Un problema un po' strano!

[fastandcrash]

Ciao ragazzi,
sono tornato ora dalla pista. Ho preso tante di quelle botte che mi chiedo come faccia a funzionare ancora....ma ahimè, qualcosina si è rovinato:
il servo del freno e dell' acceleratore si muove perfettamente quando tiro su e giù lo stick sul radiocomando però rimane immobile quando muovo il trim!
Il risultato? Non posso regolare il minimo: o mi rimane accelerata o si spegne.

Secondo voi da cosa può dipendere? Radiocomando, ricevente o servo?

Il rdiocomando non mi è mai caduto e non ha mai preso colpi, il servo dello sterzo funziona perfettamente ed anche il trim.

Aiuto! Cosa devo cambiare?

[TONYM73]

Non è ne la ricevente nè il servo.La ricevente elabora lo stesso impulso sia dello stick che del trimmer,il servo idem.Quindi o hai le batterie scariche,o è un problema di trasmittente (radiocomando).

[fastandcrash]

Cavolo! Allora non può essere che il radiocomando perchè le batterie le ho messe nuove oggi!
Me che cavolo avrà visto?

[TONYM73]

Magari si sarà solo staccato il cavetto che collega il trim interno alla basetta della trasmittente,o avrà ricevuto sporco.Ma è un problema strano.Comunque la ricevente non ha nulla.

[TONYM73]

E poi tieni presente che il minimo deve essere regolato ad hoc dalla vite di battuta del carburatore,e dal radiocomando deve essere sempre regolato a zero.Con il trim regolato a zero non si deve spegnere perchè devi aumentare dal carburatore appositamente che rimanga accesa.

[provelli]

il problema lo dovresti trovare solo nella trasmittente, se dici ke il servo del gas si muove ma nn risponde al trim allora se mi dici anke ke le pile erano nuove puo darsi ke all' interno della trasmittente ci sia il segnale del trim ke faccia contatto male, prova ad aprire la radio stando attento e poi fammi sapere se trovi qualcosa ke nn va.

[fastandcrash]

ok ci rpovo, spero di non fare casino!
vi farò sapere

[fastandcrash]

BURKE (29-07-2007 08:17 p.m.):
E poi tieni presente che il minimo deve essere regolato ad hoc dalla vite di battuta del carburatore,e dal radiocomando deve essere sempre regolato a zero.Con il trim regolato a zero non si deve spegnere perchè devi aumentare dal carburatore appositamente che rimanga accesa.

Sì, il minimo è regolato bene dalla vite, normalmente il radiocomando ha il trim in posizione zero. Il problema è che quando muovo il trim il servo non si muove e quando accelero il gas si apre , ma quando riporto lo stick in posiz neutro, il gas non si chiude, a meno che non tiri indietro lo stick. Quando freno, il servo rimane in posizione di frenata fin quando non porto in avanti lo stick oltre lo zero (per accelerare)...quindi si spegne.Capite bene che quindi è inguidabile!
In altri termini, il servo non segue il ritorno automatico dello stick in posizione zero, sia dopo una accelerata che dopo una frenata, a meno che non lo faccia fare io manualmente portando lo stick nella direzione opposta oltre lo zero!

Lo so, spiegare questo problema è un casino, mi sembra di essere un impedito!

Comunque appena riesco provo a smontare il radiocomando!

[TONYM73]

E' un pò confusa la spiegazione ma mi viene il sospetto che possa essere anche un problema di regolazione dei leveraggi,o peggio,un loro eccessivo attrito...io ricontrollerei tutto anche in questa direzione :-P

[crapanzano]

per capire se è il servo o il radiocomando prova a invertire la posizione dei servi sulla ricevente!!!se lo fa lo stesso (nel senso che se non va il trim della leva dell'accelleratore-freno) vuol dire che è il radocomando che non va!! se invece fa tutto questo ma con la leva dello sterzo vuol dire chè è il servo ad essersene andato!!!
Per vedere se c'è qualche attrito smonta i servi e vedi se lo fa a anche con i servi staccati!!!
secondo me cmq (visto che il servo non torna a zero) si è rotto qualcosa nel servo. il radiocomando secondo me è apposto!!
Per curiosità, che servi sono?? gli ingranaggi??

[TONYM73]

Ma se fosse il servo noterebbe delle anomalie anche usando lo stick .. per me come hai detto tu dovrebbe smontare i servi e collaudarli senza leveraggi.. poi magari fare delle prove incrociate ed usare una volta un radiocomando diverso e una volta un'altra ricevente..
So che potrebbe essere difficile,perchè non tutti hanno impianti radio di scorta,ma a volte è necessario.
Certo è che i radiocomandi molto raramente si guastano,ed è più probabile che partano i servi,specie se in plastica..così come è difficile dare delle risposte univoche al nostro amico,basandoci solo sulle sue descrizioni..insomma l'unico è fare le prove ^_^

[sg]

prova a collegare al posto del servo del gas quello dello sterzo per provare se quello trimma,se va allora è il servo.controlla anche i dentini della squadretta che non siano rovinati.io ho avuto un problema con il sevo dello sterzo,andava ma ogni tanto non lavorava bene,alla fine era il servo che era passato a miglior vita

[fastandcrash]

Ragazzi....
mi sa proprio che si è spaccata la radio...
ho provato a invertire la posiz dei servi sulla ricevente (quello del gas con quello dello sterzo) ed il problema si è presentato sul servo dello sterzo (invertendo i servi, quello dello sterzo, comandato ora dallo stick del gas, mi rimane tutto sterzato, con ridotte possibilità di movimento!E' normale?In ogni caso non trimma) mentre riuscivo a trimmare perfettamente il servo del gas!!!
Stavo provando a smontare la radio ma ho spanato una vite...penso che la sfiga abbia deciso di farmi compagnia per un po'!!!
Dimenticavo....ho fatto le prove senza leveraggi!

[TONYM73]

Non riesci proprio a smontare quella vite? Dai prova con più calma,magari si è solo staccato un filo all'interno...
Altrimenti dovrai spaccare la plastica per aprire il radiocomando,magari poi aggiusti ad attak...

[fastandcrash]

Crapanzano (30-07-2007 08:55 a.m.):

Per curiosità, che servi sono?? gli ingranaggi??

Sono i servi originali della Ts4n e il radiocomando jaguar (economici però hanno sempre svolto bene il loro dovere...azz!!!!)