle 40euro ti costa, ci metti una 3 o 4 ceppi buona e via!! magari vedi se te la vendono con molle soft o medium xke con le hard nn sono sicuro ke riesce ad attaccare al punto giusto

facci sapere allora!!

[Sox]

Originariamente inviata da rider

nn è proprio obbligatorio montare uno scarico nova, cmq per completarlo e visto ke va montato su una ts4n quindi frizione standard (nn so se si puo montare la centax ma nn ti servirebbe a molto)

nn so forse una frizione standard sulle 40euro ti costa, ci metti una 3 o 4 ceppi buona e via!! magari vedi se te la vendono con molle soft o medium xke con le hard nn sono sicuro ke riesce ad attaccare al punto giusto

facci sapere allora!!

Ok, non mancherò. Grazie per l'info sulle molle....

[luca tm]

dicevo lo scarico nova perchè si accoppia al meglio con il motore....cmq per la frizione mi sembra che dovrai metterci quella rossa della sabattini,costa sulle 30 euro...

[iv27an]

il collettore originale si attacca al carter lateralmente, questo motore ha lo scarico posteriore, devi cambiare il collettore, a questo punto ti consiglio di prendere una marmitta adatta a quel motore.

[Sox]

Originariamente inviata da iv27an

il collettore originale si attacca al carter lateralmente, questo motore ha lo scarico posteriore, devi cambiare il collettore, a questo punto ti consiglio di prendere una marmitta adatta a quel motore.

Nella mia TS4n il collettore parte da dietro.....boh, appena arriva vi dirò qualcosa di più preciso.Adesso devo solo RINGRAZIARVI.

[iv27an]

allora se hai il buco sul carter e sul collettore ovale non va bene per il motore che hai preso. devi avere il buco tondo.
non so che motore hai adesso, io ho ipotizzato quello originale.
il motore che hai preso necessita anche della cassetta d'avviamento non ha lo strappo! occhio anche alle candele vedi se monta le turbo o le normali.
mi raccomando fai un ottimo rodaggio, ne vale la durata del motore!!!